emilyfriedrich59
Spark takaluukun Hall-anturin vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2020 Chevrolet Sparkin ongelma liittyi takaluukun hall-anturin vikaan, jonka vuoksi takaluukku ei avautunut täysin. Epäiltynä syynä oli viallinen kaapeli- tai pistoliitäntä, erityisesti saranapisteen lähellä olevassa johtosarjassa, jossa johdot ovat alttiita kulumiselle jatkuvan liikkeen vuoksi. Ehdotettuna ratkaisuna oli tarkastaa tämä alue vaurioiden varalta ja harkita OBD-skannerin käyttöä anturin kalibrointiin. Lopulta ongelma ratkaistiin korjaamalla rikkoutunut johto johtosarjassa paikallisessa korjaamossa.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
emilyfriedrich59 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksesta! Mainitsit tarkistavasi johtosarjan saranan läheltä. Onko olemassa tiettyä aluetta, jonka tiedetään olevan ongelmallinen? Lisäksi OBD-skannerin kalibroinnin osalta, mitä parametreja minun pitäisi tarkastella tarkemmin? Haluan varmistaa, etten sotke mitään muuta prosessissa.
(community_translated_from_language)
walterknight28
Toki. Alue, jossa johtosarja taipuu eniten takaluukun käytön aikana, on alttiin. Suosittelisin perusteellista silmämääräistä tarkastusta ensin. Mitä OBD-lukijaan tulee, onko sinulla käytössäsi ammattimainen diagnostiikkaohjelmisto vai yleinen OBD-lukija? Jälkimmäisessä tapauksessa kalibrointivaihtoehdot voivat olla rajalliset. Oireet ja todennäköinen syy huomioon ottaen voi olla järkevää vierailla korjaamolla, jossa on erikoistuneita diagnostiikkatyökaluja. Heidän pitäisi pystyä paikantamaan vika nopeasti. Haluatko riskeerata järjestelmän vahingoittamisen enemmän?
(community_translated_from_language)
emilyfriedrich59 (community.author)
Suuret kiitokset neuvoista! Seurasin ehdotustasi ja menin paikalliseen korjaamoon. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin rikkinäinen johto johtosarjassa saranan lähellä, aivan kuten arvelit. Liitännän korjaus maksoi minulle 95 €. Ongelma ratkaistu!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SPARK
walterknight28
Mielenkiintoista. Omistan myös Sparkin, ja muistan kohdanneeni samankaltaisen, joskin ajoittaisen, ongelman jonkin aikaa sitten. Virheloki viittasi myös Hall-anturiin. Tarkistitko anturin johtosarjan, erityisesti saranakohdan läheltä? Joskus jatkuva avaaminen ja sulkeminen voi aiheuttaa johtojen kulumista tai liittimen löystymistä. Oletko jo kokeillut anturin kalibrointirutiineja OBD-lukijalla?
(community_translated_from_language)