Spacefox-sytytysjärjestelmän mysteeri: Viallinen kytkin estää käynnistymisen

Käsittelin samanlaista ongelmaa vuoden 2019 Spacefox GT -autossani. Koska olen tehnyt useita perusautokorjauksia, voin jakaa kokemukseni tästä käynnistysongelmasta. Oireet vastasivat täsmälleen, virransyöttöongelmia sytytyskatkaisijassa ja vastaavaa käyttäytymistä starttimoottorin solenoidissa. Tarkistettuani akun navat ja saatuani epäjohdonmukaisia jännitelukemia, epäilin piirikatkoa jossain järjestelmässä. Mekaanikko löysi viallisen releen ja vaurioituneita johdinliitäntöjä sytytysyksikön läheltä. Kaapelin liitännät olivat heikentyneet, mikä aiheutti ajoittaista virransyöttöä. Kokonaiskorjaus sisälsi: Koko sytytyspiirin testaus, Korroosioisten johdinliitäntöjen vaihto, Uuden releen asennus, Sytytysyksikön kalibrointi Korjaus maksoi 95 € ja ratkaisi ongelman kokonaan. Auto käynnistyy täydellisesti sen jälkeen. Voisitko jakaa: Moottorin koko ja tyyppi, Viime aikaiset sähköjärjestelmän korjaukset, Näyttääkö moottorin vikavalo tiettyjä virhekoodeja, Ilmeneekö ongelma useammin märissä olosuhteissa Tämä tieto auttaisi rajaamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä itse koin autossani.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto tehtiin 117744 km:ssä ja minulla on täsmälleen samat oireet. Akun navoissa mittaamani jännite on myös epävakaa, vaihdellen 10,8 V:n ja 12,4 V:n välillä. Auto ei käynnisty luotettavasti ja käynnistysmoottorin solenoidi tekee saman äänen kuin kuvailit. Tarkistin vikakoodit ja sain P0615 ja P0616, jotka viittaavat käynnistysmoottorin solenoidin piiriongelmaan. Tällä hetkellä harkitsen ensin akun navojen puhdistamista ennen osien vaihtamista, koska korroosio voi aiheuttaa jännitehäviötä. Tarkastelen nyt korjausvaihtoehtoja, mainitsiko mekaanikkosi, vaatiiko sytytysyksikön kalibrointi erityisiä diagnostiikkalaitteita? Haluan välttää tarpeettomia kustannuksia, jos mahdollista.

(community_translated_from_language)

Aikaisempien Spacefox-mallien korjauskohtausten perusteella pelkkä akun navojen puhdistus ei välttämättä ratkaise ongelmaa kokonaan. Vaikka korroosion käsittely on tärkeää, virhekoodit P0615 ja P0616 viittaavat vahvasti syvempään ongelmaan käynnistysmoottorin solenoidipiirissä, samanlaiseen kuin omalla autollani. Näkemäsi jännitteenvaihtelu (10,8 V - 12,4 V) vastaa lähes täsmälleen sitä, mitä oma autoni näytti ennen korjausta. Sytytysvirtakytkin ja siihen liittyvät piirit ovat todennäköisesti ongelman juurisyy, etenkin ottaen huomioon samat virhekoodit. Sytytysyksikön kalibrointiin liittyen: kyllä, se vaatii erityistä diagnostiikkalaitteistoa. Kun oma auto korjattiin, he käyttivät erikoisskanneria järjestelmän nollaamiseen ja kalibrointiin. Vaikka tämä lisäsi kokonaiskustannuksia, se oli välttämätöntä täydellisen korjauksen kannalta. Vaihtoehto, jossa vain vaihdetaan osia ilman asianmukaista kalibrointia, johtaa usein toistuviin ongelmiin. Ennen mekaanikon luokse menoa voit tarkistaa näkyviä johtojen vaurioita käynnistysmoottorin solenoidin tai sulakeboksiin läheltä, mutta ottaen huomioon samankaltaiset oireet ja virhekoodit, olet todennäköisesti tekemisissä samanlaisen korjauksen kanssa kuin oma auto tarvitsi. Yksi asia, jonka opin korjauksesta: kunnon jännitehäviötesti koko käynnistyspiirin yli auttaa paikantamaan ongelman tarkkaa sijaintia, mikä voi säästää rahaa tarpeettomien osien vaihdossa.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikesta avusta tässä asiassa. Jännitelukemat ja vikakoodit P0615/P0616 vastaavat ehdottomasti kokemuksiasi. Aloitan tekemällä täydellisen jännitehäviötestin käynnistyspiirissä löytääkseni tarkan vian ennen osien vaihtamista. On järkevää, että sytytysmoduulin kalibrointiin tarvitaan erikoislaitteita. Ei kannata riskeerata osittaista korjausta, joka saattaisi johtaa myöhemmin uusiin ongelmiin. Annan ammattimekaanikon tarkistaa johtosarjan ja koko piirisysteemin, koska oireet vastaavat niin tarkasti tapaustasi. He puhdistavat akun navat samalla, vaikka se ei todennäköisesti ole pääongelma. Aion aikatauluttaa korjauksen ensi viikolle, toivottavasti se osoittautuu suoraviivaisella korjauksella, kuten sinun tapauksessasi oli relekytkimen ja johtoyhteyksien kanssa. Arvostan todella kokemuksesi jakamista samanlaisesta ongelmasta. Toivon vain, että voin pitää korjauskustannukset lähellä mainitsemaasi 95 euroa. Päivitän, kun tiedän, mitä tapauksessani tarvittiin korjata.

(community_translated_from_language)