SQ8 pesurin suuttimet jäätyvät lämmitetystä järjestelmästä huolimatta

Minulla oli samanlaisia oireita 2021 Q8:ssa viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, mutta tarvitsin ammattilaisen apua tässä tapauksessa. Tuulilasinpesurin lämmitysjärjestelmä petti, koska lämmityselementin kaapelin liitäntä oli löystynyt. Kylmällä säällä ajettaessa pesuneste jäätyi, vaikka käytin talvilaatuista nestettä, aivan kuten sinun tilanteessasi. Virheilmoitus tuli näkyviin myös lämpenemisen jälkeen. Vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin väärä kytkentä pesurinlämmittimen johdossa. Korjaus käsitti kaapeleiden uudelleen kytkemisen ja kiinnittämisen asianmukaisesti sekä lämmityselementin testaamisen. Diagnostiikka ja korjaus maksoivat yhteensä 95 euroa. Korjaus on toiminut siitä lähtien vakaasti, eikä jäätymisongelmia ole ilmennyt edes kylmissä olosuhteissa. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja SQ8:lle, voisitko kertoa: Koska ajoneuvosi on uudempi ja vielä takuun piirissä, pyydä ehdottomasti jälleenmyyjää tarkistuttamaan se. Oireet vastaavat kokemaani, mutta asianmukainen diagnoosi on tärkeää, koska näissä järjestelmissä voi olla useita vikakohtia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autossani on 126468 KM ja minulla on täsmälleen samat oireet. Tarkistettuani sulakerasian, pesurimoottori näyttää toimivan hyvin, mutta lämmityselementti on ehdottomasti toimintahäiriöinen. Tukkeutuneet suuttimet pysyvät jäätyneinä ulkolämpötilasta riippumatta. Kokeilin käyttää eri talvipesunestemerkkejä tuloksetta. Pesulaitteita aktivoitaessa kuuluu lievä huminaa, mutta nestettä ei tule ulos. Itse pyyhkimet toimivat täysin normaalisti. Olisi hienoa tietää, jos joku muu on kokenut lämmityslaitteiden toimintahäiriön näin alhaisella ajokilometrimäärällä. Päivitän viestiketjua ensi viikolla takuuhuoltokäynnin jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, kuulostaa hyvin tutulta, minun Q8:ssani ilmeni sama lämmityslaitteen toimintahäiriö noin 120000 KM:n kohdalla. Kuvaamasi humina on juuri sitä, mitä koin ennen korjausta. Yksi asia, joka kannattaa tarkistaa ennen tapaamista: sulakerasiassa on erityinen sulake vain tuulilasin lämmitinpiiriä varten. Vaikka mainitsitkin pesurimoottorin sulakkeen tarkistamisen, lämmityselementillä on usein oma sulakkeensa. Kannattaa tarkistaa, että molemmat ovat kunnossa. Minun tapauksessani korjaus oli suoraviivainen, kun he tunnistivat löysän liitoksen. He myös levittivät suojapinnoitteen estääkseen tulevan korroosion lämmityselementin kosketuskohdissa. Koska omassasi on samanlaisia oireita samanlaisella ajokilometrimäärällä, veikkaisin, että syy on sama. Pesunesteen jäätyminen lämpötilasta riippumatta viittaa siihen, että lämmityselementti ei toimi lainkaan eikä vain ajoittain. Varmista, että huoltopalvelu testaa koko lämmityspiirin, ei vain ilmeisiä komponentteja. Kokemukseni mukaan nämä lämmityslaitteen toimintahäiriöt johtuvat usein johdotuksesta eikä itse lämmityselementistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkea palautetta. Halusin päivittää kaikille, tarkistin molemmat sulakkeet sulakerasiassa kuten ehdotettiin. Pesurimoottorin sulake on hyvä, ja löysin erillisen lämmitinpiirin sulakkeen, joka näyttää myös hyvältä. Pesuneste pysyy varmasti jäässä myös pitkien lämpenemisaikojen jälkeen. Pesurimoottorista kuuluu sama humina, jonka muut ovat maininneet, mutta suuttimista ei tule mitään. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä näkyy edelleen varoitusviesti pesurinlämmittimen toimintahäiriöstä. Huoltoaikani on huomisaamuna. Täällä kerrottujen samankaltaisten kokemusten perusteella, varsinkin kun lämmityslaitteen ongelmat ilmenevät samojen kilometrien kohdalla, tunnen olevani paremmin valmistautunut keskustelemaan todennäköisistä kytkentäongelmista teknikon kanssa sen sijaan, että olettaisin koko lämmityslaitteen tarvitsevan vaihtoa. Kirjoitan jatkokertomuksen, kunhan saan virallisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Kiitos, että autoitte minua rajaamaan todennäköisen syyn ennen huoltokäyntiä.

(Käännetty kielestä Englanti)