MaroThina
SQ7-lämmittimen vika: Syyllinen voi olla vesiventtiili.
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu pyörii vuoden 2022 SQ7:n heikon lämmityksen ympärillä, jonka epäillään johtuvan vesiventtiiliongelmasta, koska moottorin jäähdytysnesteen taso näyttää normaalilta. Samankaltainen ongelma ratkaistiin vuoden 2019 Audi S7:ssä korjaamalla viallinen lämmönvaihtimen venttiili, joka rajoitti jäähdytysnesteen virtausta, ja se vaati monimutkaisen korjauksen, johon sisältyi venttiilikokonaisuuden vaihto ja tiivisteiden korjaus. Ehdotettu ratkaisu on antaa ajoneuvolle asianmukainen diagnoosi aikaisemmista huoltokeskuskokemuksista huolimatta, koska ratkaisemattomat ongelmat voivat johtaa laajempiin vaurioihin. SQ7:n tapauksessa ongelmana oli tukossa oleva lämmönvaihtimen venttiili, joka korjattiin järjestelmän huuhtelulla ja tiivisteen vaihtamisella, jolloin lämmitys toimii taas kunnolla.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
MaroThina (community.author)
Kiitos, että jaoit S7-kokemuksesi. Tapauksesi kuulostaa identtiseltä sen kanssa, mitä minä koen SQ7:n lämmitysongelmien kanssa. Olen jo sopinut tapaamisen jälleenmyyjän kanssa luettuani mahdollisista moottorin ylikuumenemisriskeistä, jos ne jätetään tarkistamatta. Paljonko koko venttiilin ja lämmitinytimen korjaus maksoi sinulle? Myös utelias, jos auton lämmitys on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen tai jos olet huomannut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia sen jälkeen?
(community_translated_from_language)
MiaFrosty
Minulla oli onnea verrattuna siihen, mitä aluksi pelkäsin. Mekaanikko havaitsi, että ongelma oli yksinkertaisesti viallinen johdinliitäntä venttiilinohjausyksikköön, eikä täydellinen lämmitysyksikön vika, kuten ensin epäilimme. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa venttiilin tukkeutumisen aiheuttaneen johtoliitännän korjaamisesta. Lämmitys on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ja se on pitänyt yllä tasaista lämpötilaa ja jäähdytysnesteen virtausta jäähdytysjärjestelmän läpi. Korjauksen jälkeisten 15000 km:n aikana ei ole ilmennyt ongelmia moottorin jäähdytysnesteen tai venttiilien kanssa. Moottorin lämpötila pysyy nyt vakaana myös pitkillä ajomatkoilla kylmällä säällä. Jälkikäteen tarkasteltuna heikko lämmöntuotto johtui varmasti siitä, että vesiventtiili ei saanut asianmukaista sähköistä signaalia avautuakseen kokonaan. Paljon yksinkertaisempi korjaus kuin koko lämmitinyksikön vaihtaminen, joka olisi maksanut huomattavasti enemmän. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt suunnitellulla tavalla, kun venttiili pystyy säätelemään jäähdytysnesteen virtausta kunnolla. Toivottavasti korjauksesi osoittautuu yhtä suoraviivaiseksi.
(community_translated_from_language)
MaroThina (community.author)
Luettuani neuvosi päätin viedä SQ7:n toiseen jälleenmyyjän haaraan. Kävi ilmi, että lämmitysongelma johtui tukkeutuneesta lämmitinventtiilistä, joka oli samanlainen kuin sinun kokemuksesi. Mekaanikko löysi roskia, jotka rajoittivat jäähdytysnesteen virtausta jäähdytysjärjestelmässä. Korjauskustannukset olivat 320 euroa, mukaan lukien järjestelmän täydellinen huuhtelu ja uusi jäähdytysneste. Lisäksi vaihdettiin joitakin kuluneita tiivisteitä auton venttiilikokoonpanon ympärille. Melko kohtuullinen hinta, kun otetaan huomioon, että pelkäsin lämmitysyksikön täydellistä vaihtoa. Auton lämmitys toimii nyt täydellisesti, vahva lämmin ilma, eikä virhekoodeja enää ole. Moottorin lämpötila pysyy tasaisena myös pidemmillä ajomatkoilla. Olen todella iloinen, että tarkistutin sen sen sijaan, että olisin odottanut mahdollisten ongelmien kehittymistä. Kiitos vielä kerran siitä, että painostitte minua saamaan asia kunnolla diagnosoitua huolimatta epäröinnistäni jälleenmyyjiä kohtaan. Joskus oikean liikkeen löytäminen ratkaisee kaiken.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ7
MiaFrosty
Minulla oli samat lämmitysongelmat vuoden 2019 Audi S7:ssä, jossa on 4.0L-moottori. Oireet täsmäsivät täsmälleen, heikko lämmöntuotto normaalista jäähdytysnestemäärästä huolimatta. Alkuperäinen diagnoosi paljasti viallisen lämmitinventtiilin, joka aiheutti vääränlaisen jäähdytysnesteen virtauksen järjestelmän läpi. Auton venttiili oli juuttunut puoliksi suljettuun asentoon, mikä rajoitti kuuman jäähdytysnesteen virtausta lämmittimen ytimeen. Tämä vaati kojelaudan osien irrottamista, jotta venttiilikokoonpanoon päästiin käsiksi. Yksinkertaiselta venttiiliongelmalta näyttänyt asia muuttui monimutkaisemmaksi korjaukseksi, johon liittyi koko lämmittimen ydinjärjestelmä. Venttiilin liitäntäkohtien läheisyydessä havaittiin myös jäähdytysnestevuoto, mikä selitti, miksi jäähdytysnestetaso näytti normaalilta, vaikka järjestelmä ei toiminut kunnolla. Korjaus käsitti sekä venttiilikokoonpanon että siihen liittyvien tiivisteiden vaihtamisen, jotta moottorin ylikuumenemisongelmat vältettäisiin tulevaisuudessa. Kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta perimmäinen syy voitiin tunnistaa kunnolla. Ottaen huomioon SQ7:n oireet ja vuosimalli, suosittelen vahvasti, että se diagnosoidaan kunnolla huolimatta aiemmista jälleenmyyjäkokemuksista, sillä jäähdytysnesteen virtauksen jatkaminen rajoitettuna voi johtaa laajempiin vaurioihin. Näiden moottoreiden lämmitysjärjestelmä on varsin monimutkainen, ja yksinkertainen venttiiliongelma voi olla merkki laajemmista jäähdytysjärjestelmän ongelmista, jotka on ratkaistava.
(community_translated_from_language)