100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

nicofire3

Sprinter-moottori nakuttaa ja tehon menetys

Vuoden 2011 Mercedes Sprinterini bensiinimoottorilla aiheuttaa minulle harmaita hiuksia. Sillä on ajettu noin 62570 km. Koen melko huomattavaa nakutusta palamisessa, sekä alentunutta moottoritehoa, nykimistä kiihdytyksessä ja jopa vähän savua, kun painan kaasua. Vikamuisti näyttää vikaa, mutta epäilen sen liittyvän kertymiin palotilassa. Voisiko tämä olla ennenaikaista syttymistä tai jopa männän kolinaa? Yritän saada tästä selvää ennen kuin vien sen huoltoon. Sytytysennakko näyttää olevan kunnossa. Onko kukaan muu kohdannut tätä?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

marie_held7

Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma Sprinterini kanssa. Oireet, joita kuvailet, erityisesti kolina ja nykiminen, viittaavat siihen, että sylintereissä tapahtuu jotain vakavaa. Palamiskammiossa olevat kertymät voivat ehdottomasti aiheuttaa esisytytyksen, mikä on pohjimmiltaan sitä, että polttoaine syttyy ennen kuin sytytystulppa sytyttää. Tämä aiheuttaa valtavaa rasitusta männälle ja sylinterin kansille. Olisin myös huolissani venttiilivauriomahdollisuudesta, jos sitä on tapahtunut jo jonkin aikaa. Oletko tarkistanut muita koodeja yleisen moottorivian lisäksi? Sellaiset asiat kuin sytytyskatkoksia koskevat koodit voisivat antaa sinulle paremman käsityksen siitä, mikä sylinteri oireilee. Myös, minkälaista polttoainetta käytät?

(Käännetty kielestä Englanti)

nicofire3 (Kirjoittaja)

Kiitos nopeasta vastauksesta. En ole nähnyt mitään erityisiä sytytyshäiriökoodeja, vain yleisen moottorivian. Polttoaineen osalta käytän aina suositeltua oktaanilukua. Mikä oli lopullinen diagnoosi ja korjaus Sprinterillesi, kun sinulla oli tämä ongelma? Oliko se ehdottomasti palamiskammion kertymiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

marie_held7

Kyllä, kävi ilmi, että palotilassa oli merkittävästi hiiltymää. Talletusten aiheuttama lisääntynyt puristus aiheutti ennenaikaisen sytytyksen. Kokeilin joitain polttoaineen lisäaineita, jotka on suunniteltu puhdistamaan järjestelmää, mutta ne eivät tehneet huomattavaa eroa. Lopulta minun piti viedä se korjaamoon. He suorittivat palotilan kemiallisen puhdistuksen. Se auttoi hieman, mutta ongelma palasi jonkin ajan kuluttua. He suosittelivat sylinterikansien irrottamista palotilan ja venttiilien asianmukaiseksi puhdistamiseksi. Tiedän, että se kuulostaa paljolta, mutta jos talletukset ovat vakavia, se on todella ainoa tapa varmistaa, että olet käsitellyt ongelman. Suosittelen vierailua korjaamolla mahdollisimman pian. Jos jatkat ajamista tällä tavalla, se voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

nicofire3 (Kirjoittaja)

Arvostan oivallusta! Vein sen korjaamoon, ja he vahvistivat, että kyseessä olivat palamiskammion kerrostumat. He tekivät puhdistuksen, ja nakutus hävisi. Kokonaiskustannukset olivat 425 €. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: