johannaschulz6
SupraIV Aktiivinen konepellin vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2001 Toyota Supra IV näytti "Aktiivinen konepellin vika" -viestin ja airbag-varoitusvalon, joka palaa jatkuvasti, ja ECU ilmoitti ongelmasta aktiivisen konepellin järjestelmässä. Ongelman epäiltiin johtuvan viallisesta kiihtyvyysanturista, jonka mahdollisesti laukaisi jousiaktuaattorit. Suositeltiin tarkistamaan johdotus ja liittimet korroosion tai löysien liitosten varalta. Vahvistettuaan johdotuksen olevan ehjä, ammattimainen diagnoosi paljasti viallisen kiihtyvyysanturin, joka sitten vaihdettiin ongelman ratkaisemiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
johannaschulz6 (community.author)
Kiitos vinkistä johdotuksista, tarkistan sen ehdottomasti ensin. Ei kolhuja tai tapauksia viime aikoina, se vain alkoi tapahtua tyhjästä. Missä tarkalleen sijaitsee kiihtyvyysanturi? Onko se osa turvatyynyn ohjausmoduulia vai erillinen yksikkö?
(community_translated_from_language)
oliver_schmid44
Se on yleensä erillinen yksikkö, joka on asennettu lähelle auton etuosaa, usein puskurin taakse. Joissakin malleissa on yksi kummallakin puolella. Sen tarkoitus on törmäyksen havaitseminen. Koska se ilmoittaa virheestä ja turvatyynyn valo palaa, suosittelen sen ammattimaista diagnosointia, jos johdotukset ovat kunnossa. Turvatyynyjärjestelmän kanssa pelleily voi olla riskialtista.
(community_translated_from_language)
johannaschulz6 (community.author)
Kiitos. Tarkistin johdotukset, ja kaikki näyttää olevan kunnossa. Vein sen korjaamoon. He vahvistivat, että se oli viallinen kiihtyvyysanturi. Maksoi minulle 315€ kaiken kaikkiaan, mutta ainakin se on korjattu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
SUPRAIV
oliver_schmid44
Kyllä, olen nähnyt tuon aktiivisen konepellin vian muutaman kerran. Kiihtyvyysanturit ovat yleinen syyllinen. Ennen kuin vaihdat sen, tarkista johdotukset ja liittimet itse anturiin. Korroosio tai löysä liitos voi aiheuttaa samat oireet. Tapahtuiko äskettäin mitään, mikä olisi voinut laukaista järjestelmän, kuten kova isku tai läheltä piti -tilanne? Se voisi antaa sinulle vihjeen.
(community_translated_from_language)