dieterneumann1
SQ8 Trans -vaihteiston vikaantuminen liittyy jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöön
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
dieterneumann1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit S7-kokemuksesi. Tapauksesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä SQ8:ssani. Viallinen jäähdytysjärjestelmä näyttää ehdottomasti sopivan näihin vaihteiston oireisiin. Muistatko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus paineanturin ja johdotusongelmien korjaamisesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut jäähdytysnesteen vuoto-ongelmia tai muita asiaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
richardshadow39
Kiitos, että kysyit seurantakokemuksesta. Kun vaihteiston ohjausmoduulin johdotukset ja pistokeliitännät saatiin korjattua, kaikki jäähdytysjärjestelmän paineongelmat selvisivät kokonaan. Kokonaiskustannukset olivat yllättävän kohtuulliset 95 euroa, koska kyseessä oli vain vialliset sähkökytkennät eikä niinkään suuri mekaaninen ongelma. Auto on toiminut täydellisesti viimeiset 8 kuukautta ilman jäähdytysnestevuotoja tai vaihteisto-ongelmia. Jäähdyttimen jäähdytysnesteen painelukemat ovat nyt vakaat, ja vaihteisto vaihtaa tasaisesti ilman varoitusvaloja. Asianmukainen diagnoosi ratkaisi kaiken, ja se, mikä näytti mahdolliselta vaihteiston vaihdolta, osoittautui lopulta suoraviivaiseksi sähkökorjaukseksi. Öljynjäähdytin ja koko jäähdytysjärjestelmä toimivat niin kuin pitääkin, eikä ylikuumenemisongelmia ole ilmennyt lainkaan. Säännölliset painetarkastukset osoittavat, että kaikki on pysynyt oikealla tasolla. Tämä kokemus opetti minulle, että autojen ylikuumeneminen ja vaihteisto-ongelmat johtuvat usein pikemminkin yksinkertaisista sähkövioista kuin suurista mekaanisista vioista.
(Käännetty kielestä Englanti)
dieterneumann1 (Kirjoittaja)
Saatuani näin hyödyllisiä neuvoja päätin viedä SQ8:ni sertifioidulle Audi-asiantuntijalle sen sijaan, että olisin palannut edelliselle mekaanikolle. Diagnostiikkatestit paljastivat juuri sen, mitä epäiltiin: vialliset johdotukset, jotka vaikuttivat jäähdytyspuhallinjärjestelmään ja vaihteiston ohjausmoduuliin. Painemittarin lukemat vahvistivat jäähdytysjärjestelmän epäjohdonmukaisen toiminnan. He löysivät syöpyneitä tulppia ja vaurioituneita johdotuksia, jotka olivat samanlaisia kuin kuvaamasi. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa, johon sisältyi johdinsarjan vaihto, uuden paineanturin asentaminen ja järjestelmän täydellinen nollaus. Myös jäähdyttimen korjauskohdat vaativat jonkin verran työtä ylikuumenemisen aiheuttamien pienten vaurioiden vuoksi. Korjauksesta on kulunut kaksi viikkoa, ja vaihteisto toimii täydellisesti ilman varoitusvaloja tai hätätilakysymyksiä. Jäähdytysjärjestelmä pitää yllä asianmukaista painetta, ja kaikki lämpötilalukemat ovat normaalit. Olen helpottunut siitä, ettei vaihteisto mennyt kokonaan epäkuntoon ja vaatinut vaihtoa. Joskus toisen mielipiteen hankkiminen oikealta asiantuntijalta ratkaisee kaiken. Auto toimii taas kuin uusi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
richardshadow39
Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2019 Audi S7:ssä. Vaihteisto-ongelmat ja varoitusvalot liittyivät öljynjäähdytinjärjestelmän vikaantumiseen. Laajojen vuototestien jälkeen ongelma jäljitettiin vioittuneeseen johdotukseen ja syöpyneisiin pistokeliitoksiin vaihteiston ohjausmoduulin ja jäähdytystuulettimen kokoonpanon välillä. Jäähdytysjärjestelmä menetti painetta näiden viallisten liitäntöjen vuoksi, mikä sai vaihteiston ylikuumenemaan ja käynnistämään hätätilan. Tämä aiheutti ketjureaktion, joka vaikutti useisiin järjestelmiin. Vaihteiston lämpötila-anturi sai virheellisiä lukemia, mikä aiheutti epätasaisia vaihteenvaihtoja ja narskutteluääniä. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva ajaminen voi johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen. Korjaus käsitti johdinsarjan vaihdon, uuden vaihteiston ohjausmoduulin asentamisen ja järjestelmän täydellisen nollauksen. Vialliset liitännät olivat myös aiheuttaneet pieniä vaurioita jäähdyttimen korjauskohtiin, joita oli vahvistettava. Pätevän Audi-asiantuntijan on suoritettava asianmukainen diagnostiikkatesti, jossa keskitytään jäähdytysjärjestelmän paineeseen ja vaihteiston ohjausmoduulin liitäntöihin. Autojen ylikuumenemisoireet näissä malleissa johtuvat usein pikemminkin sähköongelmista kuin mekaanisista vioista.
(Käännetty kielestä Englanti)