100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

AndresWorld

Suburban Dieselin pysähtyminen: AFR ja tehonmenetysongelmat

Apua tarvitaan, Suburban-diesel ajaa kovaa ja menettää tehoa Ongelmia 2023 Chevy Suburban dieselini kanssa (80k km). Moottori käyttäytyy epätavallisen huonosti tyhjäkäynnillä ja nykii kiihdytyksen aikana. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi juuri, ja huomaan huomattavaa tehon menetystä. Vaikuttaa siltä, että se saattaa liittyä polttoaineen ruiskutukseen tai ilma-polttoaineen suhteeseen, mutta edellinen mekaanikkoni käräytti minut, joten en uskalla mennä takaisin. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita? Etsin suosituksia siitä, mistä tämä voisi johtua, ja vinkkejä mekaanikkojen kanssa toimimiseen, jotta saisin tämän korjattua oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2023 Chevroleten Suburban-dieselkäyttöinen auto kokii nykivää tyhjäkäyntiä, sammumista ja tehohäviötä, ja moottorin vikavalo palaa. Ongelman epäillään liittyvän polttoaineensuihkutusjärjestelmään tai polttoaine-ilmaseokseen. Samankaltaisessa tapauksessa viallinen polttoaineen ruiskutin aiheutti liian rikkaan seoksen ja epätasaisia happianturin lukemia, ja ongelma korjattiin vaihtamalla ruiskutin ja puhdistamalla kaasuläppä. On suositeltavaa pyytää mekaanikoilta diagnostisia skannaustuloksia ja polttoaineen paineen lukemia tarkkaa vianmääritystä ja korjausta varten.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

mary_keller76

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2020 Chevy Tahoe dieselissä viime talvena. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja nykivä kiihtyvyys. Kävi ilmi, että viallinen polttoainesuutin aiheutti epäjohdonmukaisen polttoainesuihkukuvion, joka sekoitti polttoaineen ruiskutuksen ajoituksen ja aiheutti rikkaan seoksen. Happianturin lukemat olivat sekaisin, eikä moottoritietokone pystynyt säätämään polttoaine-ilmasuhdetta oikein. Diagnostiikkatutkimus paljasti useita vääriä sytytysvirheitä. Kun huono ruiskutuslaite oli vaihdettu ja kuristimen runko puhdistettu, moottori kävi taas tasaisesti. Tätä ei kannata jättää huomiotta, sillä huono ruiskutin voi mahdollisesti vahingoittaa katalysaattoria, jos sitä ei tarkasteta. Korjaus oli merkittävä, mutta välttämätön. Jos haluat välttyä kärsimykseltä, suosittelen, että pyydät vianmäärityksen tulokset ja pyydät näyttämään polttoaineen painelukemat. Hyvämaineisella korjaamolla ei pitäisi olla ongelmia selittää diagnoosiaan. Kuvaamasi oireet ovat klassisia merkkejä polttoaineen jakeluongelmista, ja kun otetaan huomioon ajokilometrien määrä, ne sopivat näiden moottoreiden tyypilliseen vikaantumismalliin.

(community_translated_from_language)

AndresWorld (community.author)

Kiitos kokemuksen jakamisesta, kävin läpi jotain todella samanlaista Suburbanini kanssa. Moottorin tarkistusvalo sai minut huolestumaan, mutta kuulostaa siltä, että meillä oli sama ruiskutusongelma. Valmistaudun korjauttamaan sen, toivoen, ettei polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä ole muita yllätyksiä odottamassa. Muistatko suunnilleen mitä maksoit korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai huomasitko myöhemmin muita ongelmia imusarjan tai kaasuläpän kanssa?

(community_translated_from_language)

mary_keller76

Hienoa, että kysyit seurannasta. Kun ruiskutuslaite vaihdettiin, Suburbanini on toiminut kuin uusi. Mekaanikko löysi viallisen ruiskutusventtiilin, joka sekoitti ilman ja polttoaineen suhdetta ja aiheutti keskustelemamme rikkaan seoksen virheen. Kokonaislasku oli 515 dollaria osista ja työstä, ja se oli hyvin käytetty raha, kun ottaa huomioon, miten sujuvasti se nyt kulkee. Moottorin tarkastusvalo sammui heti korjauksen jälkeen, enkä ole nähnyt sitä sen jälkeen. Enää ei ole tehon menetystä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Kaasuvaste on taas terävä, ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Imusarja ja kaasuläppäkotelo olivat itse asiassa kunnossa, kyse oli puhtaasti ruiskutinongelmasta. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa. Diagnoosin pitäisi antaa samanlaiset virhekoodit kuin minulla oli. Nämä polttoaineen ruiskutusjärjestelmät ovat melko luotettavia, kun ne on korjattu kunnolla, eivätkä sytytystulpatkaan vaikuttaneet tapauksessani. Pikavinkki: varmista, että polttoaineen painelukemat tarkistetaan diagnoosin aikana. Näin he varmistivat ruiskutinongelmani heti.

(community_translated_from_language)

AndresWorld (community.author)

Vein vihdoin Suburbanini tarkastettavaksi, kun olin lykännyt sitä liian kauan. Ilmamassamittarin lukemat olivat kaukana toisistaan, ja kuten mainitsit, syyllinen oli polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Minulla kävi tuuri, vain yksi ruiskutuslaite piti vaihtaa, ja imusarja oli puhdas. Laskun loppusumma oli 495, mikä on hieman vähemmän kuin sinun laskusi, mutta silti merkittävä. Mekaanikko kävi kanssani läpi diagnostiikan tulokset ja näytti happianturin tiedot, jotka vahvistivat rikkaan seoksen ongelman. Arvostin todella heidän avoimuuttaan, se sai minut suhtautumaan koko korjaukseen paremmin. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja mikä ero! Enää ei sakkaa, kiihtyvyys on tasaista, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Opin läksyni siitä, etten saa odottaa niin kauan, kun jokin tuntuu olevan pielessä. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua selvittämään, mistä oli kyse.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SUBURBAN