Smart Forfourin öljyvaroitus: Oil Oil Oil: Sensori vs. todellinen ongelma

Minulla oli samanlainen ongelma Smart Forfour -dieselin kanssa vuodelta 2006. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta autojen korjaamisesta, ymmärrän huolesi öljynpainevaroituksista. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä autossani tapahtui, useita varoitusvaloja ja epäjohdonmukaisia öljymittarin lukemia. Öljylämpötila-anturi alkoi toimia, mikä aiheutti useita varoitusvaloja. Aluksi pelkäsin, että kyseessä oli vakava öljynpaineongelma, mutta se osoittautui huonoksi liitännäksi moottorin lämpötila-anturin pistokkeessa. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen kytkentä öljyanturiin. Korjaus käsitti ruostuneen johdotuksen vaihtamisen ja lämpötila-anturin kytkemisen kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja liitännän korjaaminen. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tilanteeseesi? Öljytunnistimen ja moottorin lämpötilalukemien yhdistelmä voi kertoa meille paljon siitä, mitä todella tapahtuu. Kannattaa tarkistaa nämä perusasiat ennen kuin olettaa pahimpia mahdollisia skenaarioita.

(community_translated_from_language)

Tällä hetkellä 156841KM ja viimeinen huolto tehty 3 kuukautta sitten. Auton diagnostiikka näytti useita öljynpainejärjestelmään liittyviä virhekoodeja. Sekä öljyn lämpötila-anturin että öljynpaineanturin lukemat vaihtelevat voimakkaasti ajon aikana. Kokemuksesi vastaa täysin oireitani. Hyvä kuulla, että kyse oli vain anturin liitäntäongelmasta eikä varsinaisista mekaanisista ongelmista. Öljytaso on jo tarkistettu käsin, ja se on kohdallaan, eikä mitään epätavallisia moottorin ääniä tai suorituskykyongelmia ole ilmennyt. Varoitusvalot syttyvät heti käynnistyksen yhteydessä ja pysyvät päällä. Palautteenne perusteella aion tarkastuttaa ensin autojen anturiliitännät ennen kuin harkitsen anturin täydellistä vaihtoa. Auton lämpötilamittari näyttää myös epäjohdonmukaisia lukemia, mikä viittaa edelleen mahdollisiin sähköongelmiin. Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen tarkastettua korjaamolla. Kiitos myös korjauskustannusten jakamisesta, auttaa asettamaan odotuksia.

(community_translated_from_language)

Saatuani päivityksesi halusin mainita, että Forfourini osoitti itse asiassa samanlaisia oireita, kun tarkistin virhekoodit. Sekä öljyn lämpötila-anturin että paineanturin vaihtelevat lukemat liittyivät samaan johtosarjaongelmaan. Koska ajokilometrimääränne on lähellä sitä, mitä minun ajokilometrini oli, kun tämä tapahtui (olin 162000 km:n kohdalla), sähköliitännät todennäköisesti kuluvat samalla tavalla. Se, että myös lämpötilamittarisi näyttää epäjohdonmukaisia lukemia, viittaa vahvasti yhteiseen sähköiseen ongelmaan, joka vaikuttaa useisiin antureihin. Välittömät varoitusvalot käynnistyksen yhteydessä ilman moottorin suorituskykyyn liittyviä ongelmia vastaavat anturivikamallia. Minun tapauksessani öljyn lämpötila-anturin johdotusliitännän korjaamisen jälkeen kaikki mittarit palasivat normaaleihin lukemiin ja virhekoodit poistuivat kokonaan. Nopea vinkki korjauskokemuksestani: pyydä tarkastamaan liittimen nastat korroosion varalta, erityisesti lämpötila-anturin alueella. Korjaamolla havaittiin, että nastoihin oli ajan mittaan kehittynyt jonkin verran vastusta, mikä aiheutti nuo epämääräiset anturin lukemat. Kokonaiskorjausaika oli noin 2 tuntia, ja he puhdistivat kaikki anturin liitännät auton ollessa nostimessa. Minun tapauksessani koko johtosarjaa ei tarvinnut vaihtaa, vain asianmukainen puhdistus ja liitäntöjen uudelleen asettaminen korjasi ongelman.

(community_translated_from_language)

Keskustelun kulun perusteella tässä on loppuvastaukseni: Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta anturiliitäntöjen osalta. Näiden vastaavien oireiden ja erityisten korjaustietojen saaminen auttaa todella vahvistamaan epäilykseni sähköongelmista. Auton diagnostiikkajärjestelmä näyttää edelleen näitä öljynpaineeseen liittyviä koodeja, mutta kun tiedän, että korjauskokemuksesi johdinsarjasta vastaavalla kilometrimäärällä antaa minulle selkeän suunnan. Arvostan todella vinkkiä liittimen nastojen tarkistamisesta lämpötila-anturin lähellä. Korjaamo tarkastaa ehdottomasti mainitsemasi liitäntävastusongelmat. Se, että öljymittarisi ja moottorin lämpötilan lukemat normalisoituivat liitäntöjen korjaamisen jälkeen, on juuri sitä, mitä toivon. Varasin auton ensi viikolle. Pyysin heitä erityisesti tarkastamaan anturin johdotuksen ja liitännät ennen kuin he vaihtavat anturin kokonaan. Diagnostiikkamaksu on 85 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon korjauksen kokonaiskustannukset. Laitan tänne viestiä, kun syy on löydetty. Toivon, että vain syöpyneet liitännät aiheuttavat öljylämpötila- ja paineanturin lukemien sekoamisen eikä mikään mekaaninen vika.

(community_translated_from_language)