SQ5 Vaihtovirtageneraattorin vika Oireet ja korjata opas

Viikonloppumekaanikkona, jolla on jonkin verran kokemusta Audi-ajoneuvojen parissa työskentelystä, minulla oli viime talvena hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 S5:ssä. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin, latausjärjestelmän ongelmat alkoivat himmeillä valoilla ja johtivat lopulta siihen, että auto ei käynnistynyt luotettavasti. Autossani näkyivät samat varoitusvalot ja sähköhäiriöt. Vaihtovirtageneraattoriongelman varmistuttua korjautin sen eurooppalaisiin ajoneuvoihin erikoistuneessa riippumattomassa korjaamossa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 960 euroa, joka sisälsi uuden generaattorin, kierukkahihnan vaihdon ja työn. Tärkeimmät oireet, jotka viittaavat vaihtovirtageneraattorin vikaantumiseen näissä moottoreissa, ovat seuraavat: Akun tyhjenemisvaroitukset, välkkyvät valot, auto ei käynnisty johdonmukaisesti, useita sähköjärjestelmän varoituksia, pienentynyt teho (kun auto yrittää minimoida sähkökuorman) Ennen kuin sitoudut korjaukseen, voisitko kertoa: SQ5:n nykyinen ajokilometrimäärä? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Onko akku testattu hiljattain? Näyttääkö serpenttihihna kuluneelta? Tämä auttaisi vahvistamaan, vastaako tilanteesi kokemaani, ja varmistaisi, että saat oikean korjauksen latausjärjestelmän ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista. Nykyinen ajokilometrini on 171762 KM, ja kävin viimeksi huollossa 3 kuukautta sitten. Vaihtovirtageneraattoriongelma näyttää pahenevan, erityisesti viime viikolla. Kun mittasin akun jännitteen, se näytti ajon aikana vain 11,2 V, mikä viittaa ehdottomasti generaattoriongelmaan eikä vain akun heikkoon varaustasoon. Sain P0562- ja P0563-virhekoodit moottorin syttymishäiriöiden aikana, ja molemmat liittyvät järjestelmän jännitteeseen. Kierukkahihna näyttää silmämääräisesti tarkasteltuna olevan kunnossa, mutta kylmäkäynnistyksissä siitä kuuluu pientä vinkunaa. Akku on melko uusi, se vaihdettiin 6 kuukautta sitten ennen näiden ongelmien alkamista. Aion todennäköisesti vaihtaa vaihtovirtageneraattorin, koska kaikki nämä oireet sopivat yhteen. Käynnistysmoottori toimii edelleen hyvin, kun akku on ladattu, mutta se toimii päivä päivältä huonommin. Päivitän tietoja, kun saan sen korjattua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jännitemittauksista, 11,2V käynnissä ollessa vahvistaa epäilymme generaattorin vikaantumisesta. Nuo P0562/P0563-koodit ovat klassisia merkkejä latausjärjestelmän ongelmista, joita minäkin näin ennen omani vaihtamista. Mainitsemasi moottorin syttymishäiriöt ovat tyypillinen seuraus siitä, että auton elektroniikka ei saa riittävästi virtaa. Minun tapauksessani syttymishäiriöt hävisivät kokonaan vaihtovirtageneraattorin vaihdon jälkeen. Kuten sinun tapauksessasi, myös minun kierukkahihnastani kuului tyypillinen vinkuva ääni ennen kuin se meni kokonaan epäkuntoon. Vaikka se näytti silmämääräisesti hyvältä, korjaamolla havaittiin, että siinä oli lasittuneita kohtia, jotka aiheuttivat huonon kosketuksen generaattorin hihnapyörään. Sekä generaattorin että hihnan vaihtaminen yhdessä oli oikea ratkaisu. Koska sinulla on suhteellisen uusi akku, sen pitäisi palautua, kun latausjärjestelmä on korjattu. Varmista vain, että se ladataan täyteen korjauksen jälkeen. Minun akkuni tarvitsi noin 30 minuuttia moottoritieajoa, jotta se palautui täysin. Oireiden nopea eteneminen vastaa myös minun kokemuksiani. Noin kahden viikon kuluessa siitä, kun havaitsin vaihtovirtageneraattoriongelman, autoni kävi lähes ajokelvottomaksi. Parempi korjata se pian, ennen kuin jäämme jonnekin jumiin. Olisi kiinnostavaa kuulla, miten korjaus sujuu ja korjaako se kaikki sähköhäiriöt kuten minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jakamasi jännitelukemat ja virhekoodit vahvistavat ehdottomasti sen, mitä epäilin. Jännitteen putoaminen 11,2 volttiin ajon aikana normaalin 14 voltin sijasta on selvä merkki generaattorin viasta, ja nämä erityiset vikakoodit viittaavat suoraan latausjärjestelmän ongelmiin. Koska mittarilukemani on 171762 KM ja oireet ovat samankaltaisia, uskon, että vaihtovirtageneraattori vaihdetaan. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä kuultava vinkuva ääni hammashihnasta, vaikka se näyttääkin silmämääräisesti hyvältä, on toinen tyypillinen indikaattori, joka vastaa muiden kokemuksia. On rauhoittavaa kuulla, että sekä generaattorin että hihnan vaihtaminen ratkaisi samanlaiset ongelmat sinun tapauksessasi. Koska akkuni on vain 6 kuukautta vanha, sen pitäisi toimia kunnolla, kun latausjärjestelmä on korjattu. Suunnittelen korjauksen ajoittamista tälle viikolle, ennen kuin autosta tulee täysin ajokelvoton. Oireet pahenevat nopeasti, auton elektroniikka vaikuttaa päivä päivältä epävakaammalta, ja olen huolissani siitä, että jään jumiin, jos odotan liian kauan. Lähetän päivityksen korjauksen jälkeen, jotta kaikki tietävät, onko kaikki sähköongelmat korjattu. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi vahvistamaan diagnoosini ja antoi minulle hyvän käsityksen siitä, mitä odottaa korjauksen osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)