100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

gabrielsteel5

SQ5 Turbo -ongelmat: Turbo Turbo Turbo - ongelmat: Sammuminen, viheltäminen ja tehon menetys

Etsin neuvoja siitä, mikä näyttää tehostuspaine ongelma minun 2013 SQ5. Autossa on ongelmia tehon kanssa, erityisesti kiihdytettäessä, ja se antaa viheltäviä/hiippailevia ääniä. Moottorin tarkastusvalo palaa ja polttoaineen kulutus on kasvanut huomattavasti. Moottorilla on myös taipumus pysähtyä tyhjäkäynnillä. Epäilen, että turbon toimilaite saattaa olla vikaantunut, mutta minulla on huonoja kokemuksia mekaanikostani. Onko kukaan ollut tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa ja voiko joku suositella, mitä korjauksen aikana tulisi varoa? Autossa on 91586km, dieselmoottori.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu keskittyy vuoden 2013 SQ5:een, jossa ilmenee sammumista, viheltäviä ääniä, tehon menetystä, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja moottorin vikavaloa, mikä johtuu todennäköisesti ahtopaineongelmasta. Epäiltynä syynä on viallinen ahtopaineensäädin, joka on näissä moottoreissa tunnettu heikko kohta. Samankaltaisessa tapauksessa oli kyseessä viallinen ahtopaineensäädin ja sähköinen ohitusventtiili, jotka oli vaihdettava ja kalibroitava uudelleen normaalin suorituskyvyn palauttamiseksi. Suositeltu ratkaisu on antaa pätevän asiantuntijan tarkastaa ja korjata ahtojärjestelmä vaurioiden estämiseksi ja asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

jenniferwerner1

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2016 A6 3.0 TDI:ssä. Ilmanpaineongelmat johtuivat viallisesta turbon toimilaitteesta, joka aiheutti epäjohdonmukaista hukkaportin toimintaa. Tärkeimmät oireet vastasivat sinun oireitasi: Turbojärjestelmän tarkastuksessa havaittiin vikaantunut sähköinen ohitusventtiili ja kulunut toimilaitteen venttiili. Koko toimilaitekokoonpano oli vaihdettava, koska sisäiset osat olivat kuluneet huomattavasti. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva ajaminen olisi voinut johtaa turbon täydelliseen hajoamiseen. Korjaus käsitti: Turbojärjestelmän täydellinen diagnoositarkastus, turbon toimilaitteen irrottaminen ja vaihtaminen, uuden toimilaiteventtiilin asentaminen, lisäpaineasetusten uudelleenkalibrointi, testaaminen erilaisissa kuormitusolosuhteissa Korjauksen jälkeen suorituskyky palautui normaaliksi, lisäpaineen lukemat olivat oikeat eikä käyttäytyminen ollut enää epäsäännöllistä. Suosittelen vahvasti, että pätevä turboasiantuntija tarkastaa tämän, sillä väärä diagnoosi tai korjaus voi johtaa laajempiin vaurioihin. Tämä on tunnetusti näiden moottoreiden heikko kohta, ja siihen olisi puututtava viipymättä, kun oireita ilmenee.

(community_translated_from_language)

gabrielsteel5 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Oireet vastaavat ehdottomasti sitä, mitä koin SQ5:ssäni. Todella hyödyllistä tietää, että turbon toimilaite oli syyllinen sinun tapauksessasi, koska minun paineenkorotusongelmani ovat tehneet minut hulluksi. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita turboon liittyviä ongelmia? Haluan vain varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä odottaa pitkällä aikavälillä.

(community_translated_from_language)

jenniferwerner1

Turboasiantuntijan tekemän työn jälkeen paineistusvuoto-ongelma oli täysin ratkaistu. Viallisen sähköisen ohitusventtiilin vaihtaminen maksoi yhteensä 250 euroa. Varoitusvalon laukaiseva paineentasauslaitteen vika poistui heti korjauksen jälkeen. Auto on kulkenut täydellisesti viimeiset 6 kuukautta, eikä siinä ole enää ollut tehonmenetyksiä, outoja ääniä tai paineenkorotuksen säätöongelmia. Polttoaineen kulutus palasi normaalille tasolle, ja moottorin tyhjäkäynti on jälleen tasainen. Ahtopaineen lukemat ovat pysyneet vakaina kaikissa ajo-olosuhteissa. Toimilaiteventtiilin nopea korjaaminen oli avainasemassa kalliimpien turbovahinkojen välttämiseksi. Asiantuntija vahvisti, että ahtopaineen säätöongelmien hoitamatta jättäminen johtaa usein turbon täydelliseen rikkoutumiseen. Tämän kokemuksen perusteella investoimalla asianmukaiseen diagnoosiin ja korjaukseen varhaisessa vaiheessa säästettiin rahaa pitkällä aikavälillä. Turbojärjestelmä on korjauksen jälkeen tuottanut nolla ongelmaa, ja suorituskyky tuntuu jälleen kuin uudelta. Mitkään varoitusvalot tai paineistukseen liittyvät ongelmat eivät ole palanneet.

(community_translated_from_language)

gabrielsteel5 (community.author)

Kiitos panoksesta. Luettuani kokemuksistasi vein SQ5:n eri asiantuntijalle, joka diagnosoi turboahtimen ongelmat oikein. Tehostuksen säätöjärjestelmä tarvitsi työtä, aivan kuten epäiltiin. Korjauslaskuksi tuli 280 euroa osista ja työstä. He löysivät viallista toimilaitetta ja joitakin kuluneita tiivisteitä, jotka aiheuttivat tehostusvuodon. Mekaanikko näytti minulle vaurioituneet osat ja selitti kaiken selkeästi, mikä oli virkistävää aiempien kokemusteni jälkeen. Turbojärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, ei enää viheltäviä ääniä tai teho-ongelmia. Polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä. Moottorin tarkastusvalo sammui heti korjauksen jälkeen, eikä se ole palannut. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin siitä tuli suurempi ongelma turboahtimen kanssa. Asiantuntija mainitsi, että pidempi odottelu olisi voinut merkitä täydellistä turbon rikkoutumista. Rahat on käytetty hyvin mielenrauhan ja asianmukaisen ahtopaineen vuoksi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

SQ5