SQ5 Ilmastoinnin ohjauspaneeli kuollut, HVAC-järjestelmän vikaantuminen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 Audi S4 3.0 TFSI:ssä. Ilmastointijärjestelmän vika alkoi ajoittaisella ohjauspaneelin reagoinnilla ja johti lopulta järjestelmän täydelliseen sammumiseen. Perimmäinen syy löytyi viallisista sähköliittimistä ilmastoinnin ohjausmoduulin ja lämpötila-anturin välillä. Ohjausyksikön virransyöttö heikkeni pääliitäntälohkon syöpyneiden nastojen vuoksi. Tämä on vakava mutta yleinen ongelma, joka vaatii ammattimaisen diagnoosin. Korjaus käsittää: 1. Ohjausmoduulin virransyötön testaamisen 2. Kaikkien lämpötila-anturin liitäntöjen tarkistamisen 3. Lämpötila-anturin liitäntöjen tarkistamisen. Ilmastoinnin ohjausyksikön toimivuuden tarkistaminen 4. Johtosarjan eheyden tarkastaminen Koko ilmastointilaitteen ohjausmoduuli saatetaan joutua vaihtamaan, jos sähköliitännät ovat vakavasti vaurioituneet. Parasta antaa sertifioidun teknikon suorittaa täysi diagnoosiskannaus, sillä väliaikaiset korjaukset, kuten liittimien puhdistaminen, johtavat usein toistuviin ongelmiin. Nämä oireet vastaavat klassisia ohjausmoduulin vikaantumismalleja VAG:n ajoneuvoissa, joissa on TFSI-moottoriryhmä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tämän tiedon ohjausmoduuliongelmasta. Minun SQ5:ssäni oli lähes samanlaisia oireita, ja olin helpottunut, kun sain sen viimein korjattua viime kuussa. Puhallinmoottori reagoi tuskin ja lämpötila-anturin lukemat olivat täysin pielessä. Muistitko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Minun LVI-järjestelmäni toimii nyt täydellisesti, mutta olen utelias vertaamaan kustannuksia. Onko sinulla ollut myös muita ilmastointiin liittyviä ongelmia sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. SQ5:n tarkastuksen jälkeen korjaus osoittautui melko suoraviivaiseksi. Ongelma ratkaistiin korjaamalla sähköliittimien ja ilmastointilaitteen moduulin välinen vioittunut liitäntä. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä oli paljon odotettua vähemmän. Viallisen virtalähteen liitännän korjaamisen jälkeen koko järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Puhallinmoottori reagoi välittömästi, lämpötila-anturin lukemat ovat tarkkoja ja ilmastointi toimii täydellisesti. Ilmastointijärjestelmässä ei ole lainkaan toistuvia ongelmia. Tärkeintä oli löytää teknikko, joka diagnosoi kytkentäongelman oikein sen sijaan, että olisi ehdottanut koko moduulin vaihtoa. Nämä sähköliitäntäongelmat ovat melko yleisiä näissä malleissa, mutta ne eivät aina vaadi kalliiden osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimein sain korjauksen tehtyä viime viikolla. Luettuani kokemuksistasi pyysin heitä erityisesti tarkistamaan ensin sähköliitännät. Fiksu veto, sillä kävi ilmi, että suurin syyllinen oli syöpynyt johdotus lämpötila-anturin lähellä, joka aiheutti elektronisia vikoja koko LVI-järjestelmässä. Mekaanikko puhdisti ja korjasi liitännät, vaihtoi yhden viallisen lämpötila-anturin ja kalibroi ohjauspaneelin uudelleen. Laskun loppusumma oli 180 euroa, mikä on ehdottomasti parempi kuin edelliseltä korjaamolta saamani 900 euron tarjous koko moduulin vaihtamisesta. Ohjauspaneeli toimii nyt täydellisesti, sekä lämmitys että ilmastointi toimivat välittömästi. Mekaanikko mainitsi, että nämä sähköongelmat ovat melko yleisiä mallivuodessamme. Olen iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin vaihtanut moduulin heti kalliisti.

(Käännetty kielestä Englanti)