maximilianhimmel13

Skoda Yeti -dieselmoottorin sylinteripaineongelma

Kohtasin hämmentävän ongelman vuoden 2011 Skoda Yeti -dieselini kanssa. Kokeilen sylinteripaineen vaihtelua, mikä johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen ja alentuneeseen moottoritehoon. Moottorin vikavalo palaa myös. Epäilen, että kyseessä saattaa olla jonkin muun ongelman seurauksena syntynyt virhe, mutta en ole varma, mistä aloittaa etsintä. Olen sulkenut pois ilmeiset asiat, kuten kipinän ongelmat (se on diesel, tietysti!), mutta mietin, onko kukaan kokenut jotain vastaavaa? Olen huolissani, että kyseessä saattaa olla nokka-akseli tai vakavampi ongelma, mutta moottorissa ei kuulu nakutusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2011 Skoda Yeti -dieselissä ilmeni sylinterien paineenvaihtelua, mikä johti korkeampaan polttoaineenkulutukseen, heikentyneeseen moottoritehoon ja syttyvään "Check Engine" -varoitusvaloon. Alun perin ongelman epäiltiin liittyvän nokka-akseliin tai vakavampaan vikaan, mutta moottorin nakutusta ei havaittu. Lisätutkimusten jälkeen havaittiin, että viallinen anturi aiheutti virheellisiä lukemia. Anturin vaihtaminen korjasi ongelman, ja auto palasi normaaliin toimintaan ilman lisäkuluja takuun piirissä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Kuulostaa siltä, että sinulla on samanlainen ongelma kuin minulla oli Yetiini, vaikka se oli jo aikaa sitten. Korkeampi polttoaineenkulutus ja moottorin vikavalo ovat ehdottomasti varoitusmerkkejä. Oletko tarkistanut polttoaineen ruiskutussuuttimen? Se oli minun tapauksessani syyllinen. Voi olla myös sylinterikannen tiiviste, jos olet epäonnekas.

(community_translated_from_language)

Mielenkiintoista. Kun sanot polttoaineen ruiskutin, oliko kyseessä täydellinen vika vai vain jonkinlainen toimintahäiriö? Huomasitko muita oireita, kuten nykivän tyhjäkäynnin tai epätavallisia pakokaasuja? Ja mikä oli autosi kilometrimäärä, kun tuo tapahtui?

(community_translated_from_language)

Se ei ollut täydellinen vika, vaan pikemminkin epätasaista polttoaineen syöttöä. Kyllä, karkea tyhjäkäynti oli ehdottomasti havaittavissa, etenkin kylmänä. En muista tarkkaa kilometrimäärää, mutta se oli suunnilleen sama kuin sinulla. Jos olisin sinä, vieisin sen korjaamolle ja hankkisin kunnollisen diagnoosin ennen kuin siitä aiheutuu enemmän vahinkoa.

(community_translated_from_language)

Kiitos oivalluksesta. Paljastui, että vika oli viallisessa sensorissa, joka aiheutti virhelukemien kaskadin. Sylinterin paineenvaihtelu oli haamu, ei todellista moottorin nakutusta tai mitään vakavaa. He korvasivat anturin, tyhjensivät koodit ja kaikki toimii nyt sujuvasti. Korjauskustannukset olivat 0 € takuun piirissä!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI