Smart Fortwo Dieselin sammuminen: Hälytys polttoaineen sekoitusongelma

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Smart Forfour -dieselissäni, ja ymmärrän huolesi polttoainejärjestelmästä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ajattelin aluksi, että kyse oli polttoaineseokseen vaikuttavasta saastuneesta polttoaineesta, mutta asia osoittautui yksinkertaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, moottorin tarkastusvalo, tyhjäkäynnin pysähtyminen ja virhekoodit. Vietyäni auton vakiohuoltokorjaamoon he diagnosoivat löysän liitännän polttoainejärjestelmän anturin johdotuksessa. Kaapelin liitäntä polttoaineseosanturiin oli heikentynyt, mikä aiheutti virheellisiä lukemia palotilassa. Korjaus oli suoraviivainen, yhteys korjattiin ja koodit poistettiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä oli paljon halvempaa kuin polttoainejärjestelmän täydellinen huuhtelu, jota alun perin pelkäsin tarvittavan. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Mitä virhekoodeja saatte? Alkoiko tämä heti tankkauksen jälkeen? Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa? Onko polttoainepumpusta kuulunut epätavallisia ääniä? Tämä auttaisi selvittämään, onko ongelmasi sähköinen kuten minun ongelmani vai liittyykö se polttoaineen laatuun. Joskus polttoaineen lisäaineet voivat auttaa, mutta ensin on selvitettävä tarkka syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Tallennetut virhekoodini ovat P0171 ja P1128, jotka viittaavat laihaan polttoaineseokseen. Kyllä, ongelmat alkoivat tankkauksen jälkeen tuntemattomalla asemalla. Viimeisin huolto suoritettiin 180000 KM:n kohdalla, jolloin asennettiin uusi polttoainesuodatin. Moottorin koputus on tullut selvemmin havaittavaksi, erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Polttoaineenkulutus kasvoi noin 15 % viimeisen viikon aikana. Polttoainepumpun alueelta ei kuulu epätavallisia ääniä, mutta kiihdytettäessä moottori epäröi jonkin verran. Polttoainejärjestelmän puhdistusaineen käyttö seuraavassa tankissa saattaa auttaa, jos polttoaine on saastunutta. Tosin oireiden perusteella saatan tarvita kunnollisen polttoainejärjestelmän tarkastuksen, jotta voidaan sulkea pois muut polttoaineseokseen vaikuttavat ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista, erityisesti virhekoodeista ja polttoaineen kulutuksen kasvusta. Kun mainitsit kolahduksen kylmäkäynnistyksen aikana, se muistutti minua täsmälleen siitä, mitä tapahtui seuraavaksi Smart Forfourin kanssa. Aluksi kokeilin myös polttoaineen lisäainekäsittelyä ajatellen, että se ratkaisisi laihan seoksen ongelman, mutta ongelmat jatkuivat. Kun korjaamo teki perusteellisen tarkastuksen, he havaitsivat, että polttoaineen likaantuminen oli itse asiassa vaurioittanut polttoaineen korkeapainepumppua. Väärä polttoaineen koostumus oli aiheuttanut naarmuja pumpun kotelon sisällä. Täydelliseen korjaukseen sisältyi: Saastuneen polttoaineen tyhjennys, polttoaineen korkeapainepumpun vaihto, uuden polttoainesuodattimen asennus, järjestelmän täydellinen huuhtelu, moottorinohjauskoodien nollaus Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 780 euroa, mutta se ratkaisi täysin sekä polttoainetaloudellisuusongelmat että moottorin kolkutuksen. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt ongelmia 40000 kilometrin aikana. Sinun tapauksessasi P0171-koodi yhdistettynä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen viittaa vahvasti samanlaiseen polttoainejärjestelmän ongelmaan. Polttoaineen lisäaineet saattavat auttaa lievissä tapauksissa, mutta kylmäkäynnistyksen aiheuttama kolahdus viittaa mahdolliseen pumppuvahinkoon. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian ennen kuin se vaikuttaa mahdollisesti muihin komponentteihin. Oireesi vastaavat täysin kokemuksiani, joten kannattaa tehdä kunnollinen diagnoosi eikä ottaa riskiä, että järjestelmän läpi kulkee enää huonoa polttoainetta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestäsi. Minulla on samat koodit P0171 ja P1128, ja moottorin koputus kylmäkäynnistyksen yhteydessä käyttäytyy varmasti samalla tavalla. Polttoaineen kulutuspiikki vastaa myös kokemuksiasi. Korkeapaineinen polttoainepumppu saattaa vaurioitua polttoaineen saastumisen vuoksi. Kun otetaan huomioon, miten oireet vastaavat tapaustasi ja se, että ongelmani alkoivat myös heti tankkauksen jälkeen, minun pitäisi luultavasti jättää polttoaineen lisäaineiden kokeilu väliin ja tarkastuttaa se kunnolla. Sen sijaan, että ottaisin riskin polttoainejärjestelmän ja palotilan osien lisävahingoista, varaan sen täydelliseen diagnoosiin. Mainitsemasi 780 euron korjauskustannukset ovat kovat, mutta kuulostavat sen arvoiselta verrattuna siihen, että annan ongelman pahentua. Yritän saada sen tarkastukseen tällä viikolla. Hyvä tietää, että korjauksesi on kestänyt hyvin yli 40000 kilometrin ajomatkan, se antaa minulle varmuuden siitä, että korjaaminen kunnolla ensimmäisellä kerralla on oikea lähestymistapa. Kiitos, että jaoit kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti korjausprosessista.

(Käännetty kielestä Englanti)