SLC Diesel -moottorin merkkivalo ja polttoaineen kulutus

VANOS-vika ei ole näissä harvinainen. Minulla oli samanlainen ongelma SLC:n kanssa, vaikka moottorin merkkivalo ei syttynyt heti. Suurempi polttoaineenkulutus oli ensimmäinen merkki. Se osoittautui VANOS-solenoidiksi. Ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä, oletko tarkistanut öljylieteen merkkejä? Se voi ehdottomasti sotkea muuttuvaa ajoitusta ja aiheuttaa VANOS-solenoidin toimintahäiriön. Onko moottorin merkkivalo jatkuva vai tuleeko ja meneekö se?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole itse tarkistanut öljylietettä. Mistä tarkalleen ottaen minun pitäisi etsiä sitä? Ja moottorin merkkivalon osalta, se on ajoittainen. Se syttyy päivän tai pari, katoaa sitten muutamaksi päiväksi, ja ilmestyy taas uudelleen. Kun sinulla oli VANOS-solenoidin ongelma, viittasiko vikakoodi nimenomaan siihen, vai oliko se yleisempi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Okei, ajoittainen moottorin vikavalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus viittaavat ehdottomasti mahdolliseen VANOS-solenoidiongelmaan, varsinkin jos se liittyy muuttuvaan ajoitukseen. Rehellisesti sanottuna öljylieteen tarkistaminen kunnolla edellyttää usein venttiilikopan irrottamista. Jos et ole valmis tekemään sitä, en suosittele sitä. Oireidesi ja saamasi vikakoodin perusteella kyseessä on todennäköisesti viallinen VANOS-solenoidi tai ongelma sen virransyötössä, kuten alun perin epäiltiin. Ottaen huomioon mahdollisen monimutkaisuuden ja asianmukaisen diagnoosin tarpeen, suosittelen menemistä korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon avusta! Seurasin neuvoasi ja menin korjaamoon. Osoittautui, että kyseessä oli viallinen VANOS-venttiili, aivan kuten epäilit. He vaihtoivat sen, ja moottorin merkkivalo sammui ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Loppulasku oli suunnilleen sen suuruinen kuin odotin, joten ei yllätyksiä. Arvostan opastusta!

(Käännetty kielestä Englanti)