Smart Forfourin polttoaineluukku juuttui kiinni sähkövian vuoksi

Koska minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2006 Smart Fortwo -dieselissäni, voin jakaa hieman korjauskokemusta. Polttoaineläpän vapautuspainike lakkasi toimimasta kokonaan, samoin kuin useat muut sähköiset toiminnot. Perimmäinen syy oli vaurioitunut vaijerin vapautusmekanismi ja polttoaineluukkuun yhdistävä syöpynyt linkki. Kokeiltuani perusvianetsintää, kuten sulakkeiden ja hätäavauslaitteen tarkistamista, jouduin viemään auton korjaamolle. Korjaus käsitti mm: Polttoaineen täyttöluukun mekanismin vaihtaminen kokonaan, uusien linkkikomponenttien asentaminen, asiaan liittyvien sähköliitäntöjen korjaaminen Kokonaiskustannukset olivat 210 € osista ja työstä. Työ kesti noin 2 tuntia. Nopea kysymys, onko sinulla polttoaineen täyttöaukon lisäksi muita sähköongelmia? Joitakin yleisiä asiaan liittyviä oireita ovat mm: Näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi tunnistamaan, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä kohtasin. Oletko myös tarkistanut, onko tavaratilan alueella manuaalinen vapautusvipu? Joissakin malleissa tämä on varajärjestelmänä. Voisitko kertoa, huomaatko naksahtavan äänen, kun painat vapautuspainiketta? Tämä voisi auttaa määrittämään, onko kyseessä sähköinen vai mekaaninen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 110000 KM:n kohdalla, vain 1276 KM sitten. Polttoaineluukun sähköinen toimilaite alkoi pitää outoja ääniä noin 2 viikkoa ennen täydellistä vikaantumista, mikä minun olisi pitänyt mainita. Kun nyt vapautuspainiketta painaa, ääntä ei kuulu lainkaan. Keskuslukitus alkoi toimia samanaikaisesti, joskus toimii, joskus ei. Kun luin kokemuksesi, näyttää siltä, että ongelmamme ovat melko samanlaisia. Polttoaineläpän ongelma yhdistettynä muihin sähköisiin vikoihin viittaa pikemminkin suurempaan sähköiseen ongelmaan kuin pelkkään mekaaniseen ongelmaan. Naksahdus kuuluu ehdottomasti, kun yrität vapautuspainiketta. Oliko sinulla myös ajoittaisia avaimenperäongelmia ennen järjestelmän täydellistä vikaantumista? Tässä vaiheessa Im miettii, kannattaako yrittää halvempaa korjausta vai vaihtaa koko mekanismi, kuten sinä teit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista Smart Forfourista. Oireesi vastaavat täsmälleen kokemuksiani, erityisesti sähköisen toimilaitteen oudot äänet ennen täydellistä vikaantumista. Keskuslukitusongelmien ja polttoaineen täyttöön liittyvien ongelmien yhdistelmä on klassinen merkki vikaantuneesta järjestelmästä. Mainitsemasi avaimenperäongelmat liittyvät varmasti asiaan. Minun tapauksessani avaimenperän ajoittainen toiminta liittyi polttoaineluukun vapautusmekanismin heikentyneeseen sähköiseen liitäntään, joka aiheutti häiriöitä muihin järjestelmiin. Mainitsemiesi ajokilometrien ja samankaltaisen vikamallin perusteella koko mekanismin vaihtaminen on luotettavin ratkaisu. Yksittäisten osien korjaaminen johtaa usein toistuviin ongelmiin, koska koko avausmekanismi hajoaa yleensä yhtenä kokonaisuutena. Korjauskustannusten pitäisi olla samankaltaiset kuin mitä minä maksoin (210 €), vaikka hinnat voivat vaihdella. Varmista, että sähköliitännät tarkistetaan perusteellisesti asennuksen aikana, minun tapauksessani polttoaineen täyttöalueen lähellä oleviin syöpyneisiin johdotuksiin oli kiinnitettävä huomiota tulevien ongelmien välttämiseksi. Pikavinkki: kun odotat korjausta, tarkista, onko mallissasi hätävaijerin vapautus. Se on yleensä piilotettu tavaratilan vuorauksen taakse, ja se voi olla hengenpelastaja, kun polttoaineluukkuun päästään käsiksi tilapäisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvauksesi perusteella uskon ehdottomasti, että kyseessä on sama sähköinen vikamalli. Avaimenperän liitäntä on järkevä, se selittää epäsäännöllisen käyttäytymisen, jota olen nähnyt. Sähköisen toimilaitteen outojen äänien olisi pitänyt olla varoitusmerkki. Polttoaineläpän vapautusmekanismin pettäminen yhdessä keskuslukituksen kanssa viittaa juuri siihen, mitä sinä olet kokenut. Hyvä, että mainitsit hätävaijerin vapautuslaitteen tarkistamisen, löysin sen tavaratilan paneelin takaa, mutta sekään ei toimi, mikä todennäköisesti vahvistaa, että koko järjestelmä on vaihdettava. Ottaen huomioon samanlaiset oireet ja sen, että korjauskustannuksesi olivat 210 euroa, varaan mieluummin täydellisen vaihdon kuin tuhlaan aikaa halvempien korjausten yrittämiseen. Toivon vain, että polttoaineluukun lähellä oleva johdotus ei ole liian syöpynyt, mutta 110000 kilometrin ajomäärän jälkeen se on luultavasti joka tapauksessa uusimisen arvoinen. Kiitos korjauskokemuksen jakamisesta, se auttoi todella vahvistamaan sen, mitä epäilin koko yksikön korvaamisen tarpeellisuudesta eikä vain sen osista.

(Käännetty kielestä Englanti)