Smart ForTwo Electric Terminal 30 käynnistysongelmat

Olen käsitellyt samanlaista ongelmaa vuoden 2014 Smart Forfour Electricissä, joten voin jakaa kokemusta, koska minulla on kohtalainen asiantuntemus sähköautojen sähköjärjestelmistä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä kohtasin. Useiden hitaiden käynnistysten jälkeen ongelma johtui käynnistysmoottorin vikaantumisesta, vaikka akku oli suhteellisen uusi. Korjaamolla havaittiin, että jatkuvaan virtapiiriin vaikutti johtosarjan heikkenevä liitos, joka aiheutti jännitehäviöitä. Korjaus sisälsi: 1. Täydellinen latausjärjestelmän diagnostiikka 2. Syövyttyneiden liitäntäliitäntöjen vaihto 3. Sytytysvirtakytkimen toiminnan testaus 4. Uuden käynnistysmoottorikokoonpanon asentaminen Kokonaiskustannukset olivat 290 € sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen käynnistys on ollut jatkuvasti vahvaa ilman ongelmia. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Esiintyykö ongelma enemmän sen jälkeen, kun auto on seisonut useita päiviä? Oletko huomannut, että jokin sähköinen lisävaruste käyttäytyy oudosti? Minkälainen jännite on akun napojen yli? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi kokemaani vai viittaako se johonkin muuhun sähköongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos asiantuntemuksen jakamisesta. Hiljattain 79128 KM:n huollon jälkeen mekaanikko havaitsi, että sulakerasiassani oli useita irtonaisia liitoksia, jotka vaikuttivat virransyöttöön. Testatessaan jännitehäviöitä eri virtapiireissä he löysivät epäjohdonmukaisia lukemia pääliittimissä. Käynnistysmoottorin penkkitesti osoitti normaalia toimintaa, mutta kyseistä piiriä ohjaava katkaisija laukesi ajoittain. Jäljitimme johtosarjan reitin ja löysimme kohdan, jossa se hankautui runkoa vasten aiheuttaen ajoittaisia oikosulkuja. Mainitsemasi jännitelukemat auttoivat meitä oikeaan suuntaan. Mitään varoitusvaloja ei näkynyt näiden ongelmien aikana, mikä teki alustavasta diagnoosista hankalan. Korjauksen todellisten lukemien perusteella: Akku: 12,6 V levossa, käynnistin vetää..: Normaali alue, Ei jännitteen laskua liittimissä, Piirin vastus: Korjauksen jälkeen

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla, että sait selville ongelman syyn. Kokemuksesi vastaa havaitsemaani mallia, nämä sähköiset vikoja piilottaa usein sulakerasia ja johdotuksen yhteydet eikä niinkään ilmeisiä komponentteja. Tasainen 12,6 voltin akkulukema oli hyvä osoitus siitä, että itse virtalähde oli vankka. Löytämäsi hankaava johdinsarja on erityisen mielenkiintoinen, minulla oli samanlainen kulumiskohta lähellä käynnistinmoottorin kiinnityskorvaketta. Nämä kosketuspisteet voivat aiheuttaa jännitehäviöitä, joita on vaikea jäljittää ilman järjestelmällistä testausta. Kuvaamasi katkaisijan käyttäytyminen heijastaa sitä, mitä mekaanikkoni havaitsi diagnostiikan aikana. Laitettiinko johdinsarjaan suojahylsy, jossa se koskettaa runkoa? Korjaukseni jälkeen korjaamo lisäsi halkaistun johtosarjan putket kulumiskohtiin tulevien ongelmien estämiseksi. Kannattaa myös tarkistaa sytytyskytkimen johdotukset, kun kaikki on irrotettu, sillä niihin voi ajan mittaan kehittyä suuri vastus, vaikka itse kytkin olisi kunnossa. Ongelmasi ajoittainen luonne vastaa ehdottomasti mallia, joka liittyy heikentyneisiin virtalähdepiireihin. Hyvä koppi koko piirin diagnoosin tekemisestä sen sijaan, että vain vaihdat osia. Koko sähköreitin testaaminen akusta sulakerasian kautta käynnistysmoottoriin paljastaa usein nämä piilossa olevat ongelmat, jotka aiheuttavat hidasta käynnistystä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kattavista vastauksista ja diagnostiikkaehdotuksista. Kokemuksesi auttoi navigoimaan tässä asiassa tehokkaasti. Liike lisäsi suojahihnaa johdinsarjaan, jossa se koskettaa runkoa, ja varmisti ylimääräisiä kiinnityspisteitä tulevien hankausten estämiseksi. Jännitehäviötestaus virtalähdepiirin yli osoittautui todella ratkaisevaksi. Kun sulakerasian liitännät on kiristetty ja johdinsarja suojattu asianmukaisesti, käynnistinmoottori käynnistyy nyt johdonmukaisesti normaalilla käynnistysnopeudella. Tämä vastaa sitä, mitä havaitsit korjauksen yhteydessä. Täydellinen korjauserittely: Uudet kiinnitysklipsit johdinsarjaa varten: 15 €, Suojahihna: 25 €, Katkaisijan vaihto: 45€, Työ: 180€ Testaus vahvistaa, että kaikki sähköarvot pysyvät vakaina: Akku säilyttää 12,6V, Ei epätavallisia jännitehäviöitä, Käynnistinmoottorin veto pysyy speksin sisällä, Kaikki sulakerasian liitännät ovat tiukasti kiinni Arvostan todella ehdotusta tarkistaa koko sähköreitti. Olisi ollut helppoa vain heittää osia ongelman ratkaisemiseksi, mutta virtalähdejärjestelmän järjestelmällinen diagnoosi löysi todellisen syyn. Auto käynnistyy nyt täydellisesti 79500 KM:n kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)