Stratus-moottorin sammuminen: Polttoaineen laatu epäilyksen alaisena

Saan jakaa kokemukseni vastaavasta ongelmasta vuoden 2003 Chrysler Sebringissäni, jonka polttoainejärjestelmän komponentit ovat hyvin vertailukelpoisia. Kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä itse kohtasin. Tutkittuani polttoaineen laatua, ongelmaksi paljastui lopulta viallinen sähköliitäntä polttoainepumpun anturiin. Vikavalo ja sammumisongelmat johtuivat järjestelmän saamista virheellisistä polttoaineen painearvoista. Korjaamo korjasi sen korjaamalla vaurioituneen kaapeliyhteyden ja puhdistamalla pistokkeen koskettimet. Kokonaisremontin hinta oli 95 €, mukaan lukien vianmääritys. Epäilyksesi väärästä tai saastuneesta polttoaineesta ei kuitenkaan ole syytä hylätä. Huono polttoaineen laatu voi todellakin aiheuttaa samanlaisia oireita. Ennen kuin hyppäämme johtopäätöksiin, muutamat kysymykset auttaisivat asiaa rajaamaan: Oletko tarkistanut polttoainesuodattimesi? Tekeekö moottori kolinaa? Mitä vikakoodeja tarkalleen tallennettiin? Onko polttoaineen seos liian rikas vai laiha skannauksen mukaan? Minkä tyyppistä polttoainetta käytit uudella asemalla? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi sähköinen kuten minulla, vai todellisuudessa polttoaineeseen liittyvä. Kokemuksen perusteella näistä malleista polttoainejärjestelmä on yleisesti ottaen melko kestävä, mutta tietyt komponentit voivat olla herkkiä sekä sähköongelmille että polttoaineen saastumiselle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen ajanut 300 km viimeisestä huollosta ja ongelma jatkuu. Vastauksesi jälkeen tarkistin polttoaineen seosmittaukset, ja ne ovat huomattavasti liian rikkaat skannerin mukaan. Virhekoodit ovat jälleen P0172 ja P0175. Moottori nakuttaa hieman kylmänä. Huolestuttavaa on, että nämä oireet ilmestyivät heti tankkauksen jälkeen. Polttoainesuodatin vaihdettiin viimeisessä huollossa 130 364 km kohdalla, joten sen pitäisi olla kunnossa. Käytin tavallista lyijytöntä bensiiniä uudella asemalla, sama oktaniluku kuin aina ennenkin. Aikataulun ja oireiden perusteella polttoaineen saastuminen vaikuttaa yhä todennäköisemmältä. Erityisesti rikas polttoaineseos viittaa palotilan ongelmiin, jotka voivat johtua huonosta polttoaineen laadusta. Olisiks tankin tyhjentäminen ja polttoainejärjestelmän puhdistus järkevä seuraava askel?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista Stratus-autostasi. Oireesi vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli Sebringissäni ennen korjausta. Vikakoodit P0172 ja P0175 viittaavat selvästi liian rikkaaseen polttoaineen seokseen, mikä kylmäkäynnistyksen aikana ilmenevän moottorin nakutuksen kanssa vahvasti viittaa polttoaineeseen liittyviin ongelmiin. Minä epäilin aluksi polttoainepumpun anturia, mutta rikas seos lopulta viittasi saastuneeseen polttoaineeseen. Ongelman ilmeneminen heti tankkauksen jälkeen on kertova merkki. Vaikka polttoainesuodatin oli minullakin suhteellisen uusi, saastunut polttoaine voi nopeasti ylikuormittaa jopa uuden suodattimen. Useiden korjausyritysten jälkeen polttoainejärjestelmän tyhjentäminen ja puhdistaminen ratkaisi ongelman kokonaan. Kokonaiskustannukset olivat noin 280 €, sisältäen: Polttoainejärjestelmän puhdistus, Tankin tyhjentäminen, Uusi polttoaine, Suuttimien puhdistus Moottorin nakutus katosi huollon jälkeen ja polttoaineen seos palasi normaaliin. Vikavalo sammui myös pysyvästi. Perusteellinen polttoainejärjestelmän puhdistus on ehdottomasti oikea seuraava vaihe oireidesi perusteella. Varmista vain, että korjaamo tarkistaa myös suuttimet, sillä saastunut polttoaine voi jättää talletuksia, jotka vaikuttavat suihkutuskuvioihin ja edistävät rikasta seostilaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta Stratus-tilanteestani. Rikkaan polttoaineseoksen lukemat ja moottorin nakutusajastus näyttävät vahvistavan polttoaineen saastumisteorian. Aion puhdistaa polttoainejärjestelmän ehdotuksen mukaisesti, varsinkin kun nämä ongelmat alkoivat heti sen jälkeen, kun tankkasin uudella asemalla. Olen aika helpottunut, että korjausarvio on noin 280 €, olin huolissani, että se saattaisi vaatia laajempaa työtä palotilaan. Varmistan, että he tarkistavat myös suuttimet huolellisesti, koska rikkaan seoksen koodit viittaavat siihen, että ne voivat olla vaurioituneita. Toistaiseksi olen palannut takaisin tavalliselle huoltoasemalle ja seuraan, paraneeks kylmäkäynnistyksen aikana tapahtuva moottorin nakutus polttoainejärjestelmän puhdistuksen jälkeen. Toivon todella, että tämä ratkaisee sekä sammumis- että moottorin vikavalon ongelmat. Päivitän, kun työ on tehty, jos muut kohtaavat samanlaisia polttoaineeseen liittyviä ongelmia Stratus-autojensa kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)