Smart Forfourin sähköinen painajainen: Akku vs. ECU-taistelu

Minulla on samanlaisia ongelmia Smart Fortwo 2016 -autoni kanssa. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, sain vertailukelpoisia oireita, järjestelmävikoja ja ECU:n jännitevirheitä. Diagnoositestien jälkeen korjaamo totesi, että generaattorin jännitteensäädin oli vikaantunut, mikä aiheutti sähköongelmia useissa järjestelmissä. Tämä aiheutti epävakaan virransyötön, joka oli joskus liian matala asianmukaisen käynnistyksen kannalta ja toisinaan vaarallisia korkeajännitepiikkejä, jotka vaikuttivat auton elektroniikkaan. Korjaus sisälsi: 1. Täydellinen akun testaus ja vaihto 2. Vaihtovirtageneraattorin tarkastus ja jännitteensäätimen vaihto 3. Järjestelmän täydellinen diagnostiikan nollaus Kokonaiskustannukset olivat 290 €, ja kaikki sähköongelmat ratkaistiin. Auton ECU lakkasi näyttämästä jännitteeseen liittyviä virheitä korjauksen jälkeen. Jotta voisit antaa tarkempia ohjeita tapaukseesi, voisitko kertoa: Onko ongelmia enemmän kylmäkäynnistyksen aikana vai moottorin lämmetessä, Jos havaitset himmentyviä ajovaloja tai vaihtelevia kojelaudan valoja, Skannerin tiedot, joista käy ilmi todelliset jännitelukemat, jos ne ovat saatavilla Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaavatko ongelmasi sitä, mitä minä koin Smartissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Autolleni tehtiin juuri muutama viikko sitten viimeinen huolto 81982 km:n kohdalla, jossa tehtiin täydellinen tarkastus. Kuvaamasi vaihtovirtageneraattorin vikaantumisoireet sopivat täydellisesti yhteen. Akkuni on 3 vuotta vanha ja jännitelukemat vaihtelevat 11,8V ja 15,2V välillä käytön aikana. Piirin suojausjärjestelmä antaa jatkuvasti varoituksia, erityisesti moottorin lämmetessä. Mitään sähköisiä muutoksia ei ole tehty, mutta kojelaudan valot välkkyvät kiihdytyksen aikana. Virtapiikki vaikuttaa voimakkaimmalta, kun sähköiset lisävarusteet, kuten ilmastointilaite ja ajovalot, ovat käynnissä samanaikaisesti. Varaan ajan generaattorin diagnostiikkaan, jotta voidaan varmistaa, onko jännitteensäädin syyllinen. Mainitsemasi korjauskustannukset antavat minulle hyvän vertailukohdan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Jännitelukemasi vahvistavat ehdottomasti epäilyni generaattorin vikaantumisesta, sillä nuo vaihtelut 11,8 ja 15,2 voltin välillä ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä Smartini näytti ennen korjausta. Kojelaudan välkkyminen kiihdytyksen aikana on klassinen merkki jännitteensäätöongelmista. Kun moottorin kierrosluvut kasvavat, vikaantunut säädin ei pysty ohjaamaan vaihtovirtageneraattorin ulostuloa kunnolla, mikä aiheuttaa virtapiikkiongelmia ajoneuvon eri järjestelmissä. Yksi asia, jonka huomasin ennen korjausta, oli se, että sähköongelmat pahenivat asteittain noin 2-3 viikon aikana. Auton elektroniikka alkoi toimia entistä epäsäännöllisemmin, varsinkin kun useat järjestelmät ottivat virtaa. Kuvauksesi ongelmista AC:n ja ajovalojen kanssa vastaa täsmälleen tätä kaavaa. Koska akkusi on 3 vuotta vanha, harkitse sen vaihtamista vaihtovirtageneraattorin korjauksen yhteydessä. Minun tapauksessani jatkuvat korkeajännitepiikit olivat vaurioittaneet akun kennoja, vaikka se ei ollutkaan niin vanha. Pikavinkki: korjausta odotellessasi yritä minimoida suurten sähkökuormien, kuten vaihtovirran ja kaukovalojen käyttö, kun se on mahdollista. Tämä voi auttaa vähentämään vikaantuvaan vaihtovirtageneraattoriin kohdistuvaa rasitusta ja ehkäisemään muiden sähkökomponenttien mahdollisia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamasi jännitelukemat ja oireet vastaavat täysin minun tilannettani. Saatuani generaattorini tarkistettua sain selville, että jännitteensäädin todellakin aiheutti nämä ongelmat. Korkeat jännitepiikit vaikuttivat useisiin järjestelmiin, aivan kuten sinullakin. Huoltokeskus vahvisti, että 3 vuotta vanha akkuni osoittaa merkkejä virtapiikkitapahtumien aiheuttamista vaurioista. Jännitteen vaihtelut 11,8 ja 15,2 voltin välillä normaalin käytön aikana osoittavat, että generaattori ei pysty säätelemään virtaa kunnolla. Autoni ECU kirjaa jatkuvasti näitä ylijännitetapahtumia, erityisesti kun sähkökuormitus kasvaa. Vaihtovirtageneraattori vaihdetaan ensi viikolla, ja myös akku vaihdetaan. Noudatan neuvojanne sähkökuormituksen minimoimisesta siihen asti, AC:n käytön pitämisestä alhaisena ja kaukovalojen välttämisestä mahdollisuuksien mukaan. Viite 290 euron korjauskustannuksista auttaa budjetoinnissa. Arvostan todella yksityiskohtaista selitystä siitä, miten jännitteensäätimen vika etenee. Tämä vastaa täsmälleen sitä, mitä olen huomannut sähköjärjestelmän epävakauden lisääntyessä viime viikkoina. Päivitän tietoja, kun korjaukset on saatu päätökseen, ja vahvistan, onko tämä poistanut kaikki sähköviat.

(Käännetty kielestä Englanti)