Smart ForFour Jousitus Epäonnistuminen, Fix Guide & oireet

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 Smart Fortwo -autossani viime vuonna, joten minulla on jonkin verran kokemusta tämäntyyppisistä jousitusongelmista. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin, huono ajomukavuus ja ajoneuvon jousituksen varoitusvalot. Minun tapauksessani vaimennuksen säätöjärjestelmä näytti virheitä, jotka johtuivat viallisesta johdotusliitännästä iskunvaimentimen anturissa. Korjaamolla todettiin, että johto oli kulunut läpi jatkuvan liikkeen vuoksi, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Perusteellisen diagnoositarkastuksen jälkeen he korjasivat vaurioituneen johdotuksen ja vaihtoivat yhden liittimen, mikä ratkaisi ongelman kokonaan. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 euroa. Auton käsittely palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen, ja varoitusvalot hävisivät. Jotta voisit kuitenkin antaa tarkempia neuvoja tilanteeseesi, voisitko kertoa: 1. Forfourin nykyinen ajokilometrimäärä? 2. Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? 3. Vaikuttaako ongelma pahemmalta ajoneuvon toisella puolella? 4. Onko ajoneuvossa epätavallisia ääniä kuoppia ajettaessa? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai voisiko se liittyä muihin jousituksen osiin.

(community_translated_from_language)

Minulla on matkamittarissa 116526 KM, ja ongelma on alkanut vähitellen viime viikkoina. Ongelma näyttää jakautuvan tasaisesti molemmille puolille. Kun ajetaan kuoppien yli, etujousituksesta kuuluu pientä kolahtelevaa ääntä. Äänenvaimennuksen säätövaroitus jatkuu, vaikka vikakoodit on poistettu. Ajoneuvon jousitus tuntuu erityisen jäykältä pienten kuoppien kohdalla, melkein kuin iskunvaimentimet eivät toimisi kunnolla. Auton käsiteltävyys on muuttunut arvaamattomaksi erityisesti kaarreajossa. Viimeisin huolto tehtiin 3 kuukautta sitten, mutta siihen sisältyi vain perushuolto, kuten öljyt ja suodattimet, eikä jousitustöitä tehty. Johdotusongelmasta saamiesi kokemusten perusteella pyydän korjaamoa tarkistamaan ensin anturien liitännät ennen kuin harkitsen iskunvaimentimien täydellistä vaihtoa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että annoit lisätietoja Forfouristasi. Luettuani kuvauksesi epäilen, että ongelmasi saattaa olla laajempi kuin Smartissani kohtaamani johdotusongelma. Koputusääni yhdistettynä jäykkään ajomukavuuteen ja jatkuviin vaimennuksenhallintavaroituksiin viittaa aktiivijousituksen komponenttien mahdolliseen kulumiseen. Kun autossani ilmeni samanlaisia jousituksen vikaantumisoireita, ajattelin aluksi myös, että se liittyi vain anturiin. Kuvaamasi jäykkä kyyti ja koputusäänet muistuttavat kuitenkin minua siitä, kun iskunvaimentimet piti lopulta vaihtaa muutama kuukausi alkuperäisen johdotuksen korjauksen jälkeen. Tapauksessasi suosittelisin kilometrien ja oireiden perusteella: 1. Koko jousitusjärjestelmä, erityisesti iskunvaimentimet, tulisi tarkastaa. 2. Korjauta jousitusjärjestelmä. Vaimennuksen ohjausmoduulin toimivuuden testaaminen 3. Tarkistetaan kaikkien jousituksen kiinnityskohtien kuluminen. Vertailun vuoksi, kun minun piti vaihtaa kokonaan molemmat etujousituksen iskunvaimentimet uusine vaimennuksenohjausantureineen, kokonaiskustannukset olivat noin 850 €. Auton käsiteltävyys ja ajomukavuus paranivat huomattavasti vaihdon jälkeen. Osaisitko kuvailla, muuttuuko koputusäänen voimakkuus eri nopeuksilla? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko ongelma ensisijaisesti iskunvaimentimissa vai onko kyse muista jousituksen osista.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista hyödyllisistä kannanotoista. Koputusääni voimistuu selvästi suuremmissa nopeuksissa, ja se on havaittavissa eniten 60-80 km/h välillä. Kuultuani kokemuksistanne varasin ensi viikolle koko jousitusjärjestelmän tarkastuksen. Olen samaa mieltä siitä, että oireet viittaavat pikemminkin kuluneisiin iskunvaimentimiin kuin pelkkään anturiongelmaan. Jäykän ajon, jatkuvien vaimennuksen säätövaroitusten ja nopeudesta riippuvan koputusäänen yhdistelmä vastaa sitä, mitä kuvailit kokemuksestasi vioittuneista iskunvaimentimista. Mekaanikkoni tarjosi noin 900 euroa molempien etummaisten iskunvaimentimien vaihtamisesta uusine antureineen, mikä näyttää olevan linjassa maksamasi hinnan kanssa. Vaikka se ei olekaan halpa, auton arvaamaton käsiteltävyys ja huono ajomukavuus tekevät siitä kunnollisen korjauksen arvoisen. Laitan päivityksen, kun korjaamo on suorittanut tarkastuksen ja varmistanut, johtuuko jousituksen vika todellakin kuluneista iskunvaimentimista vai muista ongelmista vaimennuksen säätöjärjestelmässä.

(community_translated_from_language)