SQ8 TDI -lämmittimen ohjausyksikkö aiheuttaa savua ja varoituksen.

Minulla oli hyvin samanlainen sähkövika vuoden 2017 Q7 TDI:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, tunnistin nämä oireet heti, koska ne vastasivat viime talven tilannetta. Jatkuva esilämmitysvalo ja savuongelmat johtuivat esilämmitysyksikön ja sen ohjausmoduulin välisestä viallisesta yhteydestä. Auton elektroniikkadiagnoosi osoitti, että kaapelisarja oli rapistunut, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaamolla todettiin, että yksi pistokeliitoksista oli syöpynyt, mikä häiritsi esilämmitysjärjestelmän asianmukaista toimintaa. Korjaus käsitti liitäntöjen puhdistamisen ja vaurioituneen johto-osan vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikkatöineen. Viallinen osa oli itse asiassa melko helposti löydettävissä, kun se oli löydetty, vaikka asianmukainen diagnoosi olikin ratkaisevan tärkeää, jotta vältyttäisiin tarpeettomalta osien vaihtamiselta. Korjauksen jälkeen sekä esilämmityslamppuongelma että liiallinen savu poistuivat kokonaan. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tapaustasi varten? Oletko huomannut käynnistysvaikeuksia erityisesti kylmällä säällä? Esiintyivätkö nämä oireet vähitellen vai yhtäkkiä? Ovatko muut varoitusvalot aktiivisia mainittujen lisäksi? Onko esilämmitysjärjestelmään tehty aiempia töitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 65000 KM:n kohdalla, ja huomasin nämä ongelmat pian sen jälkeen. Mekaanikko löysi viallisen lämmitysmoduulin johdinkytkennän, mutta suoritti vain perusdiagnostiikan ilman täydellistä korjausta. Ajoneuvon lämmityslaite alkoi toimia vähitellen kahden viikon aikana. Kylmäkäynnistyksestä tuli yhä vaikeampaa, ja moottori käynnistyi kunnolla vasta 3-4 yrittämällä. Sytytysjärjestelmä näyttää olevan erityisen rasittunut näiden yritysten aikana. Sähkövika näyttää pahenevan, ja esilämmitysvalo palaa nyt pidempiä aikoja. Muut varoitusvalot eivät ole aktiivisia kuin alkuperäisessä viestissäni mainitut. Esilämmitysjärjestelmään ei ole tehty aiempia korjauksia ennen kuin nämä viimeaikaiset ongelmat alkoivat ilmetä. Savu kiihdytyksen aikana on tullut selvemmin esiin viime päivinä. Harkitsen kunnollisen diagnostiikkakäynnin järjestämistä sen selvittämiseksi, edellyttääkö tämä vain johdotuksen uudelleen kytkemistä vai lämmitysmoduulin täydellistä vaihtamista. Kokemuksenne perusteella epäilen, että johdotukset saattavat olla ongelman ydin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit SQ8:sta lisätietoja. Oireesi kuulostavat hyvin tutuilta kuin mitä koin Q7:n kanssa. Kylmäkäynnistysongelmien asteittainen alkaminen ja paheneminen viittaavat vahvasti esilämmitysjärjestelmän heikkenevään yhteyteen, joka on samanlainen kuin minun tapauksessani. Se, että nämä ongelmat ilmenivät huoltokäyntisi jälkeen, viittaa siihen, että lämmitysmoduulin johdotus on saattanut häiriintyä huollon aikana. Kun minun sähkövikani ilmeni ensimmäisen kerran, huomasin myös oireiden pahenevan asteittain ennen kuin niihin puututtiin. Näiden mallien ohjausyksikkö on varsin luotettava, joten ennen kuin vaihdat koko lämmitysmoduulin, pyydä korjaamoa tarkistamaan johdotukset perusteellisesti. Minun tapauksessani se, mikä aluksi näytti vialliselta osalta, osoittautui vain syöpyneiksi liittimiksi, jotka vaikuttivat ajoneuvon lämmittimen toimintaan. Kun otetaan huomioon lisääntyvä savu ja käynnistysvaikeudet, pitäisin ensisijaisena, että tämä tarkistetaan pian. Kun johdotukseni oli korjattu, koko korjausprosessi kesti noin 2 tuntia. Savuongelmat hälvenivät heti korjauksen jälkeen, ja esilämmitysvalo alkoi taas toimia normaalisti. Jotta diagnoosi olisi asianmukainen, varmista, että he tarkistavat erityisesti: johtosarjan kunto lämmitysmoduulin ympärillä, liittimen nastat korroosion varalta, maadoitusliitännät, ohjausyksikön signaalilähdöt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yksityiskohtaisen palautteesi perusteella sovin diagnoositapaamisen tälle viikolle. Kokemuksesi johdotusongelmasta sen sijaan, että kyseessä olisi täydellinen ohjausyksikön vika, antaa minulle toivoa, että tämä saattaa olla yksinkertaisempi korjaus kuin aluksi pelättiin. Oireiden samankaltainen eteneminen, erityisesti kylmäkäynnistyksen ja savun osalta, vastaa täysin minun tilannettani. On järkevää, että huoltotyöt ovat saattaneet häiritä esilämmitysyksikön kytkentöjä, mikä on johtanut näihin ongelmiin. Koska ajoneuvon lämmittimen ongelmat kehittyivät vähitellen ja auton elektroniikka näyttää muuten olevan kunnossa, johdotusliitäntöihin keskittyminen ensin vaikuttaa loogiselta lähestymistavalta. Pyydän, että he tutkivat erityisesti mainitsemasi kohdat, erityisesti lämmitysmoduulin johdinsarjan ja liittimien nastat. Jos viallinen osa osoittautuu vain syöpyneiksi liitännöiksi, kuten sinun tapauksessasi, korjauksen pitäisi olla suhteellisen suoraviivainen. Päivitän tiedot, kun korjaamo on saanut diagnoosin ja korjaustyön valmiiksi. Toivon todella, että esilämmitysjärjestelmän vaihtaminen kokonaan voidaan välttää, sillä nämä kylmäkäynnistysongelmat alkavat olla varsin turhauttavia.

(Käännetty kielestä Englanti)