Subaru Crosstrek Moottorin syttymishäiriöt ongelmat ja korjaukset

Minulla on kohtalainen kokemus Subaruista, ja minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia oireita vuoden 2014 Subaru Imprezassani. Kuvaamasi oireet, karkea käynti, nykiminen kiihdytyksen aikana ja moottorin tarkastusvalo, vastaavat kokemaani. Aluksi luulin, että kyseessä oli yksinkertainen sytytystulppa-ongelma, mutta diagnoosin tekemisen jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli vuoto pakokaasujärjestelmässä lähellä pakosarjaa. Vuoto aiheutti vääriä lukemia happitunnistimesta, mikä sai moottorin käymään rikkaana ja aiheutti syttymishäiriöitä. Korjaus maksoi yhteensä 265 euroa, joka sisälsi työn ja osat. Ennen korjausta korjaamo teki pakojärjestelmän painetestin vuotokohdan tarkan sijainnin määrittämiseksi. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, olisi hyvä tietää: Kuinka paljon kilometrejä XV:ssäsi on ajettu? Milloin olet viimeksi tehnyt perushuollon (sytytystulpat, ilmansuodatin)? Tapahtuuko karhea käynti enemmän, kun moottori on kylmä vai lämmin? Huomaatko epätavallista pakokaasun hajua? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin Imprezassani. Suosittelen ehdottomasti, että virhekoodi luetaan ensin, useimmat autovaraosaliikkeet tekevät sen ilmaiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että tarkistit ongelmani. Huoltoni tehtiin juuri viime viikolla 156373 KM:n kohdalla. Luettuani viestisi aloin kiinnittää enemmän huomiota käyttäytymismalleihin. Kova tyhjäkäynti on selvästi pahempi, kun moottori on kylmä, ja se näyttää paranevan hieman lämpenemisen jälkeen. Epäilen, että se saattaa liittyä sytytystulppiin, koska niitä ei vaihdettu huollon yhteydessä. Ilmansuodatin kuitenkin vaihdettiin. Pakokaasun hajua ei ole havaittavissa, mutta nykiminen kiihdytyksen aikana on käynyt entistä selvemmäksi. Huomenna luetaan virhekoodi, jonka pitäisi auttaa rajaamaan, liittyykö se happianturiin vai sytytysjärjestelmään. Päivitän tietoja, kun tiedän enemmän. Jos se osoittautuu sytytystulppien syyksi, ainakin se olisi suhteellisen helppo korjata verrattuna monimutkaisempiin polttoainepumppu- tai pakojärjestelmäongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Koska meillä on samankaltaisia Subaru-kokemuksia, kuvauksesi kylmäkäynnistyksen karkeasta tyhjäkäynnistä tulee heti mieleen. Vaikka Imprezassani oli tuo pakokaasuvuoto, minulla oli itse asiassa erillinen sytytyskelan vika noin 6 kuukautta aikaisemmin, joka oireili hyvin samankaltaisesti kuin mitä kuvailet. Huonompi suorituskyky kylmäkäynnistyksen aikana on usein merkki sytytysjärjestelmän ongelmista. Kun vaihdoin sytytyskelat, karkea tyhjäkäynti ja nykivä kiihtyvyys korjaantuivat täysin. Moottorin syttymishäiriöt olivat havaittavissa ennen kuin moottori saavutti käyttölämpötilan, aivan kuten teilläkin. Hyvä idea saada koodit luettua. Jos se osoittaa syttymishäiriötä tietyssä sylinterissä, sinun kannattaa vaihtaa kyseinen sytytyskela toiseen sylinteriin, jotta näet, seuraako syttymishäiriö sitä. Minun korjaukseni maksoi 180 euroa kelasta ja asennuksesta. Voit tehdä yhden nopean tarkistuksen: kuuntele, kuuluuko moottorista tyhjäkäynnillä naksahtelevia tai tikittäviä ääniä. Vikaantunut sytytyspiuha voi joskus aiheuttaa tällaisia ääniä, mikä auttoi diagnoosin tekemisessä. Odotan innolla, mitä vikakoodit paljastavat. Pidä meidät ajan tasalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Sain virhekoodit luettua tänään, ja ne osoittivat P0303, joka osoittaa sylinterin 3 syttymishäiriötä. Teidän neuvojenne mukaisesti sain korjaamon vaihtamaan sytytyskelan sylinteristä 3 sylinteriin 1, ja tosiaan, sytytyskatkoskoodi siirtyi sylinteriin 1. Tämä vahvisti, että kyseessä oli ehdottomasti sytytyskelan ongelma. Päädyin vaihtamaan sytytyskelan ja vaihtamaan samalla myös sytytystulpat, koska ne olivat auton alkuperäiset. Osat ja työ maksoivat yhteensä 220 euroa. Kova tyhjäkäynti on nyt täysin poissa, ja moottori käy tasaisesti kiihdytettäessä. Mainitsemasi naksahteleva ääni oli juuri se, mitä kuulin, enkä voi uskoa, etten huomannut sitä aiemmin. Olen todella iloinen, että tarkistin asian täältä, ennen kuin oletin, että se oli jotain vakavampaa, kuten jakohihna- tai polttoainepumppuongelma. Jos joku muu lukee tämän, jolla on samankaltaisia oireita, vikakoodien lukeminen aikaisessa vaiheessa pelasti minut monelta arvailulta. Kylmäkäynnistysongelmat ja naksahdusäänet olivat suurimmat vihjeet, jotka viittasivat sytytyskelan vikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)