SQ5 Jarrutehostimen anturin vika Hälytys ja korjausopas

Minulla oli viime talvena hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 S4:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta jarrujärjestelmän korjauksista, voin kertoa, mikä auttoi minua. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, varoitusvalot ja huono jarruvaste. Käytettyään diagnostiikkatyökaluja mekaanikkoni havaitsi, että hydrauliset jarrut oli tyhjennettävä kunnolla. ABS-järjestelmä sai vääriä lukemia juuttuneesta ilmasta, mikä laukaisi paineanturin varoitukset. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen. Korjaamolla tehtiin täydellinen jarrunesteen huuhtelu ja järjestelmän asianmukainen tyhjennys. Koko prosessi kesti noin 2 tuntia ja maksoi 90 euroa. Minun tapauksessani ei tarvittu varaosia, ainoastaan asianmukainen veren tyhjennys. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja SQ5:täsi varten, voisitko kertoa: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Tuntuuko jarrupoljin erilaiselta (pehmeältä, kovalta tai epäjohdonmukaiselta)? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Onko jarruille tehty hiljattain mitään korjauksia? Tämä auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyseessä jokin muu jarrujärjestelmän ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista lisätiedoista. SQ5:ni näyttää P0627- ja satunnaisesti P0629-virhekoodeja skannattaessa. Jarrupoljin on viimeisen viikon aikana tuntunut sienimäiseltä ja vaatii tavallista enemmän painetta. Tämä kaikki alkoi sen jälkeen, kun ajokilometrejä kertyi 174784 KM, noin 2 viikkoa rutiiniöljyhuollon jälkeen. ABS-järjestelmän merkkivalo vilkkuu myös ajoittain tavanomaisen ajon aikana. Jarrunestetaso näyttää normaalilta, mutta huomaan jarrujärjestelmän käyttäytyvän huonommin ajettuani raskaassa liikenteessä ja pysähdyttyäni usein. Nämä oireet vaikuttavat erilaisilta kuin sinun kokemuksesi. Koska diagnostiikkatyökalut viittaavat paineanturiin, mietin, ovatko muut kohdanneet samanlaisia ongelmia, jotka edellyttävät anturin vaihtoa pelkän nesteen huuhtelun sijasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kyllä, S4-tapaukseni oli todellakin erilainen kuin kuvaamasi. Nämä erityiset virhekoodit yhdistettynä ajoitukseen ja oireisiin raskaan liikenteen jälkeen viittaavat vahvasti siihen, että jarrutehostimen paineanturi on vikaantunut eikä vain hydraulisiin jarruihin jäänyt ilmaa, kuten minun tapauksessani. Kun olen ollut tekemisissä erilaisten jarrujen suorituskykyyn liittyvien ongelmien kanssa, olen oppinut, että nämä anturit alkavat tyypillisesti toimia noin 150000-180000 kilometrin kohdalla. Kun ne vikaantuvat, ne usein laukaisevat juuri nuo mainitsemasi virhekoodit ja aiheuttavat tuon pehmeän poljintuntuman, erityisesti toistuvan jarrutuksen jälkeen. Ajoittainen ABS-merkkivalo on toinen selkeä indikaattori, joka erottaa tapauksesi aiemmasta nesteongelmastani. Vaikka diagnostiikkatyökalut voivat auttaa ongelman tunnistamisessa, tämä oireyhdistelmä viittaa siihen, että anturi on vaihdettava. Ehdotan, että nesteen huuhtelu jätetään toistaiseksi väliin ja paineanturi vaihdetaan suoraan. Korjauskokemukseni perusteella se on noin 3 tunnin työ, ja varaosat maksavat yleensä 180-250 euroa valitusta anturimerkistä riippuen. Jos aiot tehdä tämän itse, muista tyhjentää virhekoodit uuden anturin asentamisen jälkeen, koska jarrujärjestelmän on opittava uudelleen peruslukemat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Perusteellisen palautteesi perusteella ymmärrän, että kyseessä on vakavampi asia kuin pelkkä jarrunesteongelma. Nämä virhekoodit ja jarrupolkimen erityiset oireet viittaavat ehdottomasti paineanturiin. Se, että se toimii raskaan liikennekäytön jälkeen, on nyt järkevää. ABS-järjestelmän varoitukset ja jarrujen suorituskykyyn liittyvät ongelmat ovat todella huolestuttavia, joten luulen, että minun on saatava tämä korjattua kunnolla korjaamolla. Kolmen tunnin työ ja noin 200 euron varaosat eivät ole niin paha kuin pelkäsin. Parempi korjata asia nyt kunnolla kuin ottaa riski, että jarrujärjestelmän ongelmat lisääntyvät. Aion varata korjaamon ensi viikolla ja pyytää heitä erityisesti vaihtamaan jarrutehostimen paineanturin. Hyvä tietää myös virhekoodien poistamisesta, ja varmistan, että järjestelmä nollataan kokonaan uuden anturin asentamisen jälkeen. Arvostan todella yksityiskohtaista selitystä. Auttaa paljon ymmärtämään tarkalleen, mistä on kyse sen sijaan, että menisin sokkona. Ainakin nyt tiedän, mitä odottaa korjausprosessissa, ja voin varmistaa, että he puuttuvat varsinaiseen ongelmaan sen sijaan, että he tekisivät vain tarpeettoman nestehuuhtelun.

(Käännetty kielestä Englanti)