marcmoore3
SQ8:n moottorin sammuminen viittaa kriittiseen polttoaineen sekoitusongelmaan
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2023 SQ8:ssa ilmeni tyhjäkäynnin sammumista ja moottorin vikavalo syttyi polttoaineen seossuhdetta osoittaen. Ongelman epäiltiin johtuvan väärästä tai saastuneesta polttoaineesta, mutta se johtui itse asiassa polttoaineen paineanturin lähellä olevista korroosioituneista liitännöistä, jotka johtivat vääriin lukemiin. Ratkaisuun kuului vaurioituneiden johtojen puhdistaminen ja vaihtaminen, mikä ratkaisi ongelman ilman vakavia moottorivaurioita. Tämän tyyppinen sähköliitäntäongelma on yleisempi kuin todellinen polttoaineen saastuminen, ja asianmukainen diagnostiikka voi tunnistaa ongelman nopeasti.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
marcmoore3 (community.author)
Kiitos, että tarkistit tämän. Tämä kuulostaa paljon samalta kuin mitä tapahtui Audi SQ8:ssani. Kun olin ollut tekemisissä samankaltaisten pysähtymisongelmien kanssa, mekaanikkoni löysi myös syöpyneitä liitäntöjä eikä varsinaisia polttoainejärjestelmän ongelmia. Moottorin koputus, josta olin huolissani, osoittautui riippumattomaksi. Muistatko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Maksoin 450 euroa täydellisestä diagnostiikasta ja liittimien vaihdosta, mukaan lukien polttoainesuodattimen ennaltaehkäisevä vaihto. Onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia? Minun tapauksessani kaikki on toiminut moitteettomasti nyt noin 6 kuukauden ajan. Mekaanikko sanoi, että nämä liitäntäongelmat ovat yleisempiä kuin varsinaiset polttoaineen laatuongelmat, mikä oli rauhoittavaa kuulla.
(community_translated_from_language)
emmamoon96
Kun mekaanikko korjasi S7:n viallisen kaapelin liitännän, polttoaineen sekoitusongelmat hävisivät kokonaan. Korjaustyöstä veloitettiin 95 euroa, mikä oli paljon vähemmän kuin täyshuoltosi, koska heidän täytyi korjata vain liitinongelma. Diagnostiikka paljasti nopeasti, että virheelliset polttoaineen seoslukemat johtuivat pikemminkin viallisesta anturiliitännästä kuin todellisesta polttoaineen saastumisesta. Auto on kulkenut täydellisesti jo yli vuoden ajan ilman polttoaineeseen liittyviä varoitusvaloja tai sammumista. Kuten mekaanikkosi mainitsi, näitä anturiliitäntäongelmia esiintyy useammin kuin varsinaisia polttoaineen laatuongelmia. Polttoainesuodatin ei yleensä ole syyllinen, kun oireet ilmaantuvat näin äkillisesti, vaan syyllinen on yleensä sähköinen. Mukava kuulla, että SQ8:n toiminta on palautunut normaaliksi. Nämä yhteysongelmat voivat olla huolestuttavia, kun ne ilmaantuvat ensimmäisen kerran, mutta ne ovat yleensä yksinkertaisia korjata, kun ne on diagnosoitu asianmukaisesti.
(community_translated_from_language)
marcmoore3 (community.author)
Minulla oli samanlainen tarina autoni kanssa. Vein sen viime viikolla mekaanikolle huolestuneena mahdollisesta moottorivauriosta. Oireet olivat täsmälleen samat: sammuminen, moottorin tarkastusvalo ja outo tyhjäkäynti. Olin vakuuttunut siitä, että olin saanut huonoa bensiiniä tai sekoittanut polttoaineseoksen jotenkin. Kävi ilmi, että polttoainejärjestelmä oli kunnossa. Mekaanikko löysi polttoainepaineanturin läheltä syöpyneitä johtoja, jotka aiheuttivat vääriä lukemia. Diagnoosi, puhdistus ja kyseisen johtosarjan osan vaihtaminen maksoivat yhteensä 380 euroa. Myös polttoainesuodatin tarkastettiin, mutta se oli puhdas. Auto on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Mekaanikko selitti, että nämä kytkentäongelmat ovat paljon yleisempiä kuin varsinaiset saastuneen polttoaineen ongelmat. Olen todella helpottunut, ettei kyseessä ollut vakava moottorivaurio, kuten aluksi pelkäsin. Jaa vain, koska tilanteesi kuulostaa identtiseltä sen kanssa, minkä kanssa olin tekemisissä.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
SQ8
emmamoon96
Minulla oli samanlaisia oireita 2020 S7:n kanssa. Sakkaaminen ja moottorin tarkastusvalo viittasivat polttoainejärjestelmän ongelmiin, mutta se osoittautui vialliseksi polttoainepaineanturin liitännäksi. Oireet vastaavat kuvailemiasi, karkea tyhjäkäynti, pysähtyminen ja polttoaineseoksen koodit. Vaikka polttoaineen saastuminen voi aiheuttaa näitä ongelmia, anturin liitännät vikaantuvat usein ensin. Minun tapauksessani liitin oli syöpynyt, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja sai moottorinohjausjärjestelmän käyttämään väärää polttoaineseosta. Korjaus käsitti liittimen puhdistamisen ja johdinsarjan osan vaihtamisen. Kyseessä ei ollut suuri korjaus, joka olisi vaikuttanut palotilaan tai vaatinut polttoainejärjestelmän puhdistusta. Teknikko vahvisti testauksen jälkeen, että polttoaineen laatu ei ollut ongelma. Kannattaa tarkistaa yksinkertaiset asiat ensin, oireesi sopivat enemmän sähköliitäntäongelmaan kuin väärään polttoaineen käyttöön. Diagnostiikkakuvauksen pitäisi nopeasti tunnistaa, onko kyseessä anturiongelma vai todellinen polttoaineen säästö- tai saastumisongelma. Kunnollinen tarkastus voi sulkea pois vakavat moottorivauriot. Nämä oireet eivät yleensä viittaa moottorin sisäisiin ongelmiin, jos ne havaitaan ajoissa.
(community_translated_from_language)