100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

helena_eis8

Skoda Yeti -turboprobleemat

No niin, minun vuoden 2010 Skoda Yeti -bensamoottoriautossani on ongelmia. Vikavalo palaa, ja teho on huomattavasti vähentynyt. Tuntuu siltä, että turbon vaste on todella hidas. VCDS näyttää tehostuspaineen ohjauksen vian. Luulen, että se saattaa olla vika alipainekytkinventiilissä, voisiko se olla se? Polttoaineenkulutus on myös tavallista korkeampi. Onko kukaan nähnyt tätä ennen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2010 Skoda Yeti, jossa on bensiinimoottori, kokii ongelmia moottorin vikavalon syttymisen, tehon heikkenemisen ja polttoaineenkulutuksen lisääntymisen myötä, mikä viittaa mahdolliseen turbon viiveeseen. Ongelma on tunnistettu ahtopaineen säädön viaksi, mahdollisesti tyhjiökytkimen tai ahtopaineen solenoidin viallisuuden vuoksi. Viallisen ahtopaineen solenoidin vaihdon jälkeen auton suorituskyky palasi normaaliksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

robertsmith56

Kuulostaa tutulta! Minulla oli jotain samanlaista Yetiini kanssa jonkin aikaa sitten. Moottorivikavalo, tuntui kuin olisin vetänyt venettä, kaikki mahdolliset oireet. Minulla se oli viallinen ahtopainesolenoidi. Oletko tarkistanut imusarjan vuotojen varalta? Paineen pudotus missä tahansa voi aiheuttaa turboviivettä ja tuottaa virhekoodeja. Jos paineanturi ei lue oikein, se saattaa olla sekin.

(community_translated_from_language)

helena_eis8 (community.author)

Joten, kun sanot "viallinen ahtopaineen solenoidi", antoiko se tietyn vikakoodin? Ja huomasitko mitään eroa polttoaineenkulutuksessa?

(community_translated_from_language)

robertsmith56

Joo, se heitti koodin, joka liittyi ahtopaineen tavoitearvoon pääsemättömyyteen. Ja kyllä, polttoaineenkulutus nousi selvästi. Tuntui kuin moottori joutui tekemään ylitöitä kompensoidakseen. Ehdotan, että viet sen korjaamolle; heidän pitäisi pystyä paikantamaan vika. Minulla se oli ahtopainesolenoidi, mutta se voi olla jotain muuta ahtopaineen ohjausjärjestelmässä, joka aiheuttaa paineen laskun. Kannattaa kuitenkin ensin tarkistaa yksinkertaiset asiat.

(community_translated_from_language)

helena_eis8 (community.author)

Kiitos avusta. Se oli todellakin tehostussuuttimen solenoidi, tai tyhjiökytkentäventtiili, kuten jotkut sitä kutsuvat. Vaihdoin sen ja auto on taas normaalissa toimintakunnossa. Maksoi minulle yhteensä 140€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI