Smart Roadster ei läpäise OBD-testiä huolimatta siitä, että se toimii hienosti

Minulla oli samanlaisia valmiusvalvontamonitorin ongelmia Smart Forfour 2006 -autossani. Sisäänrakennetun diagnostiikkajärjestelmän on suoritettava tietyt ajosyklit, jotta kaikki näytöt saadaan valmiiksi. Kun auton diagnostiikka ajettiin viime kuussa, katalysaattori- ja O2-anturimonitorit eivät olleet valmiina. Nopeusmittarivirheet liittyvät usein vikaantuneeseen nopeusanturiin, mutta minun tapauksessani asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Katalysaattori heikkeni, mikä esti OBD-järjestelmää suorittamasta itsetestejään. Tässä ovat tärkeimmät vaiheet ennen mekaanikon luona käyntiä: Jos järjestelmä on edelleen epätäydellinen näiden vaiheiden jälkeen, sinulla on todennäköisesti aito ongelma päästöjärjestelmässä. Nopeusmittarivirheet yhdistettynä epätäydellisiin valmiusnäyttöihin viittaavat vahvasti katalysaattori- tai happianturiongelmiin, jotka minun tilanteessani vaativat ammattilaisen korjauksen. Kyseessä oli vakava korjaustapaus, sillä katalysaattorin vikaantuminen voi vaurioittaa muita moottorin osia, jos se jätetään korjaamatta. On parasta antaa pätevän mekaanikon suorittaa perusteellinen auton diagnostiikka sen sijaan, että jatkat ajamista ongelman kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Paljon kiitoksia Smart Forfour -kokemuksestasi. Katalysaattoriongelmasi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, mistä minulla on kyse. Muistitko suunnilleen, paljonko korjaus lopulta maksoi? Tarkastusmoottorivaloni alkoi vilkkua satunnaisesti postauksen jälkeen, mikä saa minut ajattelemaan, että katalysaattori saattaa todellakin olla syyllinen. Onko sinulla ollut muita päästöihin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani Smart Forfourini kunnolla diagnosoitua, hyvä uutinen oli, että valmiusvalvontamonitorien ongelma poistui ilman suurempia korjauksia. OBD-diagnostiikka ei paljastanut varsinaista katalysaattorivauriota, vaan tietokoneen nollaus oli tarpeen, jotta järjestelmän valmiustestit saatiin suoritettua asianmukaisesti. Mekaanikko havaitsi, että aiemmat virhekoodit aiheuttivat vääriä lukemia pakojärjestelmän valvonnassa. Ajoneuvon täydellinen tarkastus ja anturien tarkistus vahvistivat, että kaikki toimi hyvin. Mainitsemasi vilkkuva moottorin tarkastusvalo kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun tilanteeni. Parasta oli, että korjaus maksoi lopulta 0 euroa, koska se vaati vain järjestelmän tyhjentämisen ja nollaamisen. Mitään osia ei tarvinnut vaihtaa. Auto on sen jälkeen läpäissyt kaikki päästötestit ilman ongelmia. Mielenrauhan vuoksi suosittelen silti, että ammattilainen suorittaa täydellisen auton diagnostiikan varmistaakseen, että katalysaattori on todella kunnossa, varsinkin kun otetaan huomioon ikä ja ajettu kilometri. On kuitenkin mahdollista, että olet yhtä onnekas ja tarvitset vain tietokoneen nollauksen valmiustilan korjaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani nollakustannuksettomasta korjauksestasi päätin käydä toisella mekaanikolla hankkimassa toisen mielipiteen. Käynti avasi silmäni, ja kävi ilmi, että ajoneuvoni tarkastus paljasti, että moottorin tarkastusvalo ja järjestelmän valmiusongelmat johtuivat löysästä kaasukorkista ja likaisesta ilmamääräanturista. Mekaanikko puhdisti anturin ja kiristi bensakorkin kunnolla. Diagnostiikka ja puhdistus maksoivat yhteensä 85 euroa. Suositellun kierroksen ajamisen jälkeen kaikki valmiusvalvontamittarit täyttyivät onnistuneesti. Auto läpäisi eilen päästötestin ongelmitta. Mikä helpotus, ettei kyseessä ollut katalysaattori. Pakokaasujärjestelmä tarkastettiin katsastuksessa hyvin. Myös nopeusmittarin virheet hävisivät anturipuhdistuksen jälkeen. Joskus kai yksinkertaisimmat ratkaisut todella ovat ratkaisu. Tämä kokemus opetti minut hankkimaan aina toisen mielipiteen, kun auton diagnostiikka vaikuttaa epäselvältä. Aion ehdottomasti pitää tämän mekaanikon tulevissa korjauksissa, koska hän käytti aikaa kunnolliseen diagnoosiin sen sijaan, että olisi ryhtynyt kalliisiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)