SQ5 Polttoaineen paineongelmat aiheuttavat moottoriongelmia

Minulla on kokemusta vastaavista asioista, ja törmäsin juuri tähän ongelmaan vuoden 2014 S4:ssä polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Kuvaamasi oireet vastaavat täydellisesti, moottorin pysähtyminen, tehon menetys ja polttoainepaineanturin lukemien laukaisema moottorin tarkastusvalo. Polttoainejärjestelmä ei kyennyt ylläpitämään oikeaa painetta, mikä aiheutti moottorin virhesytytyksiä kiihdytyksen aikana. Korjaamoni suoritti diagnostiikkatestin, joka vahvisti polttoaineen paineensäätimen toimivan oikein, mutta polttoaineen paineanturi antoi vääriä lukemia suodattimen vaihdon jälkeen. Korjaus sisälsi: Moottorin ohjausyksikön nollaus, polttoainepaineanturin uudelleenkalibrointi, täydellinen järjestelmädiagnostiikka, koeajo normaalin toiminnan varmistamiseksi Kokonaiskustannukset olivat 45 euroa diagnostiikasta ja nollauksesta. Ongelma saatiin ratkaistua ilman, että mitään osia olisi tarvinnut vaihtaa. Voisitko kertoa, miten voit auttaa tapauksessasi: Onko polttoainejärjestelmälle tehty äskettäin mitään töitä? Mitä virhekoodeja moottorin tarkastusvalo näyttää? Esiintyykö ongelma enemmän silloin, kun polttoainesäiliö on tyhjä? Onko tyhjäkäynti kova tai epäröi kylmäkäynnistyksen aikana? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko polttoaineen säädin todellakin vaihdettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime kuussa tehtiin juuri 181256 KM:n huolto. Viimeisimmän korjaamokäyntini diagnoosilukemat osoittivat jatkuvasti alhaisia polttoaineen painelukemia kaikissa testiolosuhteissa. Mekaanikkoni testasi polttoaineen paineen järjestelmän eri kohdissa ja vahvisti paineen jatkuvan laskun jopa tyhjäkäynnillä. Outoa on se, että moottorin syttymishäiriöt ilmenevät vasta moottorin lämmetessä täysin. Moottorin tarkastusvalo vilkkui aluksi, mutta nyt se pysyy vakiona. Koska polttoainetehokkuus on myös laskenut noin 20 prosenttia, olen melko varma, että se johtuu pikemminkin säätimestä kuin anturilukemista. Kokeilin jo ECU:n nollausta, mutta oireet palasivat 2 päivän kuluessa. Korjauskustannuksiksi ilmoitettiin 320 euroa osista ja työstä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta sen perusteella, mitä olen lukenut netistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Itse asiassa alkuperäinen diagnoosini oli väärässä. Kun luin jatkotoimenpiteet, oireesi viittaavat paljon selvemmin polttoaineen paineen säätimen vikaan kuin anturiongelmiin. Mekaanikkosi mittaama johdonmukainen paineen lasku polttoainekiskossa on erityisen kuvaava. Moottorin lämpeneminen ja polttoainetehokkuuden 20 prosentin lasku vastaavat sitä, mitä koin ennen säätimen vaihtamista. Korjauskustannukseni olivat samanlaiset, 295 euroa osat ja työ. Minun tapauksessani hajonnut säädin aiheutti: Korjaamo vahvisti diagnoosin testaamalla paineet polttoainejärjestelmän eri kohdissa. He havaitsivat merkittäviä paineen vaihteluita, jotka pahenivat käyttölämpötilan noustessa. 320 euron tarjous kuulostaa oikealta, kun otetaan huomioon nykyiset varaosakustannukset. Varmista, että he testaavat koko polttoainejärjestelmän asennuksen jälkeen varmistaakseen, että normaalit painelukemat ovat palautuneet. Näin vältetään toistuvat ongelmat, jotka johtuvat niihin liittyvistä komponenteista, jotka saattavat olla jännittyneitä. Suosittelen, että he tarkistavat polttoainesuodattimen kunnon korjauksen aikana, koska ajokilometrejä on jo 181 000. Tukkeutunut suodatin voi rasittaa uutta säädintä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Keskustelun kulun perusteella teen seuraavan johtopäätöksen: Kiitos, että vahvistit epäilykseni polttoaineen paineensäätimestä. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, erityisesti lämpimän moottorin virhetoiminnot ja tehon menetys. Mekaanikkoni huomasi samojen paineenvaihtelujen pahenevan lämpötilan myötä. Aion jatkaa 320 euron korjausta, koska hinta näyttää olevan linjassa kokemuksesi kanssa. Hyvä vinkki polttoainesuodattimen tarkistamisesta, aion ehdottomasti pyytää korjaajaa tarkastamaan ja tarvittaessa vaihtamaan sen polttoainejärjestelmän korjauksen yhteydessä. On parempi puuttua mahdollisiin ongelmiin nyt kuin ottaa riski uuden säätimen vahingoittumisesta. Karkea tyhjäkäynti ja moottorin tarkastusvalo ovat olleet varsin huolestuttavia, joten olen helpottunut saadessani selkeän diagnoosin ja ratkaisun. Päivitän tiedot, kun korjaus on valmis, ja varmistan, että kaikki oireet on korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)