Smart Forfourin polttoainejärjestelmän ongelmat: Tehonmenetys

Minulla, jolla on jonkin verran kokemusta korjauksista, oli hyvin samanlainen ongelma Smart Fortwo -dieselissäni (2006). Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, moottorin tarkastusvalo, sammuminen ja teho-ongelmat. Aluksi luulin, että kyse oli polttoaineen paineensäätimestä, mutta vietyäni sen vakiokorjaamoon he huomasivat, että se liittyi itse asiassa polttoainesuodattimen äskettäiseen vaihtoon. Polttoainejärjestelmä näytti vääriä painelukemia, koska järjestelmä piti tyhjentää kunnolla suodattimen vaihdon jälkeen. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 45 euroa, ja kaikki oireet korjaantuivat. Tarkastusmoottorin merkkivalo ei enää palanut, ja virta palautui täysin. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Tämä auttaisi määrittämään, tarvitseeko polttoainesäiliön paineanturi tai polttoaineen säädin todella vaihtaa vai onko se vain yksinkertaisempi korjaus, kuten minun tapauksessani. Kannattaa huomata, että nämä polttoainejärjestelmän ongelmat näyttävät usein samankaltaisilta, mutta asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, jotta osia ei tarvitse vaihtaa tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Viimeisin huolto tehtiin 3 viikkoa sitten 113022 KM:n kohdalla. Oireet vastaavat ehdottomasti kuvaamaasi. Voin lisätä, että karkea tyhjäkäynti pahenee, kun moottori on kylmä, ja moottorin sytytyshäiriö on havaittavissa erityisesti kiihdytettäessä. Polttoainepumppu pitää myös epätavallista vinkuvaa ääntä. Viimeisimmässä huollossa vaihdettiin polttoainesuodatin, joten ehdotuksesi järjestelmän kunnollisesta tyhjennyksestä on erittäin järkevä. Vikakoodinlukija näyttää P0087, joka viittaa polttoaineen matalaan paineeseen polttoainesäiliössä. Ehkä minun pitäisi pyytää korjaamoa tarkistamaan polttoainejärjestelmän paine ja tyhjentämään se kunnolla ennen kalliiden osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Tilanteesi kuulostaa vieläkin samankaltaisemmalta kuin se, mitä minä koin, varsinkin kun tuo P0087-koodi ja oireet ilmenivät äskettäisen huollon jälkeen. Polttoainepumpun vinkuminen ja karkea tyhjäkäynti kylmäkäynnistyksen aikana yhdistettynä moottorin syttymishäiriöihin kiihdytyksen aikana vastaavat täsmälleen sitä, mitä minun Smartini teki. Koska mainitsit äskettäisen polttoainesuodattimen vaihdon, olen nyt lähes varma, että sinulla on sama ongelma kuin minulla. P0087-koodin osoittama alhainen polttoaineen paine laukeaa usein, kun järjestelmään on jäänyt ilmaa. Minun tapauksessani paineanturin lukemat olivat väärässä, koska polttoaineletkuissa oli ilmataskuja, ei viallisen säätimen takia. Pikainen vinkki kokemuksestani: ennen kuin investoit uuteen paineanturiin tai polttoaineen paineensäätimeen, hanki ne ehdottomasti: Testaa polttoainejärjestelmän paine asianmukaisilla diagnoosilaitteilla, Tarkista kaikki polttoaineletkujen liitännät mahdollisten ilmavuotojen varalta, Tyhjennä koodit ja tee koeajo Koko toimenpiteen pitäisi maksaa huomattavasti vähemmän kuin osien vaihtaminen. Omani toimi täydellisesti asianmukaisen verenlaskun jälkeen, ja säästyin tarpeettomalta osien vaihdolta, joka olisi maksanut noin 300 euroa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaikkien näiden hyödyllisten tietojen perusteella aion antaa korjaamon tarkistaa polttoainejärjestelmän paineen ja tehdä ensin kunnollisen tyhjennyksen. Pumpun vinkuva ääni ja P0087-koodi näyttävät todella vastaavan täysin kokemuksiasi, ja koska ongelmani alkoivat myös äskettäisen huollon ja polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen, se on täysin järkevää. Varaan ajan polttoainesäiliön paineen tarkistamiseksi ja täydellisen järjestelmän tyhjennyksen suorittamiseksi ennen kuin harkitsen kalliiden osien vaihtamista. On rauhoittavaa tietää, että tämä saattaisi olla ratkaistavissa ilman suurempia korjauksia, varsinkin kun oireeni vastaavat hyvin pitkälti sinun oireitasi, kylmäkäynnistysongelmista kiihdytyksen aikana tapahtuvaan syttymishäiriöön. Päivitän viestiketjua, kunhan saan painemittaukset ja vuodatuksen tehtyä. Toivon samaa myönteistä lopputulosta kuin sinulla, kun polttoainetehokkuus on palautunut ja moottorin tarkastusvalot ovat poissa. On järkevää kokeilla 45€:n korjausta ennen polttoaineen paineensäätimen tai muiden komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)