Smart Roadsterin huppu ja turvatyynyn varoitus huollon jälkeen

Koska olen kokenut samankaltaisia oireita Smart ForTwo -autossani (2007), voin samaistua tähän huoleen. Aktiivinen konepeltihäiriö yhdistettynä turvatyynyvaroitukseen viittaa tyypillisesti ongelmaan törmäystunnistusjärjestelmässä tai siihen liittyvissä törmäysantureissa. Minun tapauksessani ongelma ilmeni rutiinihuollon jälkeen, jossa teknikot joutuivat poistamaan etupuskurin. Ongelma oli jalankulkijoiden turvajärjestelmän johdinsarjan irtoaminen, erityisesti konepellin avautumisanturin liitin, joka irtosi työn aikana. Korjaus sisälsi: Turvajärjestelmän täydellinen diagnostiikkaskannaus, törmäysanturien uudelleenkalibrointi, johdinsarjan uudelleen kytkeminen ja kiinnittäminen, vikakoodien poistaminen Vaikka korjaus oli suoraviivainen, näitä varoituksia ei saa koskaan jättää huomiotta, koska ne vaikuttavat auton kriittisiin turvallisuusominaisuuksiin. Aktiivinen konepelti on osa jalankulkijoiden suojausjärjestelmää, joka on suunniteltu vähentämään vammojen vakavuutta törmäystilanteessa. Koska varoitukset tulivat näkyviin mekaanisten töiden jälkeen, kyseessä on todennäköisesti samanlainen liitinongelma kuin vikaantuneet anturit. Auton elektroniikka tarvitsee kuitenkin kunnollisen diagnoosin tämän vahvistamiseksi. Pätevän teknikon, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut, olisi tarkastettava järjestelmä ennen pitkien matkojen ajamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tämä kuulostaa todella samankaltaiselta kuin mitä tapahtui sen jälkeen, kun Roadsterini huollettiin viime kuussa. Mekaanikko kytki uudelleen joitakin löysät kaapelit lähellä törmäystunnistinta ja kalibroi turvajärjestelmän uudelleen, mikä korjasi ongelman. Muistaisitko suunnilleen, paljonko diagnostiikka ja korjaus maksoivat sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut ongelmia auton turvajärjestelmien kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, ForTwo-koneeni aktiivinen konepelti ei ole palannut korjauksen jälkeen. Törmäystunnistusjärjestelmä ja kaikki auton turvatoiminnot toimivat nyt täydellisesti. Sain työn tehtyä viime kuussa ja maksoin 315€ viallisen kiihtyvyysanturin vaihdosta, joka oli osa jalankulkijoiden turvajärjestelmää. Tämä sisälsi täyden diagnostiikkatutkimuksen ja uudelleenkalibroinnin. Konepellin salpa ja siihen liittyvä auton elektroniikka ovat toimineet ongelmitta korjauksen jälkeen. Alkuperäiset oireet olivat varsin huolestuttavia, mutta oikean diagnoosin saaminen ratkaisi kaiken. Kannattaa huomata, että asianmukainen anturikalibrointi on ratkaisevan tärkeää, jotta nämä turvajärjestelmät toimisivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä panoksesta. Sain vihdoin ratkaistua ongelman tällä viikolla. Mekaanikko totesi, että iskuanturin johdot olivat irronneet edellisen huollon aikana. Turvajärjestelmän perusteellisen diagnostiikan jälkeen he varmistivat kaikki liitännät asianmukaisesti ja kalibroivat anturit uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 180 euroa, mikä sisälsi diagnostiikan ja uudelleenkalibroinnin. Paljon parempi kuin joutua vaihtamaan kolaritunnistimen osia. Turvatyynyvaroitus ja aktiivisen konepellin vikailmoitus poistuivat heti, eivätkä ne ole sen jälkeen palanneet. Olen todella iloinen, että tarkistin asian ensin täältä, sillä säästyin vakavammilta jalankulkijoiden turvajärjestelmän ongelmilta. Auto toimii nyt täydellisesti, ja kaikki turvatoiminnot toimivat kuten pitääkin.

(Käännetty kielestä Englanti)