Suburban Dieselin pysähtyminen: AFR ja tehonmenetysongelmat

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2020 Chevy Tahoe dieselissä viime talvena. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, karkea tyhjäkäynti, tehon menetys ja nykivä kiihtyvyys. Kävi ilmi, että viallinen polttoainesuutin aiheutti epäjohdonmukaisen polttoainesuihkukuvion, joka sekoitti polttoaineen ruiskutuksen ajoituksen ja aiheutti rikkaan seoksen. Happianturin lukemat olivat sekaisin, eikä moottoritietokone pystynyt säätämään polttoaine-ilmasuhdetta oikein. Diagnostiikkatutkimus paljasti useita vääriä sytytysvirheitä. Kun huono ruiskutuslaite oli vaihdettu ja kuristimen runko puhdistettu, moottori kävi taas tasaisesti. Tätä ei kannata jättää huomiotta, sillä huono ruiskutin voi mahdollisesti vahingoittaa katalysaattoria, jos sitä ei tarkasteta. Korjaus oli merkittävä, mutta välttämätön. Jos haluat välttyä kärsimykseltä, suosittelen, että pyydät vianmäärityksen tulokset ja pyydät näyttämään polttoaineen painelukemat. Hyvämaineisella korjaamolla ei pitäisi olla ongelmia selittää diagnoosiaan. Kuvaamasi oireet ovat klassisia merkkejä polttoaineen jakeluongelmista, ja kun otetaan huomioon ajokilometrien määrä, ne sopivat näiden moottoreiden tyypilliseen vikaantumismalliin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksen jakamisesta, kävin läpi jotain todella samanlaista Suburbanini kanssa. Moottorin tarkistusvalo sai minut huolestumaan, mutta kuulostaa siltä, että meillä oli sama ruiskutusongelma. Valmistaudun korjauttamaan sen, toivoen, ettei polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä ole muita yllätyksiä odottamassa. Muistatko suunnilleen mitä maksoit korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai huomasitko myöhemmin muita ongelmia imusarjan tai kaasuläpän kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa, että kysyit seurannasta. Kun ruiskutuslaite vaihdettiin, Suburbanini on toiminut kuin uusi. Mekaanikko löysi viallisen ruiskutusventtiilin, joka sekoitti ilman ja polttoaineen suhdetta ja aiheutti keskustelemamme rikkaan seoksen virheen. Kokonaislasku oli 515 dollaria osista ja työstä, ja se oli hyvin käytetty raha, kun ottaa huomioon, miten sujuvasti se nyt kulkee. Moottorin tarkastusvalo sammui heti korjauksen jälkeen, enkä ole nähnyt sitä sen jälkeen. Enää ei ole tehon menetystä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Kaasuvaste on taas terävä, ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Imusarja ja kaasuläppäkotelo olivat itse asiassa kunnossa, kyse oli puhtaasti ruiskutinongelmasta. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa. Diagnoosin pitäisi antaa samanlaiset virhekoodit kuin minulla oli. Nämä polttoaineen ruiskutusjärjestelmät ovat melko luotettavia, kun ne on korjattu kunnolla, eivätkä sytytystulpatkaan vaikuttaneet tapauksessani. Pikavinkki: varmista, että polttoaineen painelukemat tarkistetaan diagnoosin aikana. Näin he varmistivat ruiskutinongelmani heti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein vihdoin Suburbanini tarkastettavaksi, kun olin lykännyt sitä liian kauan. Ilmamassamittarin lukemat olivat kaukana toisistaan, ja kuten mainitsit, syyllinen oli polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Minulla kävi tuuri, vain yksi ruiskutuslaite piti vaihtaa, ja imusarja oli puhdas. Laskun loppusumma oli 495, mikä on hieman vähemmän kuin sinun laskusi, mutta silti merkittävä. Mekaanikko kävi kanssani läpi diagnostiikan tulokset ja näytti happianturin tiedot, jotka vahvistivat rikkaan seoksen ongelman. Arvostin todella heidän avoimuuttaan, se sai minut suhtautumaan koko korjaukseen paremmin. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja mikä ero! Enää ei sakkaa, kiihtyvyys on tasaista, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Opin läksyni siitä, etten saa odottaa niin kauan, kun jokin tuntuu olevan pielessä. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua selvittämään, mistä oli kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)