julian_fox1
Stelvion elektronisen jousituksen vikahälytys
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
julian_fox1 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta jousituksen vikaantumisesta. Kuvauksesi vastaa täsmälleen sitä, mitä minä koen. Kova kyyti ja varoitusvalot ovat samanlaisia kuin mainitsemasi Giulian kohdalla. Pyydän ehdottomasti tarkistuttamaan johdotukset ja liitännät ennen kuin vaihdan mitään tärkeimpiä osia. Muistitko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia jousituksen viritysongelmia korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
selina_moon19
Hyvä, että pystyin auttamaan jousitusongelman tunnistamisessa. Palasin juuri viime viikolla mekaanikolta. Kuten edellisen Giuliani tapauksessa, se osoittautui liitinongelmaksi, joka aiheutti auton vaimennusjärjestelmän toimintahäiriön. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa viallisen kaapeliliitännän puhdistamiseksi ja korjaamiseksi. Jousituksen vikavaroitus hävisi heti korjauksen jälkeen, ja ajomukavuus palautui normaaliksi. Elektroninen iskunvaimennusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää kovia kuoppia tai jäykkää ajoa. Mekaanikko levitti suojapinnoitteen estääkseen liitäntöjen korroosion tulevaisuudessa. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 500 km ilman ongelmia. Ajoneuvon jousitus tuntuu taas juuri siltä kuin sen pitäisi, ja vaimennuksen säätö toimii kaikissa ajotiloissa. Olen todella tyytyväinen lopputulokseen, varsinkin kun korjaus ei ollut niin kallis kuin aluksi pelkäsin. Varmista, että mekaanikkosi aloittaa näiden liitäntöjen tarkistamisen ennen kuin ehdotat kalliimpia korjauksia. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus vahvistanee, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.
(Käännetty kielestä Englanti)
julian_fox1 (Kirjoittaja)
Kiitos kaikille neuvoista. Palasin juuri mekaanikolta ja halusin kertoa, miten se meni. He löysivät täsmälleen saman liitinongelman, joka mainittiin. Johto oli syöpynyt ja aiheutti sen, että elektroninen jousitus asettui oletusarvoisesti erittäin jäykkään asentoon. Kokonaislasku oli 120 euroa liittimien puhdistamisesta, vaurioituneen johdon osan vaihtamisesta ja järjestelmän uudelleenkalibroinnista. Ajomukavuus on nyt täysin normaali, se tuntuu aivan erilaiselta autolta verrattuna siihen, miten kova se oli aiemmin. Varoitusvalo sammui heti korjauksen jälkeen. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin ja tiesin, että heidän olisi pitänyt tarkistaa johdot ennen kalliiden osien vaihtamista. Auton käsittely ja jousituksen viritys toimivat taas täydellisesti kaikissa moodeissa. Aion ehdottomasti pitää näitä kytkentöjä silmällä jatkossa, jotta voin havaita mahdolliset ongelmat ajoissa. Korjauksen jälkeen on ajettu jo noin 200 km, ja kaikki on pysynyt vakaana. Mikä helpotus, että korjaus osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
selina_moon19
Minulla oli samanlaisia jousitusongelmia vuoden 2018 Alfa Romeo Giulia 2.2 Dieselissä. Jousitusjärjestelmä tuntui yhtäkkiä erittäin jäykältä, erityisesti pienillä kuoppilla, ja ajomukavuus laski merkittävästi. Perimmäinen syy oli viallinen johdotusliitäntä elektroniseen iskunvaimentimien ohjausmoduuliin. Korroosio oli vaurioittanut pääliitintä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Tämä laukaisi jousituksen vikaantumisvaroituksen ja asetti järjestelmän oletusarvoisesti kova-asentoon. Korjaus vaati liittimen liittimien puhdistamista, vaurioituneiden johtojen osien vaihtamista ja dielektrisen rasvan levittämistä tulevan korroosion estämiseksi. Ohjausmoduuli oli myös kalibroitava uudelleen korjauksen jälkeen, jotta auton vaimennus toimisi jälleen kunnolla. Tämä on tunnetusti heikko kohta näissä malleissa. Vaikka se ei olekaan katastrofaalinen jousituksen vika, se vaatii asianmukaista huomiota, koska ajaminen järjestelmän ollessa vikasietotilassa voi vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin ja mahdollisesti aiheuttaa jousituksen osien nopeampaa kulumista. Ennen kuin korjaamo alkaa vaihtaa kalliita osia, vaadi, että se tarkistaa perusteellisesti kaikki sähköliitännät ja johdotukset jousituksen ohjausmoduuleihin. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus osoittaa, onko kyseessä todella komponenttivika vai pelkkä yhteysongelma.
(Käännetty kielestä Englanti)