alfredeagle10
Stelvion moottorin koputus aiheuttaa tehon menetyksen ja savua
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
alfredeagle10 (Kirjoittaja)
Viimeisin huolto tehtiin 137665 KM:n kohdalla, ja koputusanturin diagnostiikka vahvisti epäilykseni. Korjaamolla todettiin, että sytytyksen ajoitus ei ollut kohdallaan, mikä johti esisyttymiseen ja moottorin kolahdukseen. He kalibroivat järjestelmän uudelleen ja vaihtoivat viallisen kolkutustunnistimen, joka ei ollut havainnut nakutusta riittävän ajoissa. Korjaus sisälsi hiilikerrostumien puhdistamisen ja polttoaineen ruiskutuksen ajoituksen säätämisen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 680 euroa. Moottori käy nyt paljon tasaisemmin ilman tehon menetystä tai savua. Olen käyttänyt korkeampioktaanista polttoainetta sen jälkeen tulevien ongelmien välttämiseksi. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, jotta vältetään mahdolliset moottorivauriot.
(Käännetty kielestä Englanti)
johanneshimmel10
Kiitos päivityksestä Stelvion korjauksesta. Minulla oli lähes identtisiä ongelmia 2019-mallissani, koputusanturin vika yhdistettynä hiilen kertymiseen aiheutti melkoisen sotkun palotilaan. Esisyttymis- ja nakutusongelmat voivat todella kasvaa lumipallona, jos ne jätetään hoitamatta. Korjauskustannuksesi vaikuttavat kohtuullisilta tehtyyn työhön nähden. Puhdistus ja uudelleenkalibrointi tekivät minunkin tapauksessani valtavan eron. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 15000 kilometriä, eikä moottorin kolahdusongelmia ole ilmennyt. Vaihtaminen korkeampioktaaniseen polttoaineeseen auttaa varmasti estämään näiden ongelmien toistumisen. Yksi vinkki: olen huomannut, että kierroslukujen pitäminen maltillisina lämmityksen aikana auttaa minimoimaan hiilikerrostumat. Koputusanturin lukemat kannattaa myös tarkistaa ajoittain OBD-skannerin avulla, jotta saadaan selville varhaiset varoitusmerkit männän lyömisestä tai epänormaalista palamisesta. Mukava kuulla, että moottorisi toimii taas moitteettomasti. Nämä moottorit ovat vakaita, kun niitä huolletaan asianmukaisesti, mutta ne ovat herkkiä sytytyksen ajoitukselle ja polttoaineen laatuun liittyville ongelmille.
(Käännetty kielestä Englanti)
alfredeagle10 (Kirjoittaja)
Kiitos, että seurasit asiaani. Sylinterin päät tarkastettiin korjauksen aikana, ja niissä oli vain vähän kulumaa kolhiintumisanturin vikaantumisesta huolimatta. Mekaanikko vahvisti, että sytytyksen ajoituksen säätö ja hiilen puhdistus poistivat syttymisen kokonaan. Onneksi ei ollut merkkejä männän lyömisestä tai palotilan vaurioista. Hyvä vinkki kierroslukujen tarkkailusta lämmityksen aikana. Olen kiinnittänyt siihen enemmän huomiota ja käytän nyt yksinomaan premium-polttoainetta. Moottori tuntuu korjauksen jälkeen paljon reagoivammalta, erityisesti kuormitettuna. Ei enää savua tai tehonmenetysongelmia. 680 euron investointi oli sen arvoinen, koska näin vältettiin vakavammat moottorivauriot. Aion ehdottomasti pitää silmällä koputusanturin lukemia jatkossa. Olen todella kiitollinen kaikesta hyödyllisestä palautteesta, jota kaikki samankaltaisia kokemuksia jakaneet ovat antaneet. Se antaa minulle luottamusta siihen, että ongelma on asianmukaisesti ratkaistu.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
johanneshimmel10
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Giuliani kanssa, kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin. Jonkun, jolla on kohtalainen kokemus autojen parissa työskentelystä, opin melko paljon tämän ongelman käsittelystä. Moottorin kolahdus ja tehon menetys johtuivat palotilan hiilikerrostumista. Huono oktaaniluku ja väärä sytytyksen ajoitus pahensivat asiaa ajan myötä. Korjaamo puhdisti polttokammion perusteellisesti ja muutti ajoitusta, mikä ratkaisi detonaatio-ongelmat kokonaan. Kokonaiskustannukset olivat 425 euroa diagnostiikka mukaan luettuna. Ennen kuin sitoudut korjauksiin, voisitko kertoa: Nämä yksityiskohdat auttavat määrittämään, onko kyseessä sama perussyy, ja voisitko kertoa, onko ongelma pahentunut kuumalla säällä ja onko ajotavoissa tapahtunut viimeaikaisia muutoksia. On tärkeää puuttua asiaan nopeasti, sillä jatkuva moottorin kolkuttelu voi johtaa vakaviin vaurioihin. Koputusanturin pitäisi normaalisti estää suuret ongelmat, mutta se kannattaa tarkastuttaa ammattilaisella. Mainitsemasi savu voi viitata asiaan liittyvään mutta erilliseen ongelmaan, ja kannattaa tutkia, onko se sinistä tai mustaa savua.
(Käännetty kielestä Englanti)