SQ7 pesukoneen suuttimet jäätyvät lämmityselementistä huolimatta

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Q7 50 TDI:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta pesujärjestelmäongelmista, tarkistin aluksi pesunestetason ja sulakerasian, mutta ongelma jatkui. Tuulilasinpyyhkimet aktivoituivat, mutta tukkeutuneista suuttimista ei tullut mitään, kun lämpötila laski pakkasen alapuolelle. Korjaamolla diagnosoitiin, että lämmityselementin ja sen virtalähteen välinen liitäntä oli viallinen. Heidän täytyi osittain purkaa etulokasuojan suojus, jotta he pääsivät käsiksi johdotukseen. Korjaus kesti noin tunnin ja maksoi 95 euroa sisältäen uudet liittimet ja työn. Sen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti jopa pakkasessa. Voisitko kertoa lisätietoja SQ7:stäsi: Missä lämpötilassa ongelma alkaa ilmetä? Esiintyykö ongelma sekä etu- että takapesurin suuttimissa? Oletko tarkistanut, onko pesunestepumppu käynnissä, kun aktivoit järjestelmän? Tarkistitko, että lämmityselementin sulake on ehjä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko kyseessä jokin muu ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ajettuani 159749 kilometriä ja huollettuani viimeksi joulukuussa arvostan todella yksityiskohtaista vastausta. Talviajoon liittyvät ongelmat alkavat noin -5 °C:n lämpötilassa, ja ne vaikuttavat sekä etu- että takasuuttimiin. Pesurimoottori toimii, kuulen sen työskentelevän, ja tarkistin jo sulakerasian perusteellisesti. Kaikki tuulilasinlämmitinjärjestelmään liittyvät sulakkeet ovat ehjiä. Jäätyminen tapahtuu tuntien kuluessa tuoreen talvikelpoisen pesunesteen lisäämisestä, mikä viittaa siihen, että lämmityselementti on todennäköisesti syyllinen. Aion varata ajan korjaamolle, jotta he voivat tarkistaa mainitsemasi johdotusliitännät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin mitä kohtasin SQ7:ssä. Se, että pesurimoottori toimii, mutta suuttimet jäätyvät talvinesteen käytöstä huolimatta, viittaa vahvasti pesurinlämmittimen ongelmaan. Omassa tapauksessani huomasin mainitsemani ensimmäisen korjauksen jälkeen, kuinka tärkeää on säännöllinen pesujärjestelmän huolto. Tuulilasinpyyhkimet ja suuttimet on puhdistettava perusteellisesti talvihuollon yhteydessä, jotta estetään jäämien kertyminen, joka voi pahentaa jäätymisongelmia. Kuvaamasi lämmittimen toimintahäiriön oireet -5°C:n lämpötilassa vastaavat täysin kokemuksiani. Kun korjaamo tutki autoani tarkemmin, he löysivät korroosiota lämmitinelementin liittimistä, mikä aiheutti ajoittaisia virransyöttöhäiriöitä. Tämä saattaa selittää, miksi järjestelmä jäätyy niin nopeasti tuoreen nesteen lisäämisen jälkeen. Koska viimeisin huoltosi oli joulukuussa, suosittelen, että he tarkistavat sen erityisesti: Korjauksen pitäisi olla yhtä suoraviivainen kuin minun tapauksessani, kun keskitytään sähköliitäntöihin sen sijaan, että vaihdettaisiin koko lämmityselementti. Oletko huomannut kojelaudassa mitään pesulaitteeseen liittyviä varoitusviestejä ennen jäätymistä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Lämpötilalukemat -5 °C:n lämpötilassa vastaavat kuvaamaasi. Voin vahvistaa, että kojelaudan varoituksia ei tule ennen jäätymistä. Kuultuani samankaltaisesta kokemuksestasi pesurin lämmittimestä ja suhteellisen yksinkertaisesta korjauksesta, tunnen oloni luottavaisemmaksi korjaustavan suhteen. Suuttimien tukkeutuminen asianmukaisen talvinesteen käytöstä huolimatta viittaa ehdottomasti pikemminkin sähköongelmaan kuin mekaaniseen ongelmaan. Koska ajokilometrejäni on melko paljon, 159749 KM, liittimien korroosio on järkevä syy. Pyydän korjaamoa tarkastamaan erityisesti mainitsemasi alueet, erityisesti liittimien eheyden ja maadoituskohdat. Noin 95 euron hintainen 1 tunnin korjaus kuulostaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee nämä talviajon haasteet. Varaan ajan tälle viikolle ja päivitän tiedot, kun korjaus on valmis. Kiitos, että autoitte rajaamaan lämmityslaitteen toimintahäiriön todennäköisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)