SQ7 Ilmajousituksen vika: Korkeudensäätöongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma S6:n (2018) kanssa viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta jousitusjärjestelmien parissa työskentelystä, tunnistin nuo oireet heti, epätasainen ajokorkeus ja varoitusvalot ovat klassisia merkkejä tasausanturiongelmista. Ongelma osoittautui vialliseksi jousituksen kuormitusanturin säätötangoksi. Korjaamo teki diagnoosin tarkistettuaan virhekoodit ja testattuaan anturin liitännät. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 110 euroa sisältäen työn. Autojen jousitusjärjestelmä on pitkälti riippuvainen tarkoista korkeuslukemista, joten kun kuorma-anturi alkaa toimia, koko järjestelmä menee sekaisin. Kuoppainen ajo johtuu siitä, että jousitus ei pysty mukautumaan kunnolla tieolosuhteisiin. Pikakysymykset, jotka auttavat diagnoosin tekemisessä: Vaihteleeko korkeusero kylmäkäynnistyksen ja ajon jälkeen? Oletko havainnut jousituksen alueelta naksuvia ääniä? Milloin varoitusvalo ilmestyi ensimmäisen kerran? Mitä erityisiä virhekoodeja saat? Olisi hyödyllistä tietää nämä yksityiskohdat, jotta voitaisiin varmistaa, että ongelmasi vastaa sitä, mitä minä koin. Tasausanturiongelmat ovat suhteellisen yleisiä näissä malleissa, ja ne on yleensä melko helppo korjata, kun ne on diagnosoitu asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Viimeisin huolto oli 192541 km:n kohdalla. Tarkistettuani asiaa paikalliselta liikkeeltä he vahvistivat, että kyseessä ei ole yksittäinen viallinen kuormitusanturi vaan pikemminkin useita ongelmia ilmajousituksen ohjausmoduulin kanssa. Ajokorkeusero ilmenee erityisesti pitkien ajojen jälkeen, eikä tasausjärjestelmä pysty säätämään kunnolla. Vikakoodit viittaavat keskusohjausyksikköön. Itse tasausanturi on kunnossa, mutta moduuli ei käsittele korkeuden säätösignaaleja oikein. Näyttää siltä, että tästä tulee laajempi korjaus kuin alun perin toivottiin. Mainitut naksahtelevat äänet kuuluvat, erityisesti kun korkeudensäätö yrittää kytkeytyä. Korjaamo tarjosi 1200 euroa täydellisestä korjauksesta, johon sisältyy uusi ohjausmoduuli ja järjestelmän kalibrointi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä, se todellakin muuttaa diagnoosin kuvaa. Kun mukana on useita korkeusantureita ja ohjausmoduuli osoittaa kommunikaatio-ongelmia, se on usein merkki suuremmasta järjestelmäongelmasta, kuten sinulla on. Korkeuden säätöyritysten aikana tapahtuva naksuminen vastaa sitä, mitä koin ennen kuin ohjausmoduuli epäonnistui kokonaan. Korjauksen hinta 1200 euroa kuulostaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon ilmajousitusjärjestelmän monimutkaisuus ja siihen liittyvät osat. Yksi asia, jota on syytä tarkkailla ohjausmoduulin vaihdon jälkeen, on ajokorkeusanturien asianmukainen kalibrointi. Korjaukseni vaikutti aluksi hyvältä, mutta tasausjärjestelmä tarvitsi lisäsäätöä noin 1000 kilometrin jälkeen, koska jousituksen ohjausmoduulia ei ollut kalibroitu kunnolla ajoneuvon kuormitusparametrien mukaan. Autojen jousitusjärjestelmä on näissä malleissa varsin monimutkainen, ja kun ohjausmoduuli alkaa vikaantua, se aiheuttaa usein useita ongelmia, jotka vaikuttavat kaikkeen perustason ajokorkeudesta dynaamisiin jousituksen säätöihin. Varmista, että korjaamo suorittaa järjestelmän täydellisen nollauksen ja kalibroinnin uuden moduulin asentamisen jälkeen. Tämän pitäisi ratkaista sekä epätasainen asento että varoitusvalo-ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Naksuminen korkeussäädön aikana huolestuttaa minua todella, koska se vastaa sitä, mitä kaikki ovat kuvailleet ohjausmoduulien vikaantumisesta. Arvostan kaikkia jaettuja näkemyksiä, erityisesti siitä, että korjauksen jälkeen on varmistettava asianmukainen kalibrointi. Ilmajousitusjärjestelmä vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin aluksi ajattelin. Kun otetaan huomioon viimeisimmän huollon kilometrit ja useat virhekoodit, ohjausmoduulin vaihtaminen on järkevää, vaikka se ei olekaan halpa korjaus. Korjaus maksaa 1200 euroa, koska en voi ottaa riskiä, että tasausjärjestelmä vaurioituu lisää. Korjaamo vahvisti, että he tekevät kaikkien korkeusantureiden täydellisen kalibroinnin ja varmistavat, että ajokorkeus on oikea ennen ajoneuvon palauttamista. He mainitsivat, että kaiken valmistumisen ja testauksen pitäisi kestää noin 2 päivää. Tasausanturi toimii hyvin, mutta moduuli ei käsittele signaaleja kunnolla, mikä selittää, miksi asento paheni pidempien ajojen jälkeen. Ainakin nyt tiedän, miksi auton jousitusjärjestelmä käyttäytyi huonosti ja mitä on korjattava. Päivitän tietoja, kun korjaus on tehty.

(Käännetty kielestä Englanti)