SQ8:n NOx-anturiongelmat johtavat pakokaasuongelmiin

Olen käsitellyt samanlaista NOx-anturiongelmaa vuoden 2019 Q7:ssä, joten voin jakaa asiaa koskevia kokemuksia. Saatuani moottorin tarkistusvalon ja pakokaasuoireita, osoittautui, että kyseessä oli viallinen johdotusliitäntä NOx-anturiin. Korjaus oli korjaamolla suoraviivainen, he tunnistivat vaurioituneen kaapelin ja liitinkokoonpanon, joka vaikutti NOx-anturin lukemiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa sisältäen diagnostiikan ja osat. Korjaus ratkaisi sekä pakokaasuongelman että moottorin tarkistusvaroituksen. Tärkeimmät asiat, jotka korjaamo tarkisti: Saasteiden valvontajärjestelmä on melko herkkä, joten vaurioitunut johdotus voi aiheuttaa nämä oireet. Sen korjaaminen nopeasti auttaa välttämään mahdolliset moottorin suorituskykyongelmat. Voisitko jakaa tarkempia ohjeita: Tämä auttaa määrittämään, vastaako tapauksesi sitä, mitä minä olen kokenut johdotusongelman yhteydessä: Nykyinen ajokilometrimäärä, Viimeaikaiset korjaukset tai huollot, Erityiset vikakoodit diagnostiikasta, Ovatko oireet jatkuvia vai ajoittaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

15732 KM:n ja viimeisimpien huoltotietojen perusteella havaitsin, että ongelma oli todellakin samanlainen kuin sinun kokemuksesi. Korjaamo vahvisti, että päästötunnistimen katkonaiset lukemat aiheuttivat moottorin tarkastusvalon. Ilman ja polttoaineen suhde vaihteli, koska NOx-anturin tiedot syötettiin epäpuhtauksien valvontajärjestelmään virheellisesti. Täydellisen diagnostiikkatutkimuksen jälkeen he havaitsivat, että katalysaattorin lähellä olevassa johdinsarjassa oli pieniä vaurioita, jotka aiheuttivat signaalihäiriöitä. Pakojärjestelmä tarkistettiin perusteellisesti, mutta todellisia vuotoja ei löytynyt. Kokonaiskorjaus maksoi 180 euroa sisältäen osat ja työn. Moottorin tarkastusvalo ei ole palanut kolme viikkoa sitten tehdyn korjauksen jälkeen. Erityinen virhekoodini oli P20EE, joka vastaa NOx-anturin piirin toimintahäiriötä. Olisin utelias, jos muut saisivat saman koodin samanlaisilla oireilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurantatiedoista korjauskokemuksestasi. P20EE-virhekoodi on todellakin klassinen indikaattori NOx-anturin virtapiirin ongelmista dieselmoottorijärjestelmissä. Tapauksesi kuvastaa läheisesti minun Q7-tapaustani, vaikka korjauskustannukseni olivatkin pienemmät, koska vain liitin oli vaihdettava eikä koko johdinsarjaa. Mainitsemasi ajoittaiset lukemat ovat erityisen puhuttelevia, sillä ne vastaavat kokemaani diagnostiikkamallia, jossa ilman ja polttoaineen suhde vaihteli arvaamattomasti. Korjaamoni teki myös täydellisen pakokaasujärjestelmän tarkastuksen ennen kuin keskittyi johdotukseen, koska pakokaasuvuodot voivat jäljitellä NOx-anturin vikaantumisoireita. Muille lukijoille, joilla on samanlaisia ongelmia, on tärkeää tietää molempien tapauksiemme perusteella, että johdotusongelmat katalysaattorin lähellä ovat yleinen vikakohta epäpuhtauksien valvontajärjestelmässä. Ajoneuvosi suhteellisen alhainen ajokilometrimäärä viittaa siihen, että tämä saattaa olla herkkä alue, joka kannattaa tarkistaa rutiinihuollon yhteydessä. Koska kolme viikkoa sitten suorittamasi korjaus on ratkaissut ongelman, korjaamo on selvästikin löytänyt perimmäisen syyn. Sen jälkeen saadut vakaat lukemat vahvistavat, että epäpuhtauksien valvontajärjestelmä toimii nyt suunnitellulla tavalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista näkemyksistä. Kun olen käsitellyt tätä asiaa, halusin lisätä viimeiset ajatukseni korjausprosessista: Korjaamo teki erinomaista etsivää työtä jäljittäessään ongelmani NOx-anturin johdinsarjaan katalysaattorin lähellä. Saasteiden valvontajärjestelmä toimii nyt täydellisesti, kun uusi johdotus on asennettu. Kokonaiskustannukset olivat itse asiassa kohtuulliset 180 euroa, kun otetaan huomioon perusteellinen diagnostiikkatyö ja tarvittavat osat. Jos tästä on apua muille, korjauksen aikataulu oli seuraava: P20EE-virhekoodi havaittiin diagnostiikkaskannauksen aikana, johdinsarjan vaurio havaittiin, joka vaikutti päästöanturin lukemiin, täydellinen korjaus ja järjestelmän nollaus, ei ongelmia 3 viikon ajon aikana sen jälkeen Mikä tärkeintä, dieselmoottorin asianmukainen suorituskyky palautui, kun pakokaasujärjestelmällä oli jälleen tarkat NOx-anturitiedot. On syytä mainita, että ajoneuvoni ajokilometrit ovat vain 15732 km, joten näitä johdotusongelmia voi esiintyä suhteellisen pienelläkin ajokilometrimäärällä. Haluaisin kuulla, onko muilla omistajilla ollut samanlaisia typpioksidianturiongelmia, erityisesti P20EE-koodin saamista. Diagnoosi- ja korjausprosessia olisi hyödyllistä vertailla.

(Käännetty kielestä Englanti)