100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

jonathaneis10

Smart Roadsterin ohjaustehostimen toimintahäiriö Fix Alert -ilmoitus

Minulla on ongelmia 2004 Smart Roadsterin monitoimiohjauksen hallintalaitteiden kanssa. Mikään ei toimi enää ohjauspyörän painikkeilla. Sisäinen diagnostiikka näyttää tallennetun virheen, joka liittyy ohjauspyörän toimintoihin. Etsin ketään, joka on ollut tekemisissä vastaavien ohjauspylväsongelmien kanssa ja saanut ne korjattua. Erityisesti kiinnostaa, mikä varsinainen vika oli ja korjauskustannukset. Oliko kyseessä anturiongelma vai jotain vakavampaa? Kaikki näkemykset yleisistä vikakohdista olisivat todella hyödyllisiä ennen kuin vien sen korjaamolle. Onko kukaan täällä onnistunut diagnosoimaan ja korjaamaan tämän ajoneuvon diagnostiikkavirheen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2004 Smart Roadsterin monitoimiohjauskokonaisuus kärsi toimintahäiriöstä, ja diagnostiikka osoitti ohjauspyörän toimintahäiriön. Ongelman jäljitettiin ohjauspyörän ohjausyksikön korroosioituneisiin kontakteihin, mikä johti koko yksikön vaihtamiseen 280 €:n kustannuksella. Tämä ratkaisi ongelman ja palautti ohjauskyvyn täydellisesti. Keskustelu korostaa, että tällaiset sähköongelmat ovat yleisiä 2000-luvun alun Smart-malleissa, ja ratkaisut vaihtelevat spiraalikaapelin vaihdosta koko ohjausyksikön vaihtoon riippuen viasta.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

marie_nacht7

Minulla oli samanlainen sähkövika vuoden 2002 Smart Fortwo -autossani. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, ja viime kesänä minulla oli lähes samanlaisia monitoimiohjauksen ongelmia. Ohjausmoduuli lakkasi täysin reagoimasta, ei torvea, ei äänisäätimiä, ei mitään. Diagnostiikka osoitti ohjauspylvään tiedonsiirtovirheitä, mikä viittasi yhteysongelmiin. Vein sen korjaamolle, jossa todettiin, että ohjauspyörän kaapeliliitäntä oli kulunut, mikä aiheutti ajoittaisia anturiongelmia. Korjaus käsitti ohjauspyörän hallintalaitteiden ja pääjohdinsarjan yhdistävän kierrekaapelin vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Korjaus ratkaisi ongelman täysin, ja kaikki toiminnot toimivat siitä lähtien moitteettomasti. Nämä ohjauspyörän hallintalaitteiden viat ovat suhteellisen yleisiä tällä alustalla, koska johtimet väsyvät jatkuvasta kääntämisestä. Mikä on Roadsterisi varustetaso? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Oliko se asteittaista vai äkillistä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama perussyy. Korjaus on yleensä suoraviivainen, jos se havaitaan ajoissa, mutta liian pitkäksi aikaa tapahtuva korjaaminen voi johtaa laajempiin ohjausmoduulivaurioihin.

(community_translated_from_language)

jonathaneis10 (community.author)

Vuoden 2004 Roadsterini huollettiin juuri viime kuussa 138081 KM:n kohdalla. Kyseessä näyttää olevan täsmälleen sama vikailmoitusongelma kuin kuvaamasi. Minun tapauksessani anturiongelma johtui ruostuneista koskettimista ohjauspyörän ohjausmoduulin sisällä. Täydellinen diagnostiikkatutkimus paljasti yhteyden katkeamisen ohjauspyörän hallintalaitteiden ja päätietokoneen välillä. Korjaamo vaihtoi koko ohjausmoduulikokoonpanon sen sijaan, että olisi yrittänyt korjata koskettimia. Osat ja työ maksoivat 280 euroa. Kaikki ohjauspyörän toiminnot ovat toimineet moitteettomasti korjauksen jälkeen. Toimintahäiriö kannatti ehdottomasti korjata pikaisesti, jotta vältyttäisiin laajemmilta sähköongelmilta myöhemmin.

(community_translated_from_language)

marie_nacht7

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia Roadsterin korjauksesta. Mielenkiintoista, että korjaamosi meni suoraan koko ohjausmoduulin vaihtoon, kun taas minun tapauksessani todettiin, että kierrekaapeli riittää. Sinun 280 euron korjauksesi on kuitenkin järkevä, koska syöpyneet koskettimet viittaavat yleensä laajempiin liitäntäongelmiin itse moduulissa. Aion seurata ohjaukseni ohjaustehostinta tarkasti, koska nämä anturiongelmat näyttävät olevan yleinen vikakohta malleissamme. Ajoneuvon diagnostiikka näytti selvästi samanlaisia virhekoodeja molemmissa tapauksissa, vaikka perimmäiset syyt erosivatkin hieman toisistaan. Hyvä, että asia korjattiin nopeasti, sillä olen nähnyt tapauksia, joissa ohjauspylvään vikojen huomiotta jättäminen johti täydellisiin järjestelmävirheisiin ja paljon kalliimpiin korjauksiin. Nämä 2000-luvun alun Smart-mallit näyttävät olevan alttiita sähköhäiriöille, mutta ainakin korjaukset ovat yleensä yksinkertaisia, kun ne on diagnosoitu asianmukaisesti. Ovatko kaikki ohjauspyörän toiminnot pysyneet vakaina korjauksen jälkeen? Ei ajoittaisia ongelmia? Korjaukseni on kestänyt hyvin 8 kuukautta ilman ongelmia.

(community_translated_from_language)

jonathaneis10 (community.author)

Kiitos vahvistuksesta, korjauskokemuksesi heijastaa sitä, mitä muut ovat raportoineet. Ohjauspyörän toiminnot ovat olleet täysin vakaat ohjausmoduulin vaihdon jälkeen. Ei lainkaan ajoittaisia sähkövikoja tai anturiongelmia. Ajoneuvon diagnostiikka tunnisti täsmällisesti ongelman. Vaikka 280 € tuntui aluksi kalliilta, monitoimiohjaus, joka toimii jälleen luotettavasti, teki siitä sen arvoisensa. Paljon parempi kuin ottaa riski laajemmista sähköongelmista. Suunnittelen itse asiassa auton palauttamista korjaamolle ensi viikolla määräaikaishuoltoon. Käsken heitä tarkistamaan kaikki ohjauspylvään liitännät varmistaakseni, että kaikki pysyy kunnolla tiiviinä tulevaa korroosiota vastaan. Tästä on ollut todella paljon apua korjauskokemusten vertailussa. On mukava tietää, että sekä kierrekaapeli että ohjausmoduulin vaihto ovat toteuttamiskelpoisia korjaustoimenpiteitä vikatilanteesta riippuen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SMART

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER