100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

harald_keller1

SQ8 ilmajousituksen korkeus epäonnistuminen tarvitsee asiantuntijan korjauksen

Minun 2021 SQ8 on käyttäytynyt viime aikoina oudosti ilmajousituksen kanssa. Kyyti tuntuu kuoppaiselta ja epätasaiselta, ja etuosa istuu selvästi alempana kuin takaosa. Ajovalot osoittavat kaukaa ja kojelaudassa palaa varoitusvalo. Korkeudensäätöjärjestelmä näyttää olevan vaarassa. Edellisen mekaanikon kanssa oli jo ongelmia, joten epäröin, minne viedä auto. Autossa on 143042 km. Onko kenelläkään ollut samanlaisia korkeusanturi- tai jousitusongelmia SQ8:nsa kanssa? Arvostaisin suosituksia yleisistä korjauksista ja luotettavista korjausvaihtoehdoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2021 SQ8:ssa ilmeni ilmajousitusongelmia, joissa etuosa oli alempana kuin takaosa, mikä aiheutti epätasaisen ajon ja virheellisesti säätyneet ajovalot. Ongelma liittyi viallisiin korkeusantureihin ja vikaantuvaan ohjausmoduuliin, jota pahensi kosteuskorroosio liitäntäpisteissä. Erityisosaamisen omaava korjaamo vaihtoi anturit, kalibroi ohjausmoduulin uudelleen ja tiivisti liitännät tulevien vaurioiden estämiseksi, ratkaisten ongelman. Korjaus palautti ajoneuvon ajomukavuuden ja suuntauksen, mikä korostaa asiantuntevan diagnosoinnin ja korjausten tärkeyttä monimutkaisissa jousitusjärjestelmissä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

dirkhoffmann1

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 RS6 Avantissa. Korkeusanturin toimintahäiriö alkoi vähitellen, ensin epätasaisella ajokorkeudella ja väärän suuntaisilla ajovaloilla. Ohjausmoduuli sai virheellisiä signaaleja vialliselta korkeusanturilta, mikä aiheutti ilmajousituksen epäsäännöllisen käyttäytymisen. Perimmäinen syy oli korkeusanturiin liitetty vaurioitunut ohjaustanko. Kosteus oli syöpynyt liitoskohdissa, mikä johti epätarkkoihin lukemiin. Myös kuorma-anturi oli vaurioitunut, mikä aiheutti sen, että järjestelmä tulkitsi väärin ajoneuvon painojakauman. Tämä on vakava jousitusongelma, joka edellyttää asianmukaista diagnoosia ja korjausta. Korkeudensäätöjärjestelmä tarvitsee erikoislaitteita, jotta se voidaan kalibroida asianmukaisesti osien vaihdon jälkeen. Minun tapauksessani he vaihtoivat korkeusanturikokoonpanon, säätötangon ja kalibroivat koko järjestelmän uudelleen. Nämä oireet viittaavat yleensä joko vikaantuneeseen korkeusanturiin, vaurioituneeseen säätötankoon tai vioittuneeseen johdotukseen. Kun otetaan huomioon SQ8:n ajokilometrit, on todennäköisesti aika tarkastaa jousitusjärjestelmä perusteellisesti. Korjaus vaatii erityisiä diagnostiikkatyökaluja, jotta ohjausmoduuli ja korkeussäätöparametrit voidaan nollata asianmukaisesti. Jos jatkat ajamista tämän ongelman kanssa, on vaarana, että ilmajousituksen komponentit vaurioituvat entisestään.

(community_translated_from_language)

harald_keller1 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi RS6:sta. Tämä itse asiassa heijastaa sitä, mitä tapahtui SQ8:n kanssa viime vuonna. Tasausanturi alkoi toimia, mikä sekoitti koko ilmajousitusjärjestelmän. Kun se saatiin korjattua, ajo-ominaisuudet palautuivat normaaliksi ja ärsyttävät varoitusvalot hävisivät vihdoin. Muistaisitko suurin piirtein mitä maksoit korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita jousitusongelmia korjauksen jälkeen? Ilmajousitukseni on korjauksen jälkeen ollut vakaa, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(community_translated_from_language)

dirkhoffmann1

Todella iloinen, että pystyin auttamaan! Sen jälkeen, kun RS6:ni korkeudensäätövaroitus korjattiin, kaikki on toiminut täysin moitteettomasti. Autojousituksen korjaus maksoi minulle 110 euroa, kun vaihdoin viallisen anturin ohjaustangon, joka aiheutti kaikki nuo korkeudensäätöjärjestelmän ongelmat. Korjaamo löysi kosteusvaurion kuorma-anturin liitännästä, samanlaisen kuin mitä kuvailet SQ8:n kohdalla. Kun he selvittivät ohjausmoduulin kalibroinnin, minulla ei ole ollut enää mitään ongelmia korkeudensäätöjärjestelmän kanssa. Siitä on nyt kulunut noin 18 kuukautta, ja jousitus toimii edelleen juuri niin kuin sen pitäisi. Pidä vain silmällä epätavallisia ääniä tai epätasaista ajokorkeutta, sillä ne ovat yleensä ensimmäisiä merkkejä siitä, jos tasonsäätöjärjestelmä alkaa taas toimia. Kun ohjausmoduuli ja anturit huolletaan asianmukaisesti, nämä järjestelmät ovat yleensä melko luotettavia.

(community_translated_from_language)

harald_keller1 (community.author)

Sain vihdoin SQ8:n korjattua ja halusin kertoa, miten se sujui. Vein sen sertifioituun liikkeeseen, joka on erikoistunut ilmajousitusjärjestelmiin. Mekaanikko havaitsi välittömästi ongelmia useiden tasausantureiden ja viallisen ohjausmoduulin kanssa. Järjestelmään oli jäänyt kosteutta, joka oli syöpynyt useisiin liitoskohtiin. Kokonaiskorjaus maksoi 2800 euroa, johon sisältyi molempien etukorkeusantureiden ja yhden kuorma-anturin vaihto sekä ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi. Lisäksi kaikki liitoskohdat puhdistettiin ja tiivistettiin kosteusvaurioiden estämiseksi tulevaisuudessa. Jousitusongelma oli pahempi kuin alun perin luultiin, mutta perusteellinen korjaus oli sen arvoinen. Auto istuu nyt täysin vaakatasossa, kulkee tasaisesti ja kaikki varoitusvalot ovat poissa. Ajovalot ovat taas oikein kohdistetut. Erikoisliikkeeseen menemisellä oli valtava merkitys, sillä he tiesivät tarkalleen, mitä etsiä, ja heillä oli kaikki oikeat diagnoosilaitteet korkeudensäätöjärjestelmää varten. Kiitos vielä kerran opastuksesta. Auttoi minua todella ymmärtämään, mistä oli kyse ennen liikkeelle menoa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

SQ8