Smart Roadsterin akun ja vaihtovirtageneraattorin varoitusmerkit näkyvät

Minulla oli hyvin samankaltainen vaihtovirtageneraattoriongelma vuoden 2003 Smart Coupe -autossani. Koska minulla on jonkin verran kokemusta näiden pienten kaupunkiautojen parissa työskentelystä, tunnistin oireet heti: jännitteen lasku ajon aikana, valojen himmeneminen ja varoitukset akun varaustilan alenemisesta. Korjaamoni testasi ensin latausjärjestelmän ja vahvisti, että generaattori ei tuottanut riittävästi virtaa. He tekivät täydellisen diagnostiikkatarkastuksen, joka paljasti seuraavaa: Vaihtovirtageneraattorin teho oli selvästi alle spesifikaatioiden, akussa tai käynnistysmoottorissa ei ollut ongelmia, kaikki liitännät ja johdotukset olivat ehjiä, moottorissa ei ollut syttymishäiriöitä tai niihin liittyviä ongelmia: Vaihtovirtageneraattoriyksikön irrottaminen ja vaihtaminen, uuden vaihtovirtageneraattorin tehon testaaminen, kaikkien sähköliitäntöjen tarkistaminen/puhdistaminen, järjestelmän täydellinen diagnostiikka korjauksen jälkeen Kokonaiskustannukset olivat 960 € sisältäen osat ja työn. Korjaus poisti kaikki oireet kokonaan, lataus oli asianmukainen, valot paloivat normaalisti ja käynnistys oli luotettava. Mikä moottorivaihtoehto Roadsterissasi on? Oletko myös huomannut muita oireita, kuten karkeaa tyhjäkäyntiä tai sähköongelmia muiden komponenttien kanssa? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin. Pro-vinkki: Vältä korjausta odotellessasi lyhyitä matkoja ja sähköisten lisävarusteiden tarpeetonta käyttöä, sillä se voi rasittaa heikentynyttä latausjärjestelmää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 130000 KM:n kohdalla, ja tällä hetkellä näyttää 133610 KM. Alkuperäisen korjausarvion jälkeen olen huomannut, että auton muu elektroniikka on toiminut huonosti, erityisesti sähköiset ikkunat ovat toimineet hitaasti. Tein kotona jännitetestin, joka vahvisti, että jännite laskee huomattavasti sähkökomponentteja käytettäessä. Kierukkahihna näyttää silmämääräisesti tarkasteltuna olevan kunnossa, mutta olen huomannut lievän vinkuvan äänen kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Tämä saa minut miettimään, voisiko hihnan kireys vaikuttaa generaattoriongelmaan. Akun navat ovat puhtaat ja kireät, mutta akun tyhjenemisestä varoitetaan edelleen. Tarkistan sen kunnolla ensi viikolla ja päivitän viestiketjun tuloksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä Smart Roadsteria koskevista lisätiedoista. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin autossani ennen vaihtovirtageneraattorin vaihtoa. Kylmäkäynnistyksen aikana kuuluva vinkuva ääni yhdistettynä jännitteen laskuun on klassinen merkki latausjärjestelmän ongelmista. Minun tapauksessani, vaikka hihna näytti olevan kunnossa, se oli itse asiassa hieman venynyt, mikä vähensi generaattorin tehoa ennen kuin yksikkö petti kokonaan. Vaihtovirtageneraattorini korjaamisen jälkeen opin, että nämä ongelmat seuraavat usein kaavaa: Sitten auton elektroniikka alkaa näyttää epätavallisia virheitä, ja lopulta latausjärjestelmä pettää kokonaan. Autossani alkoi esiintyä ongelmia noin 135000 kilometrin kohdalla, mikä on hyvin lähellä nykyistä ajokilometrimäärääsi. Korjaamolla todettiin myös, että hihnan kiristin oli kulunut, mikä vaikutti generaattorin voimansiirtoon. He suosittelivat molempien osien vaihtamista yhdessä. Heikko latausjärjestelmä voi aiheuttaa niin monia näennäisesti toisistaan riippumattomia ongelmia. Sähkötoimiset ikkunat ja keskuslukitus menivät ensin epäkuntoon, sitten auton muu elektroniikka alkoi hajota ajoittain. Kun uusi vaihtovirtageneraattori oli asennettu, kaikki toimi jälleen moitteettomasti. Olisi kiinnostavaa kuulla, mitä korjaamosi toteaa ensi viikolla suoritettavassa diagnostiikkatarkastuksessa. Kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä autossani esiintyi ennen korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä panoksesta Smart Roadsterin generaattoriongelmaan. Tehtyäni joitakin perusjännitetestejä ja nähtyäni kaikki nämä samankaltaiset kokemukset olen entistä varmempi siitä, että ongelmat johtuvat latausjärjestelmästä. Kierukkahihnan vinkuminen ja jännitteen lasku vastaavat muiden kokemuksia. Hitaat sähköiset ikkunat ja sähköhäiriöt viittaavat ehdottomasti generaattoriongelmiin, varsinkin kun otetaan huomioon kilometrien määrä. Korjaamo tekee ensi viikolla täyden latausjärjestelmän diagnoosin. Varmistan, että he tarkistavat sekä vaihtovirtageneraattorin että hihnan kiristimen, koska useat ihmiset mainitsivat, että ne on usein vaihdettava yhdessä. Jaettujen korjauskustannusten perusteella korjauskustannukset ovat noin 900-1000 euroa osien ja työn osalta, mikä auttaa budjetin suunnittelussa. Toistaiseksi noudatan neuvoa minimoida lyhyet matkat ja sähköiset lisävarusteet, kunnes korjaus on tehty. Päivitän tietoja, kunhan saan korjaamon diagnoosin ja korjauksen valmiiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)