SQ5 pysähtyy: Varoitusmerkit: Viallinen tyhjennysventtiili

Koska minulla on kohtalainen asiantuntemus Audi-ajoneuvojen parissa työskentelystä, koin lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2015 S4:ssä. Moottorin tarkastusvalo syttyi ja moottori sammui tyhjäkäynnillä. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain viallinen paineanturi. Vietyäni sen korjaamolle he löysivät polttoainesäiliöjärjestelmään liitetyt tukkeutuneet tuuletusletkut. Tukos esti polttoainesäiliön paineen asianmukaisen säätelyn, mikä aiheutti sakkaamisen. Täydellinen korjaus, johon sisältyi diagnostiikka ja osien vaihto, maksoi 175 euroa. Koska oireesi vastaavat kokemaani, se voi todellakin liittyä huuhteluventtiiliin tai ilmanvaihtojärjestelmän tukkeutuneisiin letkuihin. Autokorjausprosessi oli suoraviivainen, kun perussyy oli tunnistettu. Tarkempia ohjeita: Mitä vianmäärityskoodeja tarkastusmoottorin merkkivalo näyttää? Oletko huomannut polttoaineen hajua auton ympärillä? Tapahtuuko sammuminen useammin tankkauksen jälkeen? Kuinka paljon kilometrejä/kilometrejä autossasi on? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä olen kohdannut S4:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteestasi. Kyllä, ongelmani vastaa täsmälleen kuvaamaasi ongelmaa. Viimeisimmän huollon jälkeen 33740 KM:n kohdalla moottorin tarkastusvalo alkoi palaa ajoittain. Tukkeutuminen tapahtuu erityisesti heti tankkauksen jälkeen, ja tankin lähistöllä on lievää polttoaineen hajua. EVAP-järjestelmän diagnostiikka osoitti P0456-koodia, joka viittaa pieneen haihtumispäästöjärjestelmän vuotoon. Oireiden ja kokemuksesi perusteella pyydän mekaanikkoani keskittymään säiliön tuuletuskomponenttien, erityisesti huuhteluventtiilin ja liitäntäletkujen tarkastamiseen. Ilmoitettu korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä sinä maksoit. Varmuuden vuoksi pyydän myös tarkistamaan, että kaasunkorkki on kunnolla kiinni, koska myös se voi aiheuttaa samankaltaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen antamisesta. Kun olen käynyt läpi tämän tarkan ongelman S4:n kanssa, P0456-koodi ja polttoaineen haju tankkauksen jälkeen vahvistavat vahvasti alkuperäisen epäilykseni siitä, että säiliön tuuletusjärjestelmä on syyllinen. Korjaukseni jälkeen sain tietää, että nämä oireet ilmenevät usein peräkkäin: ensin polttoaineen haju, sitten satunnaiset moottorin tarkastusvalot ja lopuksi sammumisongelmat. Paineanturi havaitsee pienen vuodon, joka vähitellen pahenee, kunnes se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Vaikka bensakorkki kannattaa tarkistaa, minun tapauksessani pääongelma oli todellakin vikaantuneen huuhteluventtiilin ja osittain tukkeutuneiden ilmanvaihtolinjojen yhdistelmä. Polttoaineen haju tankin alueen lähellä on erityisen kuvaava, juuri tätä koin ennen täydellistä korjausta. Mainitsemasi ajokilometrit (33740 KM) ovat itse asiassa lähellä sitä ajankohtaa, jolloin ongelmani alkoivat kehittyä. Korjaus poisti kaikki oireet, eikä minulla ole ollut mitään asiaan liittyviä ongelmia 20000 KM:n aikana sen jälkeen. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun korjaus on suoritettu, saatat joutua ajamaan useita kierroksia, ennen kuin moottorin tarkastusvalo poistuu kokonaan, vaikka järjestelmä olisi korjattu. Tämä on normaalia, koska auton on ajettava useita itsediagnostiikkajaksoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Halusin vain antaa nopean päivityksen vuoden 2013 SQ5:n tilanteesta. Mekaanikkoni teki korjauksen eilen ja vahvisti sen, mitä te kaikki ehdotitte. Puhdistusventtiili oli todellakin viallinen, ja polttoainesäiliön tuuletuslinjoissa oli huomattavia kertymiä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 190 euroa sisältäen osat ja työn. Puhdistusventtiili vaihdettiin, ilmanvaihtojärjestelmä puhdistettiin ja paineanturin liitännät tarkistettiin kahdesti. Polttoaineen haju on nyt täysin poissa, ja moottori käy täydellisesti tyhjäkäynnillä. Useiden koeajojen jälkeenkin moottorin tarkastusvalo ei ole palanut. Erityiset kiitokset diagnostiikkasykleistä. Mekaanikkoni mainitsi saman asian siitä, että tarvitaan useita ajojaksoja järjestelmän täydelliseen puhdistamiseen. Jatkan seurantaa, mutta toistaiseksi kaikki viittaa onnistuneeseen korjaukseen. Arvostan todella kaikkia ohjeita, jotka auttoivat määrittämään tarkan ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)