marvinflame1
Subaru A/C-järjestelmä kuollut, kompressori ei toimi
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2008 Subaru Impreza Dieselin ilmastointijärjestelmä ei toimi, ja kompressori ei kytkeydy päälle. Alustava epäily on viallinen relekytkin tai paineanturi. Samankaltaiset kokemukset viittaavat siihen, että epäjohdonmukaiset paineenlukemat voivat viitata viallisen painekytkimen, joka voi estää kompressorin kytkeytymisen. Järjestelmällinen lähestymistapa, johon kuuluu paineen testaus, painekytkimen elektroninen testaus ja kompressorin kytkinlevyn tarkastus, suositellaan tarpeettoman osien vaihdon välttämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
marvinflame1 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Ajoneuvoni huollettiin viimeksi 34507 KM:n kohdalla, ja teknikko tarkisti sulakkeet, jotka olivat kaikki kunnossa. Puhallinmoottori toimii hyvin kaikilla asetuksilla. Vikakoodi viittaa ilmastointijärjestelmän alhaiseen paineeseen. Luettuani kokemuksesi tarkistin ilmastointikompressorin ympärillä olevat liitännät ja huomasin, että hihnan kiristin näyttää hieman löysältä. Suurin huolenaihe on kuitenkin edelleen paineanturin ja painekytkimen epäjohdonmukaiset lukemat. Ilmanvaihtojärjestelmä toimii normaalisti, kunnes yritän käynnistää ilmastointikompressorin. Tämä saa minut ajattelemaan, että joko painekytkin tai kompressorin kytkin on vikaantunut, mikä aiheuttaa sen, että järjestelmä pysyy kytkemättömänä turvatoimenpiteenä.
(community_translated_from_language)
mika_moeller8
Kiitos näiden lisätietojen antamisesta. Kuvaamasi perusteella oireesi kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin ne, joita minä olen kohdannut, mutta pienellä vaihtelulla. Imprezani painekytkinongelma diagnosoitiin aluksi väärin kompressorin kytkinongelmaksi. Mainitsemasi epäjohdonmukaiset painelukemat viittaavat kuitenkin vahvasti vialliseen paineanturiin tai -kytkimeen, mikä vastaa täysin kokemustani. Kun ilmastointilaitteistoni painelukemat olivat alhaiset, epäilimme ensin kylmäainevuotoa. Kunnollisen testauksen jälkeen kävi ilmi, että painekytkin lähetti vääriä signaaleja, minkä vuoksi järjestelmä luuli, että paine oli liian alhainen toimiakseen turvallisesti. Tämä väärä lukema esti ilmastointikompressoria käynnistymästä. Vaikka löysä hihnan kiristin olisi ehdottomasti korjattava, en usko, että se on ensisijainen syy. Minun tapauksessani painekytkimen vaihtaminen ja järjestelmän anturien kalibrointi uudelleen poisti kytkentäongelmat kokonaan. Korjaus oli huomattavasti halvempi kuin ilmastointikompressorin vaihto. Kunnon diagnoosin pitäisi sisältää seuraavat seikat: Tämä järjestelmällinen lähestymistapa auttoi välttämään tarpeettoman osien vaihdon minun tapauksessani, ja se saattaa säästää sinunkin rahojasi.
(community_translated_from_language)
marvinflame1 (community.author)
Kiitos panoksesta. Harkittuani oireita ja kokemuksianne olen päättänyt varata ajan korjaamolle ensi viikolla. Se, että painekytkimeni näyttää epäjohdonmukaisia lukemia, aivan kuten sinun tapauksessasi, antaa minulle hyvän lähtökohdan. Muistan mainita virhekoodin ja paineanturiongelmat, kun vien sen korjaamolle. Löysä hihnan kiristin on myös korjattava, mutta olen samaa mieltä siitä, että se ei todennäköisesti ole pääsyyllinen siihen, että ilmastointikompressori ei kytkeydy. Olen nyt varmempi siitä, mitä odottaa, ja arvostan sitä, että tiedän, ettei ilmastointikompressorin vaihtaminen välttämättä vaadi koko ilmastointikompressorin vaihtoa. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan relekytkimen ja suorittamaan ilmastointijärjestelmän täydellisen painetestin ennen minkään osan vaihtamista. Päivitän tietoja, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää samanlaisiin ilmastointilaiteongelmiin. Kiitos vielä kerran korjauskokemusten jakamisesta, se todella auttoi rajaamaan todennäköisiä syitä.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SUBARU
community_crosslink_rmh_model
IMPREZA
mika_moeller8
Minulla oli viime kesänä samanlainen ongelma vuoden 2006 Impreza Dieselin kanssa, ja voin jakaa kokemukseni ilmastointilaiteongelmien korjaamisesta (keskitasoinen kokemus autojen korjauksista). Ilmastointijärjestelmä ei toiminut lainkaan, ja ensimmäisten tarkistusten jälkeen vein sen korjaamolle. Diagnostiikka paljasti alijänniteongelman, joka esti ilmastointikompressoria kytkeytymästä kunnolla. Perimmäinen syy oli LVI-järjestelmän painekytkimen vikaantuminen, johon liittyi joitakin johdotusongelmia, jotka aiheuttivat jännitehäviöitä. Kokonaiskorjaus maksoi 240 €, johon sisältyi: Viallisten painekytkimien vaihtaminen, johdotusliitäntöjen korjaaminen, ilmastointijärjestelmän testaaminen, kylmäainevuotojen tarkistaminen, järjestelmän täydellinen painetestaus Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja, voisitko kertoa, mitä? Oletko tarkistanut ilmastointijärjestelmään liittyvät sulakkeet? Toimiiko puhallinmoottori, kun kytket ilmanvaihdon päälle? Onko ajoneuvossasi muita sähköongelmia? Mitä erityistä vikakoodia diagnostiikka näytti? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko ilmastointijärjestelmän komponenteissa jotain erilaista.
(community_translated_from_language)