100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

alexandermoeller42

Smart Roadsterin moottori nykii ja savuaa kiihdytyksessä

Smart Roadsterini (2005) on alkanut oireilla moottoria koskevin oirein. Kiihdyttäessä auto nykii selvästi ja tuottaa savua, ja moottorin kokonaisteho tuntuu heikentyneen. Vikamuisti näyttää vikakoodia. Epäilen, että kyseessä on esisyttyminen tai kolhiintuva palaminen, mutta haluan varmistaa asian ennen kuin vien sen korjaamolle. Koputusanturi saattaa olla osallisena, mutta en ole täysin varma. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita ja saanut ne ratkaistua? Erityisesti kiinnostaa, mikä varsinainen ongelma on ollut ja mitä korjauksia on tarvittu. Kaikki vinkit syyn selvittämiseksi olisivat erittäin tervetulleita.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

ninapeters9

Koska minulla on ollut Smart Fortwo (2003), jossa on ollut samanlaisia ongelmia, voin jakaa kokemusta tästä ongelmasta. Kuvaamasi perusteella minulla oli lähes samanlaisia oireita, nykivää kiihtyvyyttä, savua ja tehon vähenemistä. Vietyäni sen luotettuun korjaamoon he havaitsivat merkittäviä kerrostumia palotilassa, mikä aiheutti detonaatio-ongelmia. Männän lyöminen ja epäsäännöllinen palaminen laukaisivat kolkutunnistimen, joka sitten sääti ajoitusta kompensoidakseen sen. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 425 € koko huollosta, joka ratkaisi ongelmat kokonaan. Jotta voisit auttaa tapauksessasi paremmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen ajokilometrimäärä, Tyypillinen polttoainetyyppi, Milloin sytytystulppa on viimeksi vaihdettu, Onko savu tietyn väristä, Viimeaikaiset muutokset ajotottumuksissa Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko Roadsterissasi sama perimmäinen ongelma. Oireet viittaavat vahvasti palotilan kerrostumiin, mutta näiden seikkojen varmistaminen auttaisi sulkemaan pois muut mahdolliset syyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

alexandermoeller42 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi Fortwostasi. Roadsterini savu on todellakin harmaata, ja käytän tavallista 95-oktaanista polttoainetta. Viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten 123104 KM:n kohdalla. Mekaanikko ei maininnut silloin mitään palamiseen liittyvää huolta. Moottorin koputusoireet alkoivat vasta viime viikolla, mutta ovat pahentuneet varovaisellakin ajolla. Palautteenne perusteella, joka koskee nakutusongelmia, yritän ensin vaihtaa polttoaineen oktaaniluvun korkeampaan, jotta näen, auttaako se sytytyksen ajoitusongelmiin ennen kuin varaan uuden huoltoaikataulun.

(Käännetty kielestä Englanti)

ninapeters9

Kiitos näistä lisätiedoista. Tapauksiemme väliset yhtäläisyydet ovat silmiinpistäviä, sillä Fortwo-ajoneuvossani oireet heikkenivät yhtä nopeasti ja lyhyessä ajassa. Vaikka siirtyminen korkeampien oktaanilukujen polttoaineeseen saattaa tilapäisesti auttaa moottorin koputteluun, kokemukseni mukaan tämä todennäköisesti peittää alleen syvemmän ongelman. Se, että oireet ilmaantuivat niin äkillisesti äskettäisen huollon jälkeen, viittaa mahdollisiin ongelmiin moottorin viritysparametreissa tai vikaantuneeseen kolkutustunnistimeen. Minun tapauksessani ongelmat palasivat viikkojen kuluessa, vaikka olin aluksi vaihtanut polttoaineen ylemmän luokan polttoaineeseen. Sylinterinpäiden puhdistus ja moottorinohjausjärjestelmän uudelleenkalibrointi korjasivat lopulta ongelman. Muista, että Smart-moottorit ovat erityisen herkkiä hiilikerrostumille ja väärille polttoaineseoksille. Harmaasävyinen savu yhdistettynä kolkutustunnistimen aktivoitumiseen viittaa yleensä epätäydelliseen palamiseen, mikä vastaa sitä, mitä koin ennen korjausta. Suosittelen vahvasti, ettei odoteta liian kauan ennen kuin se tarkistetaan, sillä näiden oireiden jatkaminen voi johtaa laajempiin moottorivaurioihin, kuten opin Fortwo-moottorini kanssa. Hyvä uutinen on se, että jos se havaitaan ajoissa, korjauksen pitäisi olla suoraviivainen. Täydellinen huolto saattaa maksaa vähemmän kuin mitä maksoin, jos se saadaan kiinni ennen kuin vakavia hiilikerrostumia syntyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

alexandermoeller42 (Kirjoittaja)

Kiitos kattavista tiedoista Fortwo-kokemuksestasi. Tieto siitä, että Roadsterissani on samankaltaisia oireita, on varsin hyödyllinen. Autoni nykyiset tilastot: Viimeisin huolto 3 kuukautta sitten, Harmaata savua, Normaali päivittäinen ajotapa Syttymisongelmien nopea alkaminen vastaa kuvaamaasi. Vaihdoin tänään korkeamman oktaaniluvun polttoaineeseen testatakseni, auttaako se moottorin koputteluun, mutta näkemyksesi siitä, että tämä on väliaikainen korjaus, on järkevä. En halua riskeerata moottorivaurioiden lisääntymistä viivästyttämällä asianmukaisia korjauksia. Kuvauksesi perusteella, jonka mukaan hiilikerrostumat aiheuttavat nakutusongelmia, aion varata ajan huoltoon tällä viikolla. Pyydän, että he tarkistavat erityisesti sylinterin päät, koputusanturin ja moottorin viritysparametrit. On parempi puuttua asiaan nyt, ennen kuin korjauskustannukset kasvavat. Kiitos vielä kerran kokemuksesi yksityiskohtien jakamisesta, se auttoi todella selventämään, mitä moottorissani saattaa tapahtua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: