Stratus-turvahälytin kuollut: DIY-nollaus vs. korjaamon korjaus

Minulla oli samanlaisia autohälytinongelmia vuoden 1998 Chrysler Sebringissä. Turvallisuusrikkomuksen oireet vastasivat täsmälleen toisiaan: täydellinen järjestelmän vika ja hälytyksen ohjaimiin ei tullut vastausta. Diagnostisen testaamisen jälkeen selvisi, että sireenin moduulikaapeloinnin ongelma aiheutti vikakoodit. Etupuskurin takana oleva pääjohtosarja oli korroosioitunut, ja se katkaisi piirin. Tämä on näissä malleissa tunnettu heikko kohta, johon vesi voi päästä. Korjaus vaati etupuskurin suojuksen poistamista hälytynen sireeniyksikön saavuttamiseksi. Johtosarja ja korroosioitunut liitin oli vaihdettava. Tämä korjasi sekä ajoneuvon turvallisuusjärjestelmän viat että virhekoodit. Vaikka korjaus ei ole kokeneelle teknikolle monimutkainen, komponenttien saavutettavuus tekee siitä aikaa vievän työn. Turvallisuusjärjestelmän integrointi tarkoittaa, että hälytyksen poistamiseen ja nollaamiseen korjauksen jälkeen tarvitaan asianmukaiset diagnostiikkalaitteet. Tämäntyyppinen vika on yleinen 2000-luvun alun Chrysler-malleissa niiden ikääntyessä. Korjaus kannattaa tehdä kunnolla, jotta estetään toistuvat ongelmat tehtaan turvallisuusjärjestelmässä. Työhön tarvitaan erikoistyökaluja ja tieto turvallisuusprotokollista. Paras ratkaisu on antaa työpajalle, joka on perehtynyt Chrysler-hälytysjärjestelmiin, sen sijaan että yrittäisi tehdä korjauksen itse, mikä voisi aiheuttaa lisäkonflikteja järjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun selvitit tuon signaalivian korjauksen Sebringissäsi. Minulla oli lähes identtinen ongelma 2001 Stratusissani viime kuussa. Hälytyksen poiskytkentäsekvenssi lakkasi toimimasta kokonaan ja minut jätettiin muutaman kerran tien päälle. Sain sen korjattua korjaamossa, mutta mietin, paljonko maksoit koko johtosarjan vaihdosta ja hälytyksen nollauksesta? Minun korjaukseni tuntui kalliilta, mutta ehkä se on normaalia tämän tyyppisen ajoneuvon turvallisuuskorjauksen kohdalla. Olen myös utelias, onko muita ongelmia ilmaantunut sen jälkeen, kun se korjattiin? Teknikko mainitsi, että näissä 2000-luvun alun malleissa koko johtosarja on usein vaihdettava, kun korroosio alkaa. Haluan vain tietää, mitä voin odottaa tästä järjestelmästä tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauskustannukset olivat 95 € sireenin viestintävian korjaamisesta Sebringissäni. Pääasiallinen kustannus oli työ, koska heidän oli vaihdettava korroosioitunut liitin pistokkeen sijaan koko johtosarjaa. Automaattinen hälytin on toiminut moitteettomasti kyseisen korjauksen jälkeen viime vuonna. Vianilmaisujärjestelmä laukaisi ajoittain ennen korjausta, mutta vaurioituneen liittimen vaihtaminen ratkaisi signaalivian kokonaan. Korjaamo mainitsi, että nämä hälytysjärjestelmän ongelmat harvoin palaavat, kun korroosioituneet komponentit on vaihdettu kunnolla. Tapauksesi kuulostaa lähes identtiseltä hälytyksen poiskytkemisongelmien kanssa. Vaikka 2000-luvun Chryslerit voivat kehittää muita sähköisiä vikoja, turvajärjestelmä pysyy tyypillisesti luotettavana, kun johtovian perussyy on korjattu. Pidä vain silmällä mahdollinen vesivahinko etupuskurin lähellä, koska se yleensä nopeuttaa liittimen korroosiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme lopulta Stratukseni tarkistukseen näiden vastausten jälkeen. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli juuri kuvattu johdotusongelma, etupuskurin lähellä olevat korrodoituneet liitännät, jotka aiheuttivat hälytysohjaimen vian. Korjaus kesti noin 3 tuntia. Heidän piti irrottaa puskurin suojus päästäkseen vikadiagnostiikkamoduuliin ja vaihtamaan vaurioitunut johtosarja. Osien ja työvoiman hinta yhteensä 280 €. Enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin pelkäsin. Automaattisen hälytysjärjestelmän toiminta on nyt moitteetonta. Ei enää epätavallisia turvallisuuslaukaisijoita tai epäonnistuneita aseistariistoja. Mekaanikko näytti minulle vanhat korrodoituneet osat ja selitti, miten vesivahinko oli syönyt liitännöitä hitaasti. Hän myös tiivisti kaiken paremmin tulevien kosteusongelmien estämiseksi. Jokainen sentti oli sen arvoinen, että se korjattiin kunnolla sen sijaan, että kokeiltiin halvempia oikoteitä. Hälytyksen palautusprosessi vaati joka tapauksessa heidän erikoistuneita diagnostiikkalaitteitaan. Ainakin nyt tiedän, mikä aiheutti ongelman ja että se on kunnolla korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)