SQ5 Trans Varoitus: Huoltotarpeen merkki

Koska minulla on ollut samanlaisia vaihteiston suorituskykyongelmia vuoden 2015 Audi S4:ssä, voin samaistua näihin oireisiin. Hätätila ja karkea vaihtaminen viittaavat usein vaihteiston ohjausmoduulin alijännitetilaan, jonka kohtasin viimeisellä huoltokäynnillä. Kuvaamasi automaattivaihteiston käyttäytyminen vastaa sitä, mitä minun tapauksessani tapahtui, epäsäännöllisiä vaihtokuvioita ja varoitusvaloja. Aluksi luulin, että kyse oli vain vaihteistoöljystä, mutta diagnostiikkatestit paljastivat monimutkaisempia sähköisiä ongelmia, jotka vaikuttivat vaihteiston ohjausyksikköön. Korjaus vaadittiin: Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä ajamisen jatkaminen uhkasi pysyviä vaihteistovaurioita. Kuvaamasi auton vaihteiston oireet viittaavat vahvasti elektronisiin ohjausongelmiin eikä vain nesteeseen liittyviin ongelmiin. Hätätila on itse asiassa suojatoimenpide vaihteistovaurioiden estämiseksi. Suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian, sillä nämä oireet Audin suorituskykyisissä malleissa viittaavat yleensä siihen, että järjestelmän suojaus on jo aktivoitunut. Kunnollinen diagnoosi on olennaisen tärkeä, sillä vaihteisto-ongelmat voivat kaskadoitua, jos sähköistä perimmäistä syytä ei käsitellä kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit S4-kokemuksesi. Minun SQ5:ni korjattiin samanlaisten oireiden vuoksi viime kuussa. Pääsyyllinen oli alhainen hydraulineste, joka aiheutti vaihteiston liukumisen, mutta korjaamo löysi tarkastuksessa myös kuluneita vaihteiston solenoideja. Muistatko korjaustesi kokonaiskorjauskustannukset? Minun laskuni oli lähes 1200 euroa osista ja työstä, mietin, onko se linjassa muiden maksamien summien kanssa. Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut vaihteisto-ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun mekaanikko oli diagnosoinut S4:n vaihteisto-ongelmat viime vuonna, alijänniteongelman korjaamisesta tuli 240 euron lasku. Automaattivaihteisto on toiminut siitä lähtien täydellisesti, eikä siinä ole ollut karheita vaihteita tai varoitusvaloja. Vaihteistoöljyn vaihto kuului itse asiassa huoltosuunnitelman piiriin, mikä auttoi pitämään kustannukset alhaisina. Toisin kuin sinun tapauksessasi, jossa solenoidit olivat kuluneet, vaihteiston huuhtelu ja sähköinen korjaus poistivat kaikki oireet. Vaihteiston ohjausmoduuli tarvitsi vain asianmukaisen jännitteen säätelyn toimiakseen oikein. Korjauksen jälkeen olen ajanut yli 15000 kilometriä, ja automaattivaihteisto toimii kuin uusi, ja vaihdot ovat teräviä ja puhtaita. Korjaamasi 1200 euron korjaus kuulostaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon solenoidien vaatimat mekaaniset lisätyöt. Vaihteisto-ongelmat voivat vaihdella huomattavasti monimutkaisuudeltaan ja kustannuksiltaan, varsinkin kun sekä sähkö- että hydrauliikkakomponentit vaativat huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Lykkäsin korjausta muutaman viikon ajan, ja viimein vein SQ5:n korjaamolle viime kuussa. Automaattivaihteisto tarvitsi ehdottomasti huomiota, ja kävi ilmi, että hydraulinesteen vähyys aiheutti useimmat ongelmat. Tarkastuksen aikana todettiin myös, että nuo kuluneet solenoidit piti vaihtaa. Kokonaislasku oli 1200 euroa, mikä vaikutti hurjalta, mutta vaihteiston huuhtelu sekä uudet osat ja työmenekit lisäävät kustannuksia. Mekaanikko selitti, miten solenoidit säätelevät nesteen virtausta ja painetta automaattivaihteistossa, joten niiden vaihtaminen oli erittäin tärkeää. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua juuri silloin. Auto vaihtaa nyt täydellisesti, eikä enää ole epätasaisia vaihtoja tai varoitusvaloja. Vaihteisto toimii juuri niin kuin pitääkin. Opin sen, että vaihteisto-ongelmien ilmaantuessa ei pidä viivytellä. Halusin vain sulkea tämän viestiketjun ja päivittää tiedot kaikille neuvoja antaneille. Kiitos, että autoitte minua oikeaan suuntaan tämän korjauksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)