Suzuki SX4 Diesel: MIL-valo ja kosteusanturiongelmat

Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 Suzuki Swift dieselissä. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta lähinnä perushuoltotöistä. Toimintahäiriön merkkivalo ja kova käynti liittyivät vialliseen anturiliitäntään. Korjaamolla todettiin, että ruostunut johdotus ja löysä pistokeliitäntä vaikuttivat vesianturin lukemiin. Itse anturi oli kunnossa, mutta anturivika laukesi huonon sähkökontaktin vuoksi. Korjaus käsitti liittimen nastojen puhdistamisen ja johtosarjan vaurioituneen osan vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mukaan lukien diagnostiikkatestit. Korjauksen jälkeen anturiongelmia tai varoitusvaloja ei ole enää ilmennyt. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tapauksestasi? Oletko huomannut muutoksia ajettaessa märissä olosuhteissa? Saitko diagnostiikkatutkimuksen perusteella erityisiä virhekoodeja? Onko anturien testaus osoittanut ajoittaisia vikoja vai jatkuvia ongelmia? Onko vianilmaisimen lisäksi muita varoitusvaloja? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin anturivian yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Ajoneuvossani on 153570 KM ja se on huollettu viimeksi 3 kuukautta sitten. Tilanteesi kuulostaa melko samankaltaiselta kuin minun kokemukseni. Olen huomannut, että ongelma pahenee kosteissa olosuhteissa, mikä viittaa mahdolliseen yhteyteen kosteusanturin lukemiin. Diagnostiikkatarkistus näytti virhekoodin P0193, joka tyypillisesti viittaa polttoainejärjestelmän anturiongelmiin. Anturien testaus osoitti pikemminkin johdonmukaisia vikoja kuin ajoittaisia ongelmia, ja tarkastusmoottorin merkkivalo on ainoa aktiivinen varoitusilmaisin. Kovaa käyntiä on havaittavissa eniten kylmäkäynnistyksen aikana. Korjauskustannusten perusteella tämä saattaa olla helposti korjattavissa, jos autoelektroniikkaongelma on samanlainen kuin se, jonka sinä kohtasit. Tarvitsiko mekaanikkosi tilata mitään erikoisosia anturivian korjausta varten, vai oliko kyse lähinnä testauksen ja uudelleenkytkennän työkustannuksista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista. Kuvaamasi oireet vastaavat lähes täysin Suzuki Swift -kokemuksiani, erityisesti kosteuteen liittyvät ongelmat ja vaikeat kylmäkäynnistykset. Korjaukseni osalta varaosakustannukset olivat minimaaliset, koska itse vesianturi toimi oikein. Suurin kustannus oli diagnostiikka-aika ja työ sähköisen vian jäljittämiseksi. Mekaanikko tarvitsi vain tavallisia johdotustarvikkeita korjatakseen anturiongelman aiheuttaneet syöpyneet liitännät. Yksi keskeinen ero on se, että autossani oli ajoittaisia toimintahäiriöilmaisimen varoituksia, kun taas sinun autossasi on jatkuvia anturivikoja. Tämä saattaa viitata vakavampaan johdotusongelmaan sinun tapauksessasi. Vaikka P0193-virhekoodi liittyykin polttoainejärjestelmään, se voi joskus johtua kosteusanturin viasta, joka vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Koska ajokilometrejäsi on enemmän, mekaanikon kannattaisi tarkistaa koko anturin johdinsarja vaurioitumisen varalta. Minun tapauksessani aluksi yksinkertaiselta anturivialta näyttänyt vika osoittautui useiden syöpyneiden liitäntöjen vaatineeksi huomiota. Varo karheaa käyntiä sään muuttuessa, sillä se on klassinen merkki elektroniikkaan vaikuttavista kosteusanturiongelmista. Harkitse tarkistuttamista pian, ennen kuin anturiongelma johtaa lisäkomplikaatioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yksityiskohtaisen selityksesi perusteella aion jatkaa asian tarkistamista. Se, että ongelma on jatkuva eikä ajoittainen, huolestuttaa minua. Korjauskokemuksesi antaa minulle hyvän lähtökohdan siitä, mitä odottaa, vaikka ymmärränkin, että johdotusongelmani saattavat olla laajempia. Auton diagnostiikka osoitti, että kosteuteen liittyvät ongelmat vaikuttavat varmasti anturilukemiin. Pyydän mekaanikkoa tarkastamaan koko johdinsarjan, en vain anturivian lähialueen. Koska kova käynti pahenee kosteissa olosuhteissa, on järkevää puuttua asiaan pian, jotta vältytään autoelektroniikan lisävahingoilta. Varaan ajan tällä viikolla perusteellista anturien testausta varten. Liike arvioi täydellisen diagnoosin ja peruskorjauksen hinnaksi noin 120 €, mikä vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna korjauskustannuksiisi. Toivon, että kyse on vain syöpyneistä liitännöistä, kuten sinun tapauksessasi, mutta olen valmistautunut mahdollisiin ylimääräisiin johdotustöihin, kun otetaan huomioon korkeampi ajokilometrimääräni. Päivitän tätä ketjua, kun tiedän enemmän heidän havaitsemistaan kosteusanturiongelmista. Kiitos, että autat minua ymmärtämään, mitä odottaa korjausprosessilta.

(Käännetty kielestä Englanti)