SQ8:n pakokaasuanturin vika, joka aiheuttaa virran katkeamisen

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2017 Audi S7:n kanssa. Lämpötila-anturin vika laukaisi moottorin tarkastusvalon ja aiheutti huomattavia suorituskykyongelmia. Pakojärjestelmässä oli merkkejä pienestä vuodosta lähellä liitäntäkohtaa, mikä vaikutti lämpötilalukemiin. Moottorinohjausjärjestelmä sai virheellisiä lämpötilanvaihtelutietoja, mikä sai sen käyttämään rikkaampaa polttoaineseosta suojatoimenpiteenä. Tämä selittää tehon menetyksen ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen. Minun tapauksessani pakokaasukomponentin vaurio oli laajempi kuin vain anturi. Vuoto oli päästänyt kosteuden syövyttämään ympäröivää aluetta, mikä edellytti sekä anturin että pakojärjestelmän osan vaihtamista. Tästä tuli vakava korjaus, koska korroosio oli levinnyt läheisiin komponentteihin. Oireet sopivat täydellisesti yhteen: kun pakokaasut karkaavat ennen anturiin pääsyä, se häiritsee lämpötilalukemia ja saa moottorinohjausjärjestelmän muuttamaan suorituskykyasetuksia. Jos tämä diagnosoidaan ajoissa, estetään muiden pakokaasun osien lisävahinkojen syntyminen. Suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pian, sillä virheellisten lämpötila-anturilukemien käyttäminen voi ajan mittaan johtaa merkittävämpiin moottorinohjausongelmiin.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit S7-kokemuksesi. Kuvauksesi vastaa täsmälleen sitä, mitä näen SQ8:ssani. Tämä saa minut luottavaisemmaksi lämpötila-anturin diagnoosin suhteen. Päästöjenvalvontajärjestelmä näyttää olevan melko herkkä näille ongelmille. Paljonko täysi korjaus lopulta maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan budjetoida kunnolla ja varmistaa, että saan kaikki asiaan liittyvät ongelmat havaittua ajoissa. Olen nyt hieman huolissani mahdollisesta pakojärjestelmän korroosiosta sen jälkeen, mitä mainitsit kosteusvaurioista. Autoni on uudempi, mutta parempi varoa kuin katua, kun on kyse tällaisista autojen pakokaasuongelmista.

(community_translated_from_language)

Kun kävin viime viikolla mekaanikolla, alkuperäinen diagnoosini vahvistui. Viallinen pakokaasun lämpötila-anturi oli todellakin perimmäinen syy. Päästöjenvalvontajärjestelmä luki vääriä arvoja, mikä selitti kaikki oireet. Tarkastuksessa pakojärjestelmästä löytyi pieni vuoto, mutta se havaittiin riittävän ajoissa, jotta vakavia korroosiovaurioita ei syntynyt. Koko korjaus maksoi 265 euroa, johon sisältyi anturin vaihto ja pienen vuodon korjaaminen. Paljon parempi kuin antaa sen kehittyä suuremmaksi ongelmaksi. Auto on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja moottorinohjausjärjestelmä toimii tarkoituksenmukaisesti tarkkojen lämpötilalukemien kanssa. Ei enää moottorin tarkastusvaloa tai teho-ongelmia. Koska SQ8 on uudempi, saatat välttää joitakin kulumiseen liittyviä ongelmia, joita minä kohtasin. Lämpötila-anturiongelmat voivat kuitenkin vaikuttaa minkä ikäiseen ajoneuvoon tahansa, joten sen tarkistaminen pikaisesti oli ehdottomasti oikea ratkaisu.

(community_translated_from_language)

Pakokaasuanturisaagani on vihdoin ratkaistu. Vein auton asiantuntijalle, joka diagnosoi tarkan ongelman tunnissa, viallisen lämpötila-anturin yhdistettynä pieneen pakokaasuvuotoon, aivan kuten täällä ehdotettiin. Korjausprosessi oli suoraviivainen. He vaihtoivat lämpötila-anturin ja korjasivat pienen halkeaman pakokaasukomponentissa lähellä liitäntäkohtaa. Kokonaislasku oli 420 euroa, joka sisälsi diagnostiikka-ajan ja osat. Enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin pelkäsin. Päästöjen valvontajärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Moottorinhallintavalo on poissa, teho on palautunut normaaliksi ja polttoainetaloudellisuus on parantunut merkittävästi. Enää ei tarvitse huolehtia muiden osien mahdollisista vaurioista. Onneksi sain tämän ajoissa kiinni. Mekaanikko mainitsi, että nämä ongelmat voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos ne jätetään hoitamatta. Auto tuntuu taas kuin uudelta, ja koko kokemus oli paljon parempi kuin aiemmat korjauskokemukseni.

(community_translated_from_language)