100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

marameyer1

Spin-hälytysjärjestelmä kuollut, viestintä vika Fix tarvitaan

Tarvitsen apua Chevrolet Spin 2012 Diesel hälytysongelman kanssa Minulla on ongelmia Spinin autohälytysjärjestelmän kanssa. Hälytysohjain lakkasi yhtäkkiä toimimasta ja vikamuisti näyttää useita vikoja. Sireenin tiedonsiirtovirheilmoitus. Ajoneuvon turvajärjestelmä ei nyt reagoi lainkaan. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavanlaisten kytkentäongelmien kanssa Spinissään? Kiinnostaa kuulla onnistuneista korjauksista ja mitä osia piti vaihtaa. Etsin korjaamon suosituksia tämän hälytyksen nollausongelman diagnosoimiseksi. Kaikki näkemykset yleisistä vikakohdista tai diagnoosivaiheista olisivat hyödyllisiä. Kerro, jos olet korjannut tämän.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Chevy Spin -malliston hälytysjärjestelmä ei reagoi, ja siinä on sireenin viestintävika ja useita virheilmoituksia. Ongelma voi johtua hälytyksen ohjausmoduulin lähellä olevista korrodoituneista johdinliitoksista, koska vastaavia ongelmia on ratkaistu tunnistamalla ja korjaamalla viallisia liitoksia. Ehdotuksia ratkaisuksi ovat kattava diagnostiikkatarkistus kaikkien johdinliitosten ja hälytyksen ohjausmoduulin tarkistamiseksi varmistaen, ettei toissijaisia ​​korroosiokohtia jää huomaamatta. Korjaus sisältää tyypillisesti vaurioituneiden johtojen uudelleenkytkemisen ja tiivistämisen, ja kustannusten odotetaan olevan kohtuulliset, jos mitään merkittäviä osia ei tarvitse vaihtaa.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

richard_sky87

Oli samanlainen hälytysjärjestelmän vianmääritysongelma vuoden 2014 Chevrolet Cruze diesel -autossa. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui vanhalle Sonicilleni, molemmissa näkyi nuo turhauttavat sireenin viestintävirheet. Signaaliongelma osoittautui syöpyneeksi johdotusliitännäksi lähellä hälytyksen ohjausmoduulia. Korjaamo teki täydellisen diagnostiikkaskannauksen, joka paljasti, että useat liitäntäkohdat olivat heikentyneet. Tärkeintä oli löytää erityinen johdotusongelma sen sijaan, että olisi vain yritetty poistaa hälytys pois päältä avaimenperän kautta. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, kun vaurioitunut johdinsarja kytkettiin uudelleen ja tiivistettiin asianmukaisesti. Asia korjaantui täysin, eikä enää epätavallisia hälytyksiä tai järjestelmävikoja. Paljonko Spinissäsi on kilometrejä? Alkoiko tämä tapahtua yhtäkkiä vai vähitellen? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama johdotusvika kuin minulla. Korjaus on melko suoraviivainen, jos kyseessä on sama ongelma. Kerro minulle nuo tiedot, saatat säästää aikaa korjaamolla.

(community_translated_from_language)

marameyer1 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta johdotusliitäntäongelmaan. Minun Spinissäni on ajettu 8006 KM ja se on juuri huollettu. Vikailmoitusjärjestelmä alkoi toimia melko äkkiä, yhtenä päivänä se toimi hyvin, seuraavana päivänä täydellinen signaaliongelma. Hyvä kuulla, että korjaus oli suoraviivainen. Hälytyksen nollausyritykset avaimenperän kautta eivät ole toimineet lainkaan, mikä vastaa mainitsemaasi käsitystä siitä, että johdotukset ovat perimmäinen syy eikä vain ohjainongelma. Käyn korjaamolla tarkistuttamassa korostamasi kytkentäkohdat. Vaatiiko korjauksesi muita erikoisosia kuin johdinsarjan? Haluan varmistaa, että minulla on kaikki valmiina, kun vien sen sinne.

(community_translated_from_language)

richard_sky87

Mukava, että pystyin auttamaan alkutietojen kanssa. Koska ajokilometrejäsi on melko vähän, 8006 KM, tämä kuulostaa ehdottomasti samalta hälytysohjainongelmalta, jonka kanssa olin tekemisissä. Äkillinen vikaantuminen vastaa täsmälleen kokemuksiani, nämä johdotusongelmat ilmenevät yleensä varoittamatta. Minun tapauksessani korjaamo ei tarvinnut mitään erikoisosia perusjohdotustarvikkeiden lisäksi. Tärkein tehtävä oli löytää vialliset liitännät ja tiivistää ne asianmukaisesti. Koska signaaliongelma ilmeni näin aikaisin Spinin elämässä, kannattaa ehkä tarkastuttaa itse hälytyksen ohjausmoduuli perusteellisuuden vuoksi. Pikavinkki korjauksestani: varmista, että kaikki liitäntäpisteet testataan, vaikka ilmeiset liitännät olisi korjattu. Hälytyksen palautusongelma toistui viikkoa myöhemmin, koska he eivät huomanneet toista ruostunutta kohtaa. Parempi saada kaikki kerralla kuntoon. Johdotusongelman korjauksen pitäisi olla samankaltainen kustannuksiltaan kuin mitä maksoin, ellei moduuli itse joudu vaihdettavaksi. Spinin hälytysjärjestelmän rakenne on käytännöllisesti katsoen identtinen Cruzen kanssa, joten diagnostiikan pitäisi olla heille suoraviivaista.

(community_translated_from_language)

marameyer1 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta kaikkien liitäntäpisteiden tarkistamisesta. On täysin järkevää olla perusteellinen ajoneuvon turvajärjestelmän tarkastuksen kanssa, koska nämä ongelmat liittyvät yleensä toisiinsa. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan hälytysjärjestelmän ohjausmoduulin ja kaikki johdotusliitännät. Kokemuksesi toistuvasta turvallisuusrikkomuksesta on erityisen hyödyllinen, varmistan, että mainitsen tämän tekniselle asiantuntijalle, jotta he voivat tarkistaa mahdolliset toissijaiset korroosiokohdat hälytyksen nollausprosessin aikana. Käytän mieluummin ylimääräistä aikaa nyt kuin käsittelen uutta vikaa. Hyvä tietää, että korjauskustannusten pitäisi olla kohtuulliset, jos kyse on vain johdoista. Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen selvitettyä, jos joku muu törmää samanlaisiin hälytysjärjestelmäongelmiin Spininsä kanssa. Varaan sen ensi viikolle ja varmistan, että he tekevät mainitsemasi täyden diagnostiikkatutkimuksen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SPIN