Suzuki polttoaineläpän vapautus & sähköjärjestelmän vika Fix

Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, kohtasin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2011 Suzuki Swift -dieselissäni viime vuonna. Polttoaineen täyttöaukon vapautusmekanismi lakkasi toimimasta yhdessä muiden sähköongelmien kanssa. Perimmäiseksi syyksi osoittautui viallinen polttoaineluukkujärjestelmän lukituksen toimilaite. Sähkövika vaikutti useisiin järjestelmiin yhteisen virtapiirin yhteyden vuoksi. Ongelman diagnosoinnin jälkeen korjaamo vaihtoi koko vapautusmekanismin yksikön ja nollasi sähköjärjestelmän. Korjaus maksoi minulle 210 € sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti ilman toistuvia sähkövikoja. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja, olisi hyvä tietää: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Pitääkö vapautuspainike ääntä painettaessa? Onko polttoaineluukun lisäksi muita sähköjärjestelmiä, jotka vaikuttavat? Oletko huomannut kojelaudan varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi minun kokemaani lukon toimilaitteen vikaa vai voisiko se johtua jostain muusta sähköjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 132000 km:n kohdalla, ja sain selville seuraavaa: Se näyttää liittyvän sähköiseen toimilaitejärjestelmään. Vapautuspainiketta painettaessa ei kuulu ääntä, ja kyllä, muita sähköongelmia esiintyy. Sähköiset ikkunat ovat hitaat ja keskuslukitus ei joskus reagoi. Kojelaudassa ei kuitenkaan ole varoitusvaloja. Onnistuin pääsemään käsiksi polttoaineluukkuun käyttämällä tilapäisenä ratkaisuna manuaalista vaijerivapautinta, joka sijaitsee tavaratilan paneelin takana. Sähkövika vaatii kuitenkin selvästi käsittelyä, varsinkin kun se vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Edellisen vastauksen perusteella, joka koski lukon toimilaitteen korjausta, minun on ehkä varattava budjetti samanlaiseen korjaukseen. Kannattaisiko sulakerasia tarkastaa ensin ennen vapautusmekanismin täydellistä vaihtoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemuksesi P1901-koodista vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui Suzuki Swiftini kanssa. Ennen lukon toimilaitteen vaihtamista yritin myös tarkistaa sulakkeet, sulakerasia kannattaa ehdottomasti tutkia ensin, koska se on paljon halvempi mahdollinen korjaus. Minun tapauksessani ongelmat jatkuivat, vaikka kyseinen sulake oli vaihdettu. Kuvaamasi oireet, ei ääntä vapautuspainikkeesta, hitaat sähköiset ikkunat ja ajoittainen keskuslukitus, ovat identtiset minun kokemusteni kanssa. Nämä ovat klassisia merkkejä polttoaineen täyttöjärjestelmän lukituksen toimilaitteen vikaantumisesta. Käsikäyttöinen vapautusvaijeri on hyvä tilapäinen ratkaisu, mutta taustalla oleva sähköinen ongelma vaikuttaa todennäköisesti edelleen muihin järjestelmiin, kunnes siihen puututaan. Näiden mallien yhteinen virtapiiriarkkitehtuuri tarkoittaa, että viallinen polttoaineläpän vapautusmekanismi voi vaikuttaa useisiin sähkökomponentteihin. Vastaavien oireiden perusteella epäilen vahvasti, että tarvitset saman korjauksen kuin minä, eli koko vapautusyksikön vaihdon. Hyvä uutinen on, että kun se on vaihdettu, sen pitäisi ratkaista kaikki siihen liittyvät sähköongelmat. Korjaus kestää korjaamolla yleensä noin 2 tuntia. Varmista vain, että korvaavalla lukon toimilaitteella on takuu, sillä nämä sähkökomponentit voivat joskus olla herkkiä asennettaessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä tiedot P1901-virhekoodista ja oireista. Hitaiden sähköikkunoiden ja keskuslukitusongelmien välinen yhteys viittaa ehdottomasti laajempaan sähkövikaan kuin vain polttoaineläpän vapautumiseen. Arvostan vinkkiä sulakerasian tarkistamisesta ensin. Se on järkevää lähtökohtana ennen kuin investoit lukon toimilaitteen täydelliseen vaihtoon. Koska käsikäyttöinen vapautusvaijeri toimii väliaikaisena ratkaisuna, minulla on ainakin aikaa diagnosoida ongelma kunnolla. Suzuki Swiftin tapauksessa kuvattujen samankaltaisten oireiden perusteella näyttää siltä, että sähköinen toimilaitejärjestelmä saattaa todellakin tarvita vaihtoa. Koska useat sähkökomponentit vaikuttavat yhteisen piirin kautta, tämä vaikuttaa todennäköisimmältä syylliseltä. Aloitan tarkistamalla sulakkeet, mutta aion myös pyytää tarjouksia koko vapautusmekanismin vaihtamisesta, ja varaan noin 200-250 euroa osiin ja työhön. Tieto siitä, että korjaaminen kestää noin 2 tuntia, auttaa asettamaan odotukset korjauksen aikataululle. Mikä tärkeintä, aion varmistaa, että korvaavalla lukkotoimilaitteella on asianmukainen takuu.

(Käännetty kielestä Englanti)