SQ7 Pakokaasuläpän vika saa kylmäkäynnistykset mölyämään

Minulla oli samanlainen ongelma S6:ssa (2017) viime talvena. Pakokaasuläpän vika alkoi epäsäännöllisillä äänillä kylmäkäynnistyksen aikana, mikä lopulta laukaisi vikailmoituksen. Läppämoottori ei pystynyt säätelemään pakokaasuvirtausta kunnolla, mikä aiheutti epäjohdonmukaista moottorin suorituskykyä ja liiallista melua. Korjaus käsitti pakokaasuläpän koko toimilaitteen vaihdon ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Vaikka se ei olekaan kriittinen turvallisuusongelma, korjaamatta jättäminen voi johtaa muiden pakokaasun osien mahdollisiin vaurioihin ja moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen ajan mittaan. Tärkeimmät oireet vastaavat sinun oireitasi: Kovaääniset kylmäkäynnistykset, Epäjohdonmukainen pakokaasun ääni, Pakokaasuläpän ohjaukseen liittyvät virhekoodit Tätä varten tarvittiin erikoistunut Audi-korjaamo, koska pakokaasukorjaus vaatii erityisiä diagnostiikkatyökaluja, jotta uusi toimilaite voidaan synkronoida asianmukaisesti ajoneuvon järjestelmien kanssa. Koko prosessi kesti noin 4 tuntia, mukaan lukien diagnoosi ja testaus. Tämä on tunnettu kulumiskohde suorituskykyisissä malleissa, joissa on aktiiviset pakoventtiilit. Pakokaasun osien säännöllinen tarkastus huollon yhteydessä voi auttaa havaitsemaan toimilaitteen kulumisen varhaiset merkit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi pakokaasuläpän toimilaitteen ongelmasta. Ongelmani kuulostaa identtiseltä, erityisesti kylmäkäynnistysmelu ja epäjohdonmukainen pakokaasun ääni. Hyvä tietää, että ongelma ratkaistiin vaihtamalla toimilaite kokonaan. Muistatko pakoputkiston osien ja työn kokonaiskorjauskustannukset? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita pakojärjestelmän oikkuja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun se korjattiin, SQ7:n pakojärjestelmä on toiminut moitteettomasti jo useiden kuukausien ajan. Korjaus maksoi yhteensä 190 euroa, joka kattoi sekä uuden läpän toimilaitteen että työn. Se oli jokaisen sentin arvoinen, sillä ärsyttävä kylmäkäynnistysääni on nyt täysin poissa. Pakokaasuluukut toimivat nyt tasaisesti kaikissa ajotiloissa, eikä moottorin suorituskyvyn vaihteluita tai varoitusvaloja enää ole. Mekaanikko tarkisti työn aikana myös, ettei pakokaasuläppiä ole tukkeutunut, ja onneksi kaikki muu oli kunnossa. Jos joku kohtaa vastaavia ongelmia, viallisen läppämoottorin korjaaminen mieluummin ennemmin kuin myöhemmin on ehdottomasti oikea tapa toimia. Se ei ainoastaan estä pakojärjestelmän komplikaatioita, vaan se myös palauttaa sen tyydyttävän moottorin äänen, josta nämä suorituskykyiset mallit tunnetaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Päätin lopulta viedä SQ7:n eri mekaanikolle, joka oli erikoistunut suorituskykyisiin ajoneuvoihin. Kokemus oli paljon parempi kuin aiemmat korjaamokäyntini. He diagnosoivat nopeasti viallisen pakokaasuläpän toimilaitteen ja heillä oli osat varastossa. Korjaus kesti noin 3 tuntia ja maksoi yhteensä 380 euroa. Pakokaasun osat tarkistettiin perusteellisesti korjauksen aikana, eikä mitään muita ongelmia ilmennyt. Ero pakokaasun melussa on huomattava, kylmäkäynnistykset ovat taas normaalit, ja moottorin suorituskyky tuntuu jälleen tasaiselta. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua sen sijaan, että olisin antanut sen viipyä. Mekaanikko selitti, että läppien toimilaitteiden vikaantuminen voi johtaa laajempiin pakojärjestelmän vaurioihin, jos se jätetään huomiotta. Korjauksen jälkeen ei ole enää havaittu virhekoodeja tai outoja ääniä, ja auto toimii juuri niin kuin pitääkin.

(Käännetty kielestä Englanti)