SQ7 Tehon menetys viallisen pakokaasun lämpötila-anturin vuoksi

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 S7 4.0 TFSI:n kanssa viime vuonna. Koska minulla on kohtalainen kokemus Audien parissa työskentelystä, ajattelin aluksi, että kyseessä oli vain anturivika. Pakokaasuanturi oli todellakin syyllinen, mutta perimmäinen syy oli itse asiassa pieni vuoto pakokaasujärjestelmässä, joka vaikutti lämpötila-anturin lukemiin. Moottorinohjausjärjestelmä sai virheellisiä tietoja, mikä pakotti auton hätätilaan turvatoimenpiteenä. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 265 euroa osista ja työstä. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, ja sen teho ja polttoaineenkulutus ovat palautuneet normaaliksi. Ennen kuin teet johtopäätöksiä SQ7:stäsi, voisitko kertoa: Onko sinulla erityisiä virhekoodeja? Huomasitko pakojärjestelmästä epätavallisia ääniä? Milloin lämpötila-anturin varoitus ilmestyi ensimmäisen kerran? Oletko huomannut pakokaasun hajua matkustamossa? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin S7:ssä.

(community_translated_from_language)

Kiinnostuneille tiedoksi, että kävin juuri huollattamassa autoni 185142 KM:n kohdalla. Moottorinohjausjärjestelmän diagnostiikka osoitti, että tehon menetys johtui todellakin viallisesta pakokaasun lämpötila-anturista. Auton pakoputki tarkastettiin perusteellisesti, eikä vuotoja löytynyt. Lämpötila-anturin vaihto korjasi ongelman kokonaan. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 390 euroa sisältäen työn. Tehonjako on nyt palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on parantunut merkittävästi. Mekaanikko mainitsi, että nämä anturit vikaantuvat yleisesti suorituskykyisissä moottoreissa tämän kilometrimäärän kohdalla. Kannattaa tarkistaa, jos joku kokee samanlaisia oireita.

(community_translated_from_language)

Kiitos SQ7-korjauksen päivityksestä. Mielenkiintoista, että tapauksessasi oli lopulta kyse vain lämpötila-anturista. Juuri näin kävi alun perin myös minun S7:ssäni, vaikka minun autossani oli lisäksi pakokaasuvuoto. Korjauksiemme hintaero (390 euroa vs. 265 euroa) on järkevä, koska sinun autosi on uudempi malli, jossa on päivitetyt päästöjenvalvontakomponentit. Nämä uudemmat anturit maksavat yleensä enemmän, mutta ovat yleensä luotettavampia, kun ne on vaihdettu. Hyvä kuulla, että moottorinohjausjärjestelmä toimii taas kunnolla. Tehon palautuminen ja polttoaineenkulutuksen paraneminen vastaavat korjauksen jälkeisiä kokemuksiani. S7:ni on nyt ajettu toiset 40000 km ilman mitään antureihin liittyviä ongelmia. Mekaanikon havainto lämpöantureiden vikaantumisasteesta huipputehokkaissa moottoreissa vastaa sitä, mitä sain tietää korjaukseni aikana. Äärimmäiset lämpötilavaihtelut, joita nämä anturit kestävät, erityisesti meidän kaltaisissamme turboahdetuissa moottoreissa, voivat ehdottomasti johtaa aiempaan kulumiseen. Oletko huomannut muita parannuksia korjauksen jälkeen, erityisesti kylmäkäynnistyskäyttäytymisessä tai moottorin tasaisuudessa?

(community_translated_from_language)

Hyvin menee korjauksen jälkeen, arvostan jokaisen panosta. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja toimii kaiken kaikkiaan tasaisemmin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Moottorinohjausjärjestelmä toimii tarkoitetulla tavalla, eikä varoitusvaloja enää ole. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, on syytä varmistaa, että pakokaasuanturijärjestelmän diagnostiikka on kunnollinen. Minun ongelmani oli yksinkertainen lämpötila-anturin vaihto, mutta toiset ovat havainneet muita pakokaasukomponenttien ongelmia, joihin on puututtava. Korjauskustannukset 390 euroa olivat kohtuulliset, kun otetaan huomioon näiden huipputehokkaiden moottoreiden ja niiden päästöjenvalvontajärjestelmien monimutkaisuus. Säännöllinen huolto ja varoitusvalojen ripeä huomioiminen auttoivat estämään kaskadiviat, jotka olisivat voineet tulla paljon kalliimmiksi. Korjauksen jälkeen autolla on nyt ajettu 1000 kilometriä, ja sen suorituskyky on ollut erinomainen ja polttoaineen kulutus normaali. Sen perusteella, mitä mekaanikko sanoi antureiden tyypillisestä eliniästä, varaan todennäköisesti rahaa uuteen vaihtoon noin 300000 km:n kohdalla ennaltaehkäisevänä huoltona.

(community_translated_from_language)