Suzuki Kei Akun tyhjeneminen ilmaisee merkittäviä sähköongelmia

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2004 Suzuki Swiftin kanssa. Oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, hämärät valot, käynnistysongelmat ja kojelaudan varoitukset, jotka aluksi viittasivat tyhjentyneeseen akkuun. Tarkastuksen jälkeen ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi kuin pelkkä akun tyhjeneminen. Akun anturi oli viallinen, mikä aiheutti epätarkkoja lukemia ja esti asianmukaisen latauksen. Ajoneuvon akku näytti tyhjentyneeltä, vaikka se todellisuudessa oli ladattu. Korjaus vaati: Akun napojen ja liitäntöjen testaaminen, viallisen akkuanturin vaihtaminen, latausjärjestelmän uudelleenkalibrointi, diagnostiikan suorittaminen komponenttien välisen asianmukaisen kommunikoinnin varmistamiseksi Kyseessä oli vakava sähköongelma, joka olisi voinut vaurioittaa muita järjestelmiä, jos siihen ei olisi puututtu. Viallinen akkuanturi voi aiheuttaa vaihtovirtageneraattorin ylikuormittumisen ja mahdollisen vikaantumisen. Akun testit olivat kunnossa, mutta anturin väärät lukemat aiheuttivat latausjärjestelmän toimintahäiriön. Suosittelen vahvasti, että testataan erityisesti akun anturi, ei pelkästään akkua. Nämä oireet diagnosoidaan usein väärin yksinkertaisiksi akkuongelmiksi, vaikka taustalla oleva ongelma on valvontajärjestelmässä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen Swiftin kanssa. Todella hyödyllistä, koska kävin juuri läpi jotain vastaavaa minun Kei viime kuussa. Akun anturi oli lopulta kunnossa, mutta vaihtovirtageneraattori ei pystynyt lataamaan auton akkua kunnolla. Mekaanikko löysi akun napojen päältä voimakasta korroosiota, joka aiheutti vakavia akun tyhjenemisongelmia. Perusteellisen puhdistuksen ja vaihtovirtageneraattorin vaihdon jälkeen akun tyhjenemisvaroitukset katosivat ja käynnistysongelmat selvisivät. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit anturikorjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia akun latausongelmia korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Sen jälkeen kun viallinen akkuanturi vaihdettiin, Swiftini on toiminut täydellisesti ilman akun latausongelmia. Voimakkaasti purkautunut akkuongelma korjaantui täysin, kun uusi anturi asennettiin ja kalibroitiin asianmukaisesti. Korjaus maksoi yhteensä 315 €, joka sisälsi diagnostiikkatestin, osat ja työn. Auton akku säilyttää nyt asianmukaisen varaustason ja sähköjärjestelmä toimii kuten pitääkin. Viime kuukausina ei ole enää ollut hämärävaloja tai käynnistysongelmia. Investointi oli sen arvoinen, koska näin vältettiin muiden sähkökomponenttien mahdolliset vauriot. Hyvä kuulla, että sait vaihtovirtageneraattoritilanteen selvitettyä, sillä korroosio voi ehdottomasti aiheuttaa vakavan akkuvian, jos sitä ei valvota.

(community_translated_from_language)

Kiitos panoksesta. Halusin vain kääriä kokemukseni Keistä. Vaihtovirtageneraattori- ja korroosio-ongelmien jälkeen vein sen toiselle mekaanikolle, joka selitti ongelmat paljon paremmin. Korjauslasku oli yhteensä 420 €, mikä on hieman kova summa, mutta sen arvoista, kun korjaamme jatkuvat akun tyhjenemisongelmat. He puhdistivat kaikki liitännät, vaihtoivat vaihtovirtageneraattorin ja tarkistivat koko sähköjärjestelmän varmistaakseen, ettei muita ongelmia ollut. Siitä on nyt kulunut noin 3 viikkoa, ja auto käynnistyy joka kerta täydellisesti. Ei enää pelkoa tyhjästä akusta tai kojelaudan varoitusvaloja. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin vain elänyt himmeiden valojen ja vaikeiden käynnistysten kanssa. Ajoneuvon akku on taas kuin uusi. Jos joku kärsii samankaltaisista oireista, tarkistuta ehdottomasti ensin, että liittimet eivät ole korroosiossa. Voitte välttyä vakavamman sähköongelman väärältä diagnoosilta.

(community_translated_from_language)