100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

leoniemaier7

Suzuki Alto Misfire Issues: Tehonmenetys & karkea tyhjäkäynti: Tehonmenetys & karkea tyhjäkäynti

Minun 2009 Suzuki Alto alkoi toimia hiljattain karkea tyhjäkäynti ja tarkistaa moottorin valo. Moottori tuntuu nykivän kiihdytyksen aikana, ja teho tuntuu puuttuvan. Epäilen, että kyseessä saattaa olla moottorin virheellinen syttyminen, mutta haluaisin saada palautetta todellisesta tilanteesta. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa Altossaan? Mikä oli perussyy ja paljonko korjaus maksoi? Ongelma ilmenee sekä kylmänä että lämpimänä. Etsin erityisesti palautetta ihmisiltä, jotka ovat saaneet tämän korjattua. Olisi hienoa tietää, mitä osia piti vaihtaa ja oliko korjaamolla erityisiä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

tobiaslion1

Minulla oli lähes täsmälleen samat oireet vuoden 2011 Suzuki Swiftissä. Se alkoi karkealla tyhjäkäynnillä ja moottorin syttymishäiriöillä, jotka pahenivat kiihdytettäessä. Kuten sinullakin, moottorin tarkastusvalo syttyi, ja voimansiirto tuntui epäjohdonmukaiselta. Joidenkin diagnostiikkatöiden jälkeen korjaamo löysi viallisen polttoainesuuttimen, joka aiheutti sylinterin virhetulituksen. He testasivat kaikki ruiskut, ja yksi ruiskutin ei todellakaan ruiskuttanut kunnolla. Huono polttoaineen syöttö sai moottorin käymään karheasti ja aiheutti suorituskykyongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi 515 €, joka sisälsi seuraavat kustannukset: Korjauksen jälkeen moottori käy taas tasaisesti, eikä siinä ole enää syttymishäiriöitä tai karkeaa tyhjäkäyntiä. Moottorin tarkastusvalo sammui, eikä se ole palannut. Auttaa diagnosoimaan tapauksesi paremmin: Oletko tarkistanut, paheneeko ongelma kuormituksessa? Huomasitko epätavallista polttoaineen kulutusta? Tunnetko, mistä moottorin osasta karheus tulee? Onko vikakoodien tarkistamiseksi tehty mitään diagnostiikkatutkimusta? Näiden yksityiskohtien avulla voisin kertoa tarkempia näkemyksiä kokemuksistani. Nämä oireet viittaavat usein polttoaineen syöttö- tai sytytysjärjestelmän ongelmiin, mutta asianmukainen diagnoosi on tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

leoniemaier7 (Kirjoittaja)

Kävin viimeisimmässä huollossa 168000 KM:n kohdalla, ja he löysivät perimmäisen syyn: sylinteri 2:n sytytyskelat olivat vikaantuneet. Sytytystulpat olivat myös melko kuluneet, mikä pahensi sylinterin syttymishäiriöitä. Moottorin tarkastusvalon koodi osoitti selvän sytytysvirheen. Korjaamo vahvisti, että heikko kipinä aiheutti epätäydellisen palamisen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 320 €, jotka kattoivat: 2 uutta sytytyskelaa, täyden sytytystulppasarjan, työ- ja diagnostiikkakustannukset Moottori toimii nyt täysin tasaisesti ja tehonjako on asianmukainen. On tärkeää havaita nämä ongelmat ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat vakavampia vahinkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

tobiaslion1

Kiitos tuloksen jakamisesta. Meidän autojemme oireet olivat varmasti samanlaisia, mutta niiden perimmäiset syyt olivat erilaiset. Vaikka Swiftissäni oli polttoainesuuttimen ongelma, on mielenkiintoista kuulla, että Alton kova tyhjäkäynti johtui vioittuneista sytytyskeloista ja kuluneista tulpista. On järkevää, että molemmat ongelmat aiheuttivat sylinterien syttymishäiriöitä, olipa kyseessä sitten huono polttoaineen syöttö kuten minun tapauksessani tai epätäydellinen palaminen heikon kipinän vuoksi sinun tapauksessasi. Kova tyhjäkäynti ja tehon menetys tuntuvat kuljettajasta hyvin samanlaisilta. Korjauskustannuksesi olivat itse asiassa paremmat kuin omani, 320 € verrattuna minun 515 €:n polttoainesuuttimen korjaukseen. Hyvä, että sait asian kuntoon ennen kuin palamishäiriö saattoi aiheuttaa lisävahinkoja moottorille. Nämä oireet korjaantuvat harvoin itsestään ja yleensä pahenevat ajan myötä. Muille lukijoille tiedoksi, että kun moottori käy karkealla tyhjäkäynnillä ja kiihtyy nykivästi, kannattaa tarkistaa sekä polttoaine- että sytytysjärjestelmä, koska ne voivat oireilla hyvin samankaltaisesti. Korjaamon tulisi testata: Polttoainesuuttimien ruiskutuskuviot, Polttoainepumpun paine, Sytytyskelan teho, Sytytystulpan kunto Oikean diagnoosin tekeminen ensin säästää osien tarpeettomalta vaihtamiselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

leoniemaier7 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto 168000 KM:n kohdalla paljasti perimmäisen syyn, sylinteri 2:n sytytyskelat eivät toimineet. Kuluneet sytytystulpat pahensivat sylinterin syttymishäiriöitä. Moottorin tarkastusvalon koodi osoitti selkeää sytytysvirhettä. Korjaamo vahvisti, että heikko kipinä aiheutti epätäydellisen palamisen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 €, jotka kattoivat: 2 uutta sytytyskelaa, täyden sytytystulppasarjan, työ- ja diagnostiikkakustannukset Moottori toimii nyt täysin tasaisesti ja tehonjako on asianmukainen. Kaasuvaste tuntuu jälleen normaalilta, eikä tyhjäkäynti ole enää karkea. On tärkeää havaita nämä ongelmat ajoissa, ennen kuin ne aiheuttavat vakavampia vahinkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: